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金九银十刚刚过去，各大车企陆续公布销量，根据乘联会的数据显示，10月份国内狭义乘用车市场销量达到199.2万辆，同比增长8.1%，环比增长4.1%，从数据上可以看出，国内车市几乎是恢复到了正常的水平，不少汽车品牌呈现正向增长。

而在10月销量排行榜中，前15名除了上汽大众之外，全部实现了正向增长，其中，日系三大品牌中，一汽丰田取得了较快的增长速度，但总体排名分别在第11，排名10名开外，并且市场份额只有3.8%，被老对手本田、日产完全超越，可以说，在日系三强竞争中，一汽丰田彻底败了下来。

对于一向不愁卖的一汽丰田来说，虽然10月数据很优秀，但一点都开心不起来，和竞品不同，一汽丰田在产品投入上一直比较保守，特别是在年轻消费群体追求个性化产品以及颜值动力等背景下，一汽丰田显得更加格格不入。本田旗下的产品早以普及涡轮增压发动机，别看很多人还吵吵着说什么自然吸气发动机节油省心这样有问题的话，真到购买环节，动力绝对是当下消费者考虑的重要因素。而一汽丰田旗下的车型却几乎没有装载涡轮机，特别像亚洲龙这样相对来的比较晚的车型，2.0L自吸发动机的表现也只能是让车主越来越佛系，想超个车或者红绿灯快速提速，不踩个地板油恐怕都不好实现。

被逼急的后出招

或许一汽丰田品牌也清楚当前的局势，但是凭借着市场取得的战果以及在国内的良好口碑，一汽丰田也一直在吃着口碑营销的红利，不过改变可能正在悄悄发生，据传闻，一汽丰田将引入"ALLION"车型，定位在亚洲龙和卡罗拉之间，而之前炒得沸沸扬扬的汉兰达的姊妹车也迟迟没有露面，在新车型推出速度上，一汽丰田显然是慢了一大步。

而在国内排放积分政策的影响下，降低排放也一直是各家车企面临的问题，有消息称，一汽丰田或将推出三缸版本的卡罗拉，降低售价的同时，也将有利于排放积分，此消息一出，立刻在网络上引发了激烈的讨论，要知道不管是什么品牌，只要在国内市场上玩三缸，基本都没有好下场，由于长久以来，三缸机的传播过程中夹带着物理属性缺失的标签，使消费者形成了非常深刻的认知，不管厂家在怎么说好，国内消费者就是不认，如果卡罗拉真的推出这个版本，那可能会引火烧身。

俗话说，风水轮流转，对于一汽丰田来说，表面的风光下，其实也充满了各种危机以及不确定性，不管上述的信息是否属实，对于一汽丰田来说，都必须要做出改变，而结果如何，一切都交给时间来证明吧。