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在当下，普通的豪华车型已经没有办法满足一些年轻人的需求，对于热爱运动与个性的年轻消费者，豪华还不够，在豪华的基础上还需要再增加上强劲的性能才行，那么有没有最终的答案呢？当然有，就是奥迪RS系列。

就在10月20日，奥迪在浙江国际赛车场一次便上市了9款S与RS性能系列新款车型，其中RS系列包括新款RS 4 Avant，指导价价为81.28万元；新款RS 5共推出2款车型，售价为83.68和85.98万元。S系列方面，新款S4售价为46.88万元；新款S5共推出3款车型，售价为61.98-70.88万元；全新S6售价为92.98万元；全新S7售价为100.98万元。

尽管奥迪RS看起来那么运动与年轻，实际上它是一个非常有历史底蕴的系列车型。奥迪RS的前身可以追溯到1980年成立的quattro GmbH公司，这个名字源于当时WRC的传奇赛车Quattro，其中quattro在意大利语中是“4”的意思，也意味着强大的四驱系统。

初期便推出了基于奥迪80打造的性能版车型开始尝试，也就是奥迪S2。1994年第一台RS车型正式推出，它就是奥迪RS 2 Avant。尽管在当时称为RS 2 Avant，实际上它是现在RS 4 Avant的前身。

由于RS系列出身于quattro GmbH公司，那么quattro这套强大的系统自然是RS系列的拿手好戏，放在如今仍然是一把杀手锏。

此次，奥迪RS系列来到了位于秦皇岛的首钢赛车谷，尽情释放自身强大的性能。

听到首钢赛车谷这个名字，就能听出来它是由工业园区改造而来，整体感觉更接近于街道赛，缓冲区相对较短，对车辆和驾驶要求更加严苛。

再来看看这台RS 5，它的动力系统为2.9T V6双涡轮增压发动机，匹配一台8速手自一体变速箱，与RS 4相同。数据上，奥迪RS 4与RS 5最大马力为450匹，最大扭矩达到了600牛•米，这组数据可以说是十分出彩。

在实际的百公里加速中，奥迪RS 5给出了3.9秒的成绩，并且支持弹射起步模式，在quattro系统的加持下，轮胎没有过多打滑。尽管短时间内进行了多次测试，数据仍然没有太多出入，可见机械素质方面十分过硬。

在最终的赛道驾驶中，主要体验的是奥迪RS 5的两款车型，尽管双门版的Coupe车型在动力数据方面与五门版的 Sportback车型完全相同，但在实际驾驶过程中双门版的Coupe车型尾部会相对更加灵活。

奥迪RS 5在动态驾驶模式中，变速箱表现得十分激进，即使不采用手动模式，它也会将转速拉到红区才进行换挡，并且非常明白驾驶员意图，达到人车合一的感觉。

再有奥迪这套quattro强大的四驱系统加持，可以通过中央差速器调节前后轮动力分配比，最高可以达到40：60的前后驱动比。因此在弯道中，这辆RS 5可以死死抓在地面上，按照驾驶员给出的路线高速攻破一个又一个弯道，极限之高。

除了激烈的赛道驾驶，在试驾中还有道路驾驶环节，在道路驾驶中体验的车型为RS 4 Avant，作为一台旅行车，实用性自然不必多说，而作为RS家族的成员，动力和性能当然保持了RS的水准，因此是一台实用与运动兼备的豪华旅行车。

在新款RS家族中均搭载了最新的MIB 3操作系统，科技感更强，使用更加方便，兼备实用性与便捷性。

可以看出奥迪RS家族完美诠释了什么是性能与豪华兼备，在新款车型中升级为MIB 3操作系统科技感提升明显。如果想要更纯粹的运动感和操控性，RS 5 Coupe绝对是你的不二之选。而如果想要性能并兼顾实用性，那么RS 4 Avant一定非常适合你。

文/孙嵩韬