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他外形迷人，是家族中独树一帜的颜值担当；他优雅隽永，却又能很好地平衡生活；他擅长运动，奔跑时轻灵飘逸、自信从容。他就是今天我们试驾的主角，将“优雅”由内而外彻底融入其运动美学思想，同时又能兼顾空间和实用性的的全新奥迪A5 Sportback。

静态体验：

值得一提的是，新A5 Sportback采用了奥迪家族全新的双造型设计策略，推出了“致雅型”与“动感型”两种前脸设计，以满足不同用户的审美需求。其中致雅型车型采用哑光银的六边形进气格栅设计，优雅干练且不失时尚气息；动感型则采用RS同款的亮黑蜂窝状前格栅，进一步强化了车辆的运动属性。

新奥迪A5全系标配矩阵式LED大灯，可根据实际道路使用情况，自动关闭或调弱“有车区域”的光束(并始终充分照亮其它“无车区域），从而在有效防止其他道路使用者免受强光刺激的同时，确保道路被灯光充分照亮。此外，试驾的高功率版本车型还配备了激光光源，其照明亮度可达传统LED的数倍。

操作体验上，最新一代的MMI系统具备连续手写输入（即可在单一字符上持续重叠输入，系统将自动识别数次输入间的间隔及字符）、多点触控、拖拽和缩放等功能，并支持触感声音反馈，有效提升了驾驶员盲操作时的便利性。

其中，ACC自适应巡航系统，拥有五级跟车距离选择，在时速0-250千米/小时范围内，系统都能自动与前车保持设定的安全距离，并主动进行加速或制动(至刹停)；而奥迪整体式预防安全系统，可在碰撞即将发生前发出视觉警报和声音警报来警示驾驶员，并在必要时采取完全制动措施，降低车速，确保行车安全。

道路试驾：

动力方面，试驾的45TFSI车型搭载的是一台高功版的EA888 2.0 TFSI涡轮增压发动机，最大输出功率185kW（252Ps），峰值扭矩370N·m；此外，新A5还配有12V轻度混合动力系统（MHEV），其可通过皮带式启动机降低发动机燃烧的负荷点，从而提高启停系统舒适性，改进加速性能。

传动系统，全系标配7速 S tronic双离合变速器，并配有S挡和换挡拨片；同时，新车搭载了奥迪全新的quattro ultra智能适时四驱系统，可灵活的判断介入时间，并针对性地在前/后轴之间实现0-100%的动力自由分配，降低燃油消耗的同时，更有效提升了车辆的稳定性和动态表现。

同时，值得一提的是车辆还提供了节能、舒适、自动、动态和个性化5种驾驶模式供选择，满足用户在不同场景下的使用需求。其中在自动模式下，系统会自行判断驾驶员的意图，并实时动态调整油门和方向盘的反馈，这也是最常用的一种驾驶模式；舒适模式，则会让驾驶者与乘客都能感觉到最舒适的状态，油门更线性，转向也更轻盈；而在动态模式下，不仅油门响应变得更加灵敏，同时可变转向系统也会降低转向比，增加转向回馈力度，使车头对于转向的响应变得更为直接。

写在最后：

众所周知，市场上一般主打运动的产品，各方面都会调得比较激进一点，驾驶起来让人有一种紧绷感，长时间驾驶很容易产生疲劳和不适。而新A5最大的魅力点就在于，其能够很好地在运动和舒适之间找到一个平衡点，为用户提供了一种轻松愉悦但又敏捷灵动的驾驶体验，而这就是本文标题所谓“以优雅演绎运动美学”之所在了。