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有句名言这样说的：不管白猫还是黑猫，能抓住耗子就是好猫。把这句话结合到车，会让人联想到欧拉的“猫系列”电动小车。从已经上市的白猫到黑猫，到即将上市的好猫。早在9月的北京车展上，欧拉好猫开启了预售，预售价区间为10.5—14.5万。

2个月时间过去了，欧拉好猫将迎来正式上市。据悉，新车将于11月24日上市。下面，我们来回顾下这款主打复古造型的纯电小车，作为一只“好猫”，它与白猫、黑猫有何不同？

先来看看价格，白猫的售价区间为7.18——8.88万，黑猫的售价区间为6.98——8.48万。而从好猫的预售价看，起步价为10.5万，顶配为14.5万。可以明显看出，好猫的定位要高于前面两款车。那么，具体体现在哪呢？

首先是车型定位上，白猫和黑猫为微型车，而好猫为小型车。具体来看，白猫和黑猫的车长分别为3625mm和3495mm，轴距均为2米4多点；而好猫的车长为4235mm，轴距2650mm。无论是车长还是轴距，好猫在尺寸和空间上都更胜一筹，明显高出一个级别。

其二，是纯电续航里程。白猫的最高续航里程为401km，而黑猫为405km。相比之下，好猫的501km续航里程和前两款车拉开了距离。动力方面，好猫全系采用的是前置单电机布局，永磁同步电机的最大功率为105kW，峰值扭矩为210N·m，最高车速可达150km/h。而电池方面，401km标准续航和501长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池，容量分别为47.8kWh和59.1kWh。

从电机功率和电池容量来看，好猫主打的是长续航，在一定程度上“舍弃”了性能。和其它电动车相比，它并不是以加速快见长。此外，就驾驶方面，好猫还做到了多元化选择，能更好满足个人需求。比如驾驶模式上，提供了Eco、Normal、Sport三种模式，动能回收系统分为标准和强档，就连转向（轻盈、舒适和运动）也有三挡可调。

最后，要聊到的是好猫的造型设计和用料。这些可以说是新车的另一大亮点，同时也是它和白猫、黑猫的直观区别。相信见过好猫实车的朋友会感慨，这不就是纯电版“甲壳虫”吗？没错，论造型，好猫走的是复古精致路线，这款车还是由前保时捷设计师“操刀”。所以，你能在好猫身上找到很多熟悉的复古元素。

比如这个椭圆形头灯，个人觉得很像保时捷的造型；此外，圆润的车身和向下“趴”的车头，形似经典的大众甲壳虫。所以，更具设计感和更能给人带来情怀的好猫，会更具卖点，这是从颜值上区分于白猫和黑猫。

说到这，相信还是会有人说，顶配近15万的价格，是不是贵了点？从价格来看，好猫确实高出白猫、黑猫不少，那么贵自然有贵的理由，除了以上几点，还有些细节可以体现好猫的不同，那就是内饰的设计和用料。

由于价格原因，白猫和黑猫的内饰，略显廉价，设计简约，但塑料感较强。而这一问题，在好猫上是不存在的。从颜色搭配到做工用料，特别是细节之处，比如缝线装饰，还有大量镀铬条的装饰，使得好猫的车厢档次感一下就体现出来。所以，为啥价格要贵那么多？这些地方，都是成本。

阿川评车

造型设计似甲壳虫，续航超500km，空间更具实用性，同时内饰做工用料更显档次，这些都是好猫强于白猫、黑猫的地方。可以这么理解，欧拉的“猫系列”在产品序列上更为丰富。追求性价比，可以考虑白猫和黑猫，而用车体验上会差点意思；如果对续航包括舒适性等体验有着更高要求，那么好猫真的是一只“好猫”。至于能不能抓住耗子，还得等到新车正式上市后，市场来检验。