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竞争BBA,英菲尼迪发布全新车型QX55,配2.0T+CVT

2020年11月18日 16:38:01
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说到轿跑SUV市场,最早当红的要属宝马X6、X4,那会宝马X6刚出来的时候可是让许多人天天梦寐以求,无奈新车价格实在太过高昂,所以能入手它的人也几乎可以说是寥寥可数。到后来宝马又“祭”出了X4,成功地将轿跑SUV的准入门槛给降低到了50万以内,自此也就让国内的轿跑SUV市场开始慢慢变得火热起来。

如今,国内轿跑SUV已经呈现出一种“百花齐放”的状态,即便不看主流的宝马X4奔驰GLC轿跑、奥迪Q5L Sportback等车型。光咱们的国产品牌轿跑SUV就有吉利星越哈弗F7x长安CS85 COUPE领克05等多款产品,所以,如今的国内轿跑SUV市场真心是比较“热闹”的。

这不,在看到宝马奔驰奥迪各自在轿跑SUV市场里“争奇斗艳”后,身为二线豪华品牌的英菲尼迪也是在近日发布了一款全新的轿跑SUV车型。新车命名为QX55,与QX50同平台生产,定位也是标准的中型轿跑SUV。

有意思的是,英菲尼迪推出这台QX55居然是为了将来与奥迪Q5L Sportback、宝马X4奔驰GLC轿跑SUV等车型展开竞争。不得不说,英菲尼迪这步棋走得还是比较让人意外的,但勇气可嘉的同时或许也有着厂家的盲目自信成分在,因此我觉得还是将这款车交由大家来评判一下吧。

外观方面,其实英菲尼迪QX55的造型和QX50没什么太大区别,前脸依旧是四边形进气格栅,搭配网格状中网设计,看着还是挺有辨识度的。大灯也是英菲尼迪的家族式大灯,配合引擎盖上两道隆起的筋线,气势还是有的。坐在驾驶位上也能看到隆起的引擎盖,这是英菲尼迪SUV的亮点所在。

侧面应该是QX55最有看点的地方了,溜背式车身设计看着很优雅,笔直的腰线也从车头贯穿到了车尾。据厂家声称,新车的整体设计灵感源自20年前发布的英菲尼迪FX车型,所以一定程度上来说,这车也是有传承的。轮圈方面,新车看上去也是动感十足,提升了运动气息。

车尾部分,QX55采用了这种模块化的LED尾灯组设计,狭长的造型和大灯起到了前后呼应,并且也拉伸了车尾视觉宽度。总体来说,QX55的车尾层次感挺强,不愧是由一家日系豪华品牌所出品。

内饰没什么好说的,也是被消费者所比较吐槽的地方。这台QX55整体依旧采用了与QX50同样的内饰设计语言,双屏幕的中控台造型在今天看来确实有些跟不上节奏,而且屏幕的反应速度很慢,车机系统也已经落后于主流的豪华品牌,因此在乎内饰设计的朋友可能这台QX55依然会让你有所失望了。

至于后排空间,从图片来看,新车应该会和QX50的后排空间表现类似,毕竟它们的轴距是相同的。后备厢的表现则可能会比QX50略好一些,毕竟开口角度更大,后排座椅也支持全平放倒,放一些日常出行的物件还是没问题的。

动力方面,英菲尼迪依旧为这台新车配备了自家有名的VC-TURBO 2.0T发动机,该动力系统带有可变压缩比技术,其最大功率为272马力,峰值扭矩为380牛·米。传动与之匹配的则是CVT无级变速箱。

从QX50上面的实际驾驶表现来看,这台发动机在中低速的驾驶情况下还是十分亮眼的。动力有很强的推背感,变速箱反应也很积极,加上线控转向技术,所以整台车日常开可以说是拥有行云流水般的驾驶体验。如果你预算充足,顶配可能还会有四驱系统可提供,所以尽量还是多攒钱吧。

点评:英菲尼迪现如今在华的情况并不好,今年9月,东风英菲尼迪的销量仅为2481辆,整体仍然呈下降趋势。10月,东风英菲尼迪销量为2808辆,同比下滑11.3%。1-10月累计销量为18554辆,同比下滑30%。可见,即便是“金九银十”也无法拉动其销量。如今,东风英菲尼迪意识到了自己最大的问题,那就是唯有好的产品才是销量增长的根本,所以我们也看到了这台QX55车型的出现。

不过,我们对于这台QX55却并不好看,一是英菲尼迪品牌始终没有给人可靠的产品形象,在二线豪华品牌里始终不如凯迪拉克\雷克萨斯,这是硬伤。二是QX55毕竟是一台轿跑SUV,这类车型即便强如宝马X4、X6也始终无法太走量,因此东风英菲尼迪想要把宝押在这台车上我觉得是不太靠谱的。最后,这台新车有望在2021年正式上市,所以喜欢它的朋友届时多关注一下吧。

(优视汽车大卓编辑报道)

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