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看到“四大天王”这几个字，我想你一定会想到“刘德华，张学友，黎明，郭富城”这四位。但我今天不说他们，我今天要说的是在90年代中，跑车圈里的“四大天王”！看到这，我相信很多朋友又会想到当年的欧系车或者美系车。殊不知，在上个世纪九十年代的日本，各大汽车厂商也纷纷推出了自家顶级的性能跑车，在那段时间里，日系性能跑车盛况空前，同时也诞生出了许多经典的车型，就比如我今天要说的这几位“四大天王”。

本田 NSX

想当年NSX的诞生是源于本田想开发出一款能超过法拉利328的超级跑车。因此，为了打造这款超级跑车，本田还请来了前F1车手“中岛悟”，以及连续3届F1冠军得主“艾尔顿·塞纳”一起参与研发。于是，第一代NSX就搭载了拥有本田看家本领的VTEC（可变气门正时技术）的3.0L V6发动机。

这辆NSX拥有不逊于法拉利的操控，以及不亚于当时超跑的引擎输出，因此也被人们称之为“东瀛法拉利”。这辆“东瀛法拉利”自1990年推出到2005年停产，一共经历了15年头，而在2016年本田也推出了全新的NSX，这辆全新的NSX采用了双涡轮增压搭配电动马力，综合输出达到了578hp！可以说完美的继承了“东瀛法拉利”的这个美称！

丰田 Supra

Supra绝对是丰田旗下最经典的跑车之一，它于1978年问世，直到2002年才停产，其中最让人津津乐道的就是它搭载了代号为2JZ-GTE的双涡轮增压版发动机，这款发动机改装潜力巨大，百公里加速只需4.6秒！这样的大马力也为Supra赢得了“直线牛魔王”的称号！

但正是因为Supra的调校过于偏向直线，所以它的弯道操控性也饱受人们的吐槽，再加上越来越严格的排量法规，Supra也不得不走上了停产的道路。然而就在今年，“牛魔王”Supra正式复活了！新一代Supra是与宝马合作开发的，它采用了全新的外观与全新的动力，其中它2.0T的版本也将进入中国销售，这也是我们离日本天王级跑车最近的一次！

马自达 RX-7

马自达RX-7最经典之处，就在于它搭载了马自达引以为傲的转子发动机。我们都知道转子发动机是德国人发明的，但德国人给自己挖了一个坑，这道题太难了他们选择了放弃。然而当“技术宅”马自达看到后则激发出了他们解题的欲望。在研究出转子发动机后，马自达便将它放进了RX-7内，没想到竟然使RX-7一炮而红！从此RX-7也被人们称之为“转子天王”。

除了转子发动机外，RX-7还在悬挂，以及车身等多个部位的选材上使用了铝合金材料，使得它的重量仅有1200kg，并且车身的配重比也达到了完美的50：50。马自达RX-7于1978年推出，直到2002年才停产，同时被RX-8所取代，但RX-8无法继承RX-7的经典，所以RX-8也在2012年宣布停产。

三菱 3000GT

喜欢看成龙电影的朋友还记得在《霹雳火》中出现的那辆三菱跑车吗？它就是三菱当时推出的纯种日系跑车：3000GT。在当时这款跑车是三菱主攻北美市场的车型，搭载了一台代号为6G72的3.0L双涡轮增压发动机，马力达到了320匹，并采用前置四驱的驱动方式，所以三菱3000GT也被称为“四驱天王”。

另外，3000GT在当时还有一个最大的优势就是配置高，除了同级别应有的配置之外，后期车型还配备了当时非常先进的无钥匙进入功能。三菱3000GT于1991年开始生产，后来因为三菱日落西山而没有后续接班人，所以“四驱天王”也于2001年宣告停产了。

看到这你肯定会有一个疑问，为什么“东瀛战神”GT-R没有进入四大天王的行列呢？那是因为在日产Skyline车系中，除了GT-R，还有四门轿车等等，所以GT-R不算是纯种的跑车，但这又何妨？就算进不了“四大天王”的行列，也依然掩盖不了GT-R的实力，以及在我们心中的地位！