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25-30万这个区间让人很是纠结，因为在该价位不仅可以买到普通合资品牌主流车型的顶配版本，而且还能触及到豪华品牌中型车。这让不少消费者犯难了，同等价钱上，应该选择配置更高的合资还是装一波有钱人买豪华品牌呢？考虑到每个人给出的答案势必会出现分歧，所以今天在车里推荐3款豪车和2辆合资，一次满足各位两个愿望。

NO.1：丰田亚洲龙

售价：19.98-28.98万元

首先第一位登场选手就是代替皇冠位置的亚洲龙，作为在北美市场征战多年的老将，这次来到中国，势必会给中型车市场格局带来新一轮变化。该车最大优势是与高端品牌雷克萨斯ES同平台打造，这意味着两台车的血缘关系会更加接近，而丰田官方宣称两车有60%的零件通用也证实了这个结论。

由于亚洲龙车型定位介于凯美瑞和雷克萨斯ES之间，所以从外观相比凯美瑞要更加大气，车身长宽高分别为4975*1850*1450mm，轴距为2870mm，较长的轴距长度保证了车内乘员空间。

内饰表现中规中矩，中控台操作面板设计比较突兀，没有太多美感，而且中控显示屏相比美版缺少苹果Carplay功能，使用便利性有所打折。

动力方面，提供2.0L、2.5L以及2.5L+驱动电机的THS混合动力系统，其中混合动力系统能提供强劲动力的同时还兼顾良好的燃油经济性，而且TNGA架构下的亚洲龙操控表现十分出色，车身跟随性良好，整体很灵活，没有太多大车感。

NO.2：别克君越

售价：21.98-28.98万元

君越这款车最大优势就是性价比，目前终端优惠5万，折合下来顶配也不过才23.98万元，而且顶配是艾维亚车型，不仅外观带有专属标识，而且车内配置在同级别更是无车能出其右，即便将价格上升至40万，也鲜有车型能做到如此地步。

值得一说的是，它在拥有超大后排空间的座椅基础上加入了通风加热以及按摩功能，而且靠背能支持电动调节角度，这种感觉就像把家里那张几万元的按摩椅放在车上，乘坐体验可以用越级来形容。

动力方面，全系搭载2.0T可变气缸发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配9速手自一体变速箱。

NO.3：奔驰C260L

售价：30.78-47.48万元（终端优惠4万）

说起豪车，那就不得不提及奔驰C级，作为德国豪车三强之中的老大，奔驰车标无论走到哪里都是一种身份的象征，也因此成为大部分豪车潜在买家的首选目标。

中期改款后的奔驰C级造型没有太多变化，只是增加了不同外观套件以满足不同消费者的审美需求，车身侧面线条修长且优雅，与奔驰LOGO气质非常对应。

如果你对C级的外观看法有所保留的话，那么进入到车内，我相信你一定不会吝啬赞美之词。木纹饰板配合真皮材质，营造出独特的豪华氛围，三幅式方向盘造型多功能按键区域采用银色面板覆盖，无论从视觉层面还是从触觉层面，都能感觉到奔驰对于豪华的独到理解。

动力方面，C260车型采用1.5T发动机+48V轻混系统，最大马力184匹，峰值扭矩300Nm，匹配9速手自一体变速箱。日常行驶时发动机声音对比老款稍显偏大，同时发动机每次介入时动静会传递至车厢内部，但好在振幅比较轻微，需要刻意留心才能感受到。

NO.4：宝马3系

售价：29.39-40.99万元（终端优惠2万）

既然说到奔驰，那就不得不提及宝马，毕竟“开宝马，坐奔驰”是亘古流传的世纪名言。不过对于G世代的宝马驾驶标签在它身上似乎并不成立，因为这代宝马从内到外除了外观之外，一切都往舒适性层面靠拢。尽管新车上市后被粉丝们一顿吐槽，但从市场销量证明，宝马这次改变是无比正确的。

新车外观在上一代基础上再进一步，双肾型进气格栅尺寸更大，配合两侧开眼角的大灯组让整个车头看起来十分动感。另外，新车还在M运动套装基础上新增M运动曜夜套装，主要区别在整车镀铬饰条均为熏黑处理，营造出更强烈的运动氛围。

内饰是此次宝马3系的重要升级，采用宝马最新一代设计风格，仪表盘和悬浮式中控屏均为双12.3英寸显示屏，给车内带来丰富的科技元素，同时，后排座椅靠背角度和坐垫长度进行重新调整，使其更能贴合国人身体曲线，提供完美的乘坐体验。

动力方面，提供2.0T涡轮增压发动机，分三种动力调教，最大马力分别为158匹、184匹、258匹，匹配8速手自一体变速箱。

NO.5：凯迪拉克CT6

售价：37.97-48.97万元（终端优惠9万）

一直以来，凯迪拉克靠着错位竞争策略使它能稳坐二线豪华品牌的龙头位置，而执行这一策略的做法就是大幅终端优惠。比如旗下这款旗舰轿车CT6，从它5.2米的长度来看，它的对手锁定在德系三强的D级车，只不过由于品牌号召力以及车型产品力等一些问题，导致它目前终端售价也就是一辆3系的价钱。

CT6依然延续家族钻石切割设计风格，盾形中网与车标造型类似，突出一致性；两侧泪眼式大灯辨识度十足，尤其在夜晚点亮转向灯的时候，其竖状样式非常吸睛。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5223*1879*1492mm，轴距为3109mm，D级车尺寸使它拥有比同级更高的气场。

内饰不是CT6的重点，毕竟这套设计已经用了一段时间，相信各位都出现审美疲劳了吧。配置才是CT6的重点，真正做到入门即豪华。全系标配无钥匙启动、真皮方向盘带电调、8英寸液晶仪表、前排电动座椅、10.2英寸中控显示屏、BOSE音响等各种实用性配置，性价比可谓是做到极致。

动力方面，它搭载2.0T可变气缸发动机，最大马力237匹，峰值扭矩350Nm，匹配10速手自一体变速箱。

以上就是个人在25-30万之间比较钟意的几款车，不知道其中有没有您看中的车型呢？如果有，不妨去线下体验一下。