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最近一段时间，新能源汽车板块的股价齐飞，其中以蔚来为代表的造车新势力，市值纷纷暴涨，其中蔚来更是市值超越了通用、宝马等老牌传统车企，小鹏和理想也是紧随其后。

但抛开股市波动，造车新势力的新车交付量也同样值得关注，如今已经最后冲刺阶段，不知道2020年，谁会是造车新势力中的最终赢家呢？

头部新势力销量一览

蔚来：数据显示，蔚来10月共交付新车5055辆，创品牌单月交付数新高，蔚来EC6交付883辆；1-10月累计交付31430辆，同比上涨111.4%。

理想：理想ONE在10月交付3692辆，连续三个月刷新单月交付量纪录；1-10月，理想ONE已累计交付21852辆。

小鹏：小鹏10月的交付量达到了3040辆，同比增长了229.0%，其中包括2,104辆小鹏P7和936辆小鹏G3；1-10月的小鹏汽车，累计交付量已经达到了17117辆，同比增长了64%。

威马：10月，威马汽车共交付新车3003辆，同比增长46.1%；1-10个月，威马汽车累计交付量达到1.69万辆。

蔚来已经手握赛点，威马小鹏贴身肉搏

从10月新车交付量来看，蔚来是唯一突破5000辆的新势力车企，而理想、小鹏和威马的交付量都在3000辆的水平；从前十个月累计销量来看，蔚来的优势已经十分明显，已经与身后的理想拉开近1万辆的销量差距，而理想也与小鹏保持一定的安全距离，新势力三强的席位没有明显变化，而彼此距离似乎越拉越远。

所以总体来看，目前造车新势力的竞争格局比较明朗，蔚来已经手握赛点，前10个月已经累计到足够大的销量优势，而通过10月的交付量来看，蔚来的新车交付量依然处于稳定提升的状态，可以提前拿下2020年新势力的销冠；然后是理想，即便已经追赶不上蔚来，但新车交付量算是比较稳定，保住第二名的位置问题不大；唯一充满变数的，是小鹏和威马之间的竞争，小鹏和威马前10月的累计销量靠得很近，同时单月的新车交付量彼此也没有拉开太大差距，所以小鹏能否保住三强地位，现在还不好说。

写在最后

从目前来看，头部造车新势力的销量排名并没有发生变化，蔚来、理想、小鹏依旧是交付量最高的三家，但威马已然追赶上来，成为最大的变数。

如果抛开交付量来看，蔚来还在股市上风生水起，可以说是2020年新势力中的最大赢家；理想最近遭遇召回风波，发展其实并不顺利，而车辆问题能否真正得到解决，还需看后续如何；小鹏最近在自动驾驶领域声量很大，而威马凭借MAVEN概念车赚取了很高关注，所以未来是可以期待一下的。