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11月对于汽车市场来说是非常友好的一个月份，“金九”的热销，“银十”汽车市场依然是保持了正增长的态势。汽车行业利好消息不断，蔚来市值超越宝马、比亚迪市值逼近大众升至全球第四，使得新能源汽车市场处于非常火爆的局面。

10月份国内新能源乘用车的批发销量已经突破了14.4万辆，同比增长达119.8%，环比增长则达到了15.9%。在“金九银十”的促销以及利好政策的齐齐推动下，国内新能源车市场可谓是迎来了一波发展小高潮。

具体到车企，新能源乘用车销量突破万辆大关的有上汽通用五菱、比亚迪、上汽乘用车、特斯拉中国，它们的销量分别为29711辆、22395辆、12785辆、12143辆。与以往只有特斯拉Model 3这款高端车型销量高高在上的局面有所区别的是，10月新能源车市场可谓是高、中、低端销量齐飞，整体呈现出较为均衡的发展态势

首先来说说低端车型的表现，宏光MINI EV已实现连续单月销量超越特斯拉。宏光MINI EV凭什么取得销冠，2.88万-3.88万的售价自然是最大的吸引力。配置应有尽有，还是款4座车型，续航足够一般城市代步使用，解决了大城市牌照和限行的问题，加上上汽通用五菱的品牌光环，成就了如今爆款的局面。

另外，欧拉R1无疑是10月新能源车市场的一匹黑马。其定位于纯电动微型汽车，车身尺寸为3495*1660*1560mm，采用双排四座设计，内部空间是比较有保障的。结合6.98万-8.48万的售价，续航里程在301-405公里之间，无论是性价比还是实用性都是非常高的。

价格低、实用性强、外观时尚是低端车型崛起的重要因素。

而榜单中最让人惊喜的是比亚迪汉。一辆售价在25万左右的中大型车，可以取得5055辆的月销量表现，无疑是上演了一场虎口夺食。要知道，国产Model 3降价后也落在25万左右的区间，比亚迪汉能有这样的成绩可以说是非常优秀了。3.9秒的零百加速令人神往，可支持L3级别自动驾驶，续航达到605km，这些都是它的过人之处。

至于Model 3的销量依然保持了过万的成绩。在经历了降价门，取消了“7天无理由退货”之后，还能保持着很高的热度，销量为12143辆，环比增长达到7.18%。足以见得，高端新能源车市场需求还是比较旺盛的，受最近价格波动因素影响，预计11月份Model 3的销量还会有继续上升的趋势。

最后说说造车新势力的表现。在新能源车市场一片向好的情况下，造车新势力不但销量屡创新高，随之走高的还有他们的股价。昨日，蔚来、小鹏、理想的市值分别上升至560亿美元、242亿美元和211亿美元，形势一片向好。

据交强险数据显示，中国造车新势力10月销量累计为16534辆，同比增长155.4%，而蔚来、理想、小鹏就占据了68.4%的份额。三强阵型当中，除了蔚来4876辆的成绩是处于环比正增长的态势外，理想和小鹏都出现环比下降的情况。

归根到底，理想ONE此前深陷于断轴风波，再到本月大批量的召回，所产生的负面影响对销量有一定的动摇。10月销量3446辆，环比下滑了10.0%。

而小鹏汽车10月销量为2986辆，环比下滑了18.7%，这主要是因为小鹏P7销量下滑所导致。以其22.99-34.99万元的定价以及中型轿车的定位来看，特斯拉Model 3的降价，无疑对其造成了最直接的影响。

总的来说，随着国内新能源市场由政策导向转向市场导向阶段，近期新能源车市场还是能保持着相当高的热度。随着各大车企不断往市场投入更具竞争力的产品，也有希望让原本想要购买燃油车的消费者转态，不断扩大新能源车的市场份额。