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能在餐桌上和保时捷较量的车,只要10万块

2020年11月16日 23:29:02
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我们买了一辆便宜的7座SUV,顶配版东风风光580Pro(2020款 280TGDI CVT领航版),官方指导价只有12.09万。这辆车号称“超级都市SUV”,经过顶级欧洲专家调校底盘,真是令人充满了无限期待。好了,废话不多说,先来看看车。

外观设计

见仁见智

外观还是那句老话,“见仁见智”。不过说实话,近几年自主品牌在造型设计方面确实进步不少,能够模仿很多国际热门车型的设计元素,比如奔驰一样的繁星进气格栅。

除了顶配车型是LED光源之外,其余都是卤素大灯,全系标配LED日行灯和自动大灯。

整体尺寸为4715x1845x1715毫米,轴距2780毫米。这么短的轴距还能做到全系7座,空间利用率一定很高。

尾灯之间的黑色装饰条以及英文标识,与保时捷倒有几分相似。车尾贴有“7年15万公里超级质保”的标识,究竟是厂家对自己的产品质量有信心,还是对可靠性心知肚明?

如果坐满7个人的话,后备箱空间所剩无几,如果将第三排放倒之后,空间就会充裕很多。如果将第二排座椅也放倒,空间就不用说了,而且还可以形成一张双人床。

第三排座椅头枕凸出于D柱,一旦发生追尾事故,第三排乘客的头部不能更好的得到车身结构件的保护。

后备箱遮物帘可以隐藏到地板下面,备胎没有放在车内,而是在车底。

内饰设计

大电视

虽然价格便宜,但内饰丝毫没有塑料感和廉价感,很多位置都有软性材质包裹,中间还有一个比特斯拉还猛的“大电视”。

仪表盘全系都是传统的机械指针仪表,中央只有一个小小的单色液晶屏,和旁边的“大电视”格格不入。

除了顶配车型的方向盘是皮质包裹外,其余车型都是普通的塑胶方向盘。只有高配的两款车型支持方向盘四向调节,而且调节幅度比较小,其余车型只支持上下调节。

除了最低配手动挡车型配了一个9英寸小屏幕之外,其余车型均配备了15.6英寸的“大电视”,印象中家里买的第一台电视机是14寸的。

这个“大电视”的车机系统基于安卓开发,操作逻辑简单,上手也容易。整体界面和特斯拉比较相近,很多车上的功能都能在屏幕上操作。比较有意思的是这辆车设计了几种场景模式,包括“换气模式”、“隧道模式”、“舒适模式”和“浪漫模式”。通过自动调整车窗、天窗、空调以及音乐音量来配合这几种模式,还挺新鲜的。

屏幕下方有一个小储物格,只能放下一个手机。

除了最低配是6速手动之外,其余车型都标配CVT变速箱。

10万块钱的车还带有电子手刹和自动驻车功能。

电子挡杆后面,有且只有一个杯架。

这辆580Pro的车钥匙造型,和我们的保时捷钥匙相比,真的很像。

座椅空间

紧凑

前排座椅舒适度一般,虽然软硬适中,但左右包裹过于狭窄,不是很友好。

如果仅坐5个人,不考虑第三排乘客的话,第二排乘客的腿部空间比较充裕。如果考虑到第三排,第二排乘客的空间就显得有些局促了。另外,后排有独立的空调出风口,中央地板相对比较平整。

第二排的舒适度比前排稍好,靠背支持多段仰俯可调,但如果考虑第三排乘客,显然靠背不能太过后倾。

第三排座椅偏薄偏硬,腿部空间很小,建议只当做应急使用,如果长途驾驶,基本上会是“煎熬”。

总结

相当的凡尔赛

这辆官方号称“超级都市SUV”的东风580Pro,借鉴了很多豪车设计,尤其是那把车钥匙。如果在聚会的餐桌上,不经意间的掏出来放在桌上,要是相亲的饭桌,那可能就成功了一半。用最近很流行的一句话形容,“相当的凡尔赛”。

不过,虽然这辆车的起步价不到10万,但从静态外表看上去还真厚道,大量的软包,电子手刹,还有一个那么大的屏幕,让特斯拉都会汗颜。虽然7座的空间并不算很大,但既能装人又能载物,比较实用。所以如果不开起来、不拆开的话,这价格真有点儿物超所值的感觉。

那关于这辆车的驾驶品质如何?所谓“欧洲顶级专家调校”的底盘究竟是个什么水平?还请继续关注后续的试驾和拆车内容。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

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