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11月8日，上百名经销商、媒体代表汇聚在杭州西湖参与全新MG5上市发布会。

这些原本互不相识的人，因为这款车聚集在了一起。有些人在热烈地聊着这台车，一位中年男士大声说：“八万级青奢潮跑，八万说的是起步价吧，顶配至少得十二万。”这个观点马上就得到了周围不少人的认同。

作为参考，思域指导价11.99-16.99万、菲斯塔指导价11.98-15.48万。

但公布价格那一刻，在场的所有人都大吃一惊！

新车共推出7款车型，售价区间为6.79-9.99万元（前20000名车主再享受3000元优惠），包含了1.5T涡轮增压发动机及1.5L自然吸气发动机两种不同的动力版本。

MG5不是小一号的MG6

许多人看了命名和价格，会认为MG5是小一号的MG6，事实上这俩款车的尺寸差别不大，定位都是A级轿车。

MG5长宽高为4675/1842/1480mm，轴距为2680mm。

MG6长宽高为4704/1848/1466mm，轴距为2715mm。

外观看上去，区别不大。

我亲自体验了一下，相同坐姿，MG5后排的头部空间比MG6小一点，大约有二根指头的距离，腿部空间这两款车差不多。

虽然车身尺寸差异较小，但配置相近下，MG5和MG6却有3万左右的价差。

MG5 300TGI 自动青奢旗舰版售价9.99万，配有1.5T+7DCT，全速自适应巡航、斑马智行车机系统、360°全景影像、雅马哈音响等配置。

MG6 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版售价13.98万，终端优惠8000元，配有1.5T+7DCT，有全速自适应巡航、斑马智行车机系统、360°全景影像、BOSE音响、自动头灯等配置。

配置上，两款车最大差异点是，MG5后悬为扭力梁式非独立悬挂，17寸轮毂；MG6后悬为多连杆式独立悬挂、18寸轮毂。

编辑认为，只论性价比的话，MG5更实惠。

运动化的造型设计，家用车的驾驶风格

全新MG5采用家族最新的“第三代家族设计”设计语言，溜背设计，造型时尚而动感。

大尺寸的LOGO、下压的引擎盖、窄侧窗设计，让整车形态更加低趴有力，拥有强烈的前冲态势。

内饰同样采用最新设计语言，黑色/红色撞色设计营造年轻动感的氛围。全液晶仪表盘搭配上内嵌式中控大屏，科技感十足。

本次试驾，我体验的是MG5 300TGI 自动青奢旗舰版，动力总成为MEGA Tech 1.5T高压直喷涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的组合，最大功率127kW，最大扭矩275N·m，0到100km/h加速时间为8.5s（我个人实测的最好表现记录是8.1s，数据仅供参考）。

虽然全新MG5外观造型设计的很动感，不过这款车的驾驶风格却是家用车的定位。

变速箱换挡响应一般，升挡不算积极，深踩油门时降挡较慢。急加速时，动力表现不像宝马、福特旗下搭载涡轮增压的车型那样，能做到随叫随到。

切换到S档，发动机会保持在较高转速以获得更为强劲的动力输出，比D档时激进一些。

此次体验，倒是7速湿式双离合变速箱的表现给我留下了深刻印象，无论是在市区走走停停的拥堵路况，还是在低速蠕行时档位间的切换，都没有很突兀的顿挫感，挺平顺的，调校的不错。

底盘方面，全新MG5过弯和高速变线的时候车身侧倾抑制的很好。在市区起伏烂路和减速带的路况中，悬挂都能够干脆利落的化解颠簸，韧性十足，不会有多余的跳动。

▲全新MG5使用了米其林的Primacy 3ST轮胎，一款主打静音舒适的轮胎，轮胎尺寸为215/50 R17，网上报价709一条。

NVH方面，全新MG5对于路噪和风噪的隔绝比较到位，只有在急加速时才会有较明显的发动机噪音传入车内。对于这一级别车型来说，表现已令人满意。

至于油耗方面，跑了101.8公里，平均时速58km/h，综合油耗7.5L/100km。数据仅供参考。

最后提一下全新MG5配备的MG Safety Fast全时安全辅助系统，可实现ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、LDP车道偏离预警等驾驶辅助功能。我在京沪高速上实测了一下，按下按钮，设定好巡航车速、跟车距离，前车加速它也加速，前车减速它也立即减速。

不过，全新MG5不像MG6那样配置了车道保持辅助系统，所以它不能识别车道的划线，在线内自动行驶，有点遗憾。

写在最后

6到10万这个价格区间，可选择的本土品牌轿车有艾瑞泽GX、帝豪GL、逸动Plus，合资品牌终端优惠完后勉强可以买到英朗、科鲁泽等车型，这些车型虽然都很不错，但外观和内饰的设计却显得中规中矩。跟这些车型相比，造型是全新MG5最大的优势所在，正如同车的媒体说，“全新MG5最大的优势是，它看起来不像一台网约车”。至于配置和空间全新MG5与上述车型差异倒不大。

文 | 鹿小凤