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产品全线开花,高端品牌落地,2020年长安汽车全面开挂

2020年11月15日 22:17:01
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《圣经》里有这样一句话:时间就是最好的试金石。

“我们顺应时代的发展和用户的需求,正在携手顶尖科技公司华为、宁德时代,三方联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品,不久之后就会和大家见面。”这是长安汽车董事长朱华荣在14日的2020长安汽车品牌日现场宣布的重磅信息。

至此,长安汽车的高端品牌计划算是尘埃落定。

虽然此前长安方面一直都没有透露关于新品牌的过多信息,但是高端化的步伐早就开始。长安的首款高端序列产品UNI-T从6月上市,连续4月销量破万,如果单从这个数值来看,已经证明长安高端化迈出了成功的一步。

销量成绩当然不局限于某一款车,长安汽车全面开花。SUV和轿车两大板块发展均衡,CS75更是单月超过3万辆,而轿车担当的逸动PLUS也是月售2万+,根据最新的数据显示,1-10月长安汽车累计销量已经突破150万辆,提前完成年度销量目标。在今年9月,长安自主品牌重新坐上中国品牌第一的宝座,4年一轮回。从低谷到巅峰,一日阅尽长安花。

今年长安汽车迎来了新一届掌门人,扎根长安体系34年的原长安汽车总裁朱华荣升任长安汽车董事长,原副总裁王俊担任长安汽车总裁,这两位“老长安人”在研发、推广、销售各领域都有着丰富的实战经验。在长安汽车“第三次创新创业计划”的关键之年,组织架构的优化也让长安汽车的爆发力更强。

百年长安,士气高涨,正在筑就一种压倒性的战斗之势。除了销量走高,在营销、研发、售后各个环节都有拿的出手的成绩。例如蓝鲸动力的热捧,宣布国内首次L3级自动驾驶量产体验,L4级自动驾驶投入示范运营;五大承诺的发布;品牌logo的年轻化,全新的高管形象大片等等。

频频动作只是表象,它所折射的,是长安的整体性,是战略高度下的战术,是创新与核心竞争力的不断进阶。

从传统汽车厂商向智能出行科技公司转型是长安汽车坚定不移的目标。在他们的企业文化中,从来不搞循规蹈矩。调整组织架构就是迈出的第一步,特点可以总结为“小总部、事业群、共享平台和孵化创新”,管理模式高效,极大地调动了员工积极性。

在整个集团中,也是率先实行了由企业层面直管自主品牌的模式,从架构和人事方面,把自主品牌提高一个更高的级别,并且将合资企业逐渐变为长安的“黄埔军校”,合资反哺自主,运用得尤为成功。

01.技术过剩成为造车标准

“一定要把关键核心技术掌握在自己手里。也就是说,我们自主品牌,民族品牌,必须要有核心技术。”这是前不久国家领导人对中国品牌提出的希冀。

发动机作为车辆技术中最复杂,最高端的工业结晶之一,是汽车的心脏。主流中国品牌都把这项技术研究放到了研发的最核心地位。所幸,长安汽车已经实现了从追赶到超越。蓝鲸发动机连续多年被评为“中国心十佳发动机“。

这成绩的背后是长安汽车对研发的不吝投入。每年将销售额收入的5%投入到技术研发,十一五至今投入近1000亿元。仅2018年,在研发上的投入便达到38.23亿元,占营收比的5.77%。与之相比,大众集团2017年的研发投入占营收比为5.69%,戴勒姆为5.3%,同为国企的上汽集团为1.79%。此外,长安汽车还在世界多地建立了近200个国际先进的实验室,拥有来自数十个国家、近万人的研发团队,更是连续5年10届蝉联中国汽车研发实力行业第一。

但是投入并不是盲目的,长安汽车的每一分钱都要花在刀刃上,投入的方向要也要精心选择。长安对科技的关键节点把握很到位,我们从“北斗天枢”、“蓝鲸动力”和“香格里拉”这些项目上就能看出来,他们都是第三次创新创业背景下至关重要的组成部分。

也正于此,长安在智能化、新能源、动力研发、软件能力等领域全面突破。从国内首次L3级自动驾驶量产体验,到基于5G的L4级自动驾驶投入示范运营,再到APA5.0自动泊车系统在量产车上装备,以及蓝鲸动力平台下1.4T、1.5T高压直喷发动机的先后问世……

在今年的“中国汽车工业科学技术奖”颁奖典礼上,长安汽车参与的“主被动安全一体化设计关键技术及产业化”项目就获得了科学技术进步一等奖。同时,还获得其他领域二等奖2项、三等奖6项。

02.高端化是必经之路

品牌向上不是一句简单的口号,必须要有拿得出手并且经得起市场检验的产品。长安汽车的高端化品牌一直也是大家关注的焦点,“何时发布”是长安高管们最追问最多的问题。在今年的北京车展上,长安汽车董事长朱华荣的回答是“不久的将来”,从这看似不太明确的回答中,我们也能看出长安汽车对新品牌的重视及谨慎,“高端品牌要有自己的调性、品牌力和产品力。长安汽车正在蓄力,但不想操之过急”。

如果说UNI系列产品的表现让大家看到了可能,那么14日长安汽车品牌日所透露出的信息给了我们更多期待。长安汽车表示将会与华为、宁德时代共同打造高端智能汽车品牌。

架构颠覆了传统造车的模式,它让汽车生产变得更灵活,也更能适应未来的需求。全球的头部车企例如大众丰田都有了自己的架构。

技术持续进步的本质意义,是提前满足用户不断进化的产品需求。基于长安汽车研发4.0时代的全新造车理念,长安的方舟架构问世,它代表了长安汽车智能科技与造车基础技术的完美结合。完整覆盖了A0级—C级的所有车型,在未来智能化、电气化趋势下,方舟架构以智能和大数据赋能车身、底盘等整车基础性能迭代进化。核心价值就是未来科技前置化、人车合一基因化、体验设计多样化、品质底线越级化。

可以说长安方舟架构在长安汽车的发展脉络中是非常亮眼的一次技术革新,同时对于中国整个汽车行业来说,也是一次标志性的发展和跳跃,可谓是为中国汽车品牌真正的“技术硬核打call”了。

03.身体力行去拥抱年轻

年轻化的需求从未像今天这般紧迫,年轻化的产品也从未像今天这般畅销。

对于很多传统品牌而言,摆脱厚重感迎接新次元,着实是一件很难的事情,但长安汽车却把“年轻取向”融入到品牌基因的“战略”里。

拥有158年历史的长安正在年轻化的道路上大步流星地奔跑着。除了产品的年轻化,更是从品牌本身出发进行了彻底革新。

去年,启用了全新的扁平化logo,年轻、简洁,充满时代感;前不久,十四位高管人像大片更是让人眼前一亮。平日里不苟言笑、沉稳内敛的他们,画风一转成为了新锐风趣,潮范十足的型男,由内而外散发出浓重的“青和力”。

04.用户认可决定转型成败

进入第三次创业中盘期的长安汽车,到了能否取得创业成功的关键阶段,这也是真正要让用户体验到价值的阶段。不论是智能化还是新能源,究其根本都是围绕着客户,他们才是第三次创业后续发力、持续提升的不竭源泉。

购车只是和用户建立链接的起点。因此除了做好现有客户的售后服务外,更需要对客户提供全生命周期及其延伸的极致服务。

去年,长安汽车承诺三年投入30亿元打造“知音伙伴服务计划”。在五大承诺下,一年时间,长安开展了包括上门取送车、道路救援、生日关怀等客户服务1754万人次。长安品牌用户达到1900万,会员数量突破1374万。

用户终将选择,那些选择了用户的品牌。企业开展服务就要不妥协、不让步、不将就,把自己逼上绝路,才能把用户服务好。

新时代的消费者自有引力。长安汽车在体系的不断优化中,缔造了一个又一个爆款车型,重回巅峰。只要方向对了,就不怕路途遥远。在客户思维的指导下,未来长安推出的每一款产品都会能击中用户痛点,同样也会在“向上之路”上一往无前。

注:以上图片来源于品牌官方

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