凤凰网汽车

10月份，奔驰GLB的销量为5800辆，这个数字在整个奔驰家族中不算出色的成绩，作为一个入门级定位的SUV车型，想象中GLB应该会更走量才行，毕竟像大哥GLC这样定价在四五十万的车型，每个月销量都能达到1万以上，而更便宜的GLB目标应该不止这个数才对，再加上市场上对这款车型的整体风评都欠佳，奔驰GLB也被认作是一款失败的产品。

但是GLB真的失败了吗？并没有。

考虑到它所搭载的动力系统，奔驰GLB的销量无法用我们通常的标准来衡量。毕竟目前为止，只有奔驰敢将1.3T小排量发动机放到一款豪华SUV车型上面。说夸张一点，GLB刷新了豪华品牌SUV的下限。

但试想一下，如果不是奔驰，而是任何一家其他品牌，恐怕不仅仅只是被喷这么简单了，可能销量真的会很输得难看，也断然做不到5800辆这样的数据。并且GLB并没有提供多余的选择，全系给的都是1.3T排量，只是分出了高低功率版本，而价位相对更低的宝马X1､奥迪Q3这两款车型，甚至提供了包括2.0T排量在内的多种动力选择方案，月销量也不过7千来台。

奔驰GLB的两款低功率版本仅仅只有136马力，定价达到29.28万元与30.28万元，这价格绝对不便宜，也侧面反映出了奔驰强大的自信心。加到30.98万元这个价格都可以上宝马X1的2.0T版本了，马力达到192匹，唯一一点就是，30.28万元的GLB有7个座位，而宝马X1并没有。

在中国市场奔驰向来有着强大的号召力，这正是GLB敢于上1.3T并且定不低价格的缘由。

90年代流行“开宝马坐奔驰”，不仅仅指奔驰的舒适性，同时还代表着品牌背后所赋予的价值感。BBA三家豪华品牌，只有奔驰的产品序列里面有可以加价几十万仍不愁卖的车型，比如奔驰G级。只有奔驰敢于明着割韭菜，比如中大型奔驰E级靠一款1.5T发动机也收割了不少销量。而这款GLB说实话同样很难洗清割韭菜的嫌疑。既然大家都心知肚明GLB是一台“收割机”，仍然有这么多人买单，怎么能说它失败了呢？

而且GLB确实懂得深深迎合中国市场的喜好，比如略偏硬派风格的设计以及豪华感十足的内饰，都牢牢把握住了消费者的痛点。在终端也舍得让价，少则三四万高则六七万，最低22万多可买到一台轴距2829mm的奔驰SUV，面对这样的优惠幅度，很难不让人产生一种捡到便宜的感觉，对于仅仅追求大空间、豪华感、品牌的人来说，买就对了。

所以不要以为奔驰GLB失败了，事实上它已经赢了！