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“科学技术是第一生产力。”相信这句话没有人会觉得陌生。大力发展科技化、智能化已经成为目前我国的国家战略。改革开放的先锋深圳早已在这方面走在前列，无论是智能科技产业还是城市的交通智能化，都是有目共睹的先进。

当然，日益进步的科技不应该是空中楼阁，看得见摸不着的东西，它应该是和人民生活息息相关，能切实提升人的生活质量的。这在汽车产业中尤为明显，像是过去高大上的自然语音识别、AI人工智能、自动驾驶这些东西，我们竟然已经能在10万级的SUV上享受到了。这次我们将借着奇瑞举办的“智鉴创新之城”活动，开着奇瑞的瑞虎7神行版穿梭于深圳的大街小巷，来看看，10万级的汽车能和这座创新之城碰出什么火花。

不知道你有没有发现，说起互联网、软件产业，我们国家已经悄然地走在世界的前列。比如我们身处的深圳，创造出QQ、微信这些我们日常已经无法离开的软件的公司腾讯，正扎根于此，软件产业绝对是深圳的重点产业之一。

截至2020年8月，深圳市累计软件著作权申请量达53.4万件，占全国的12.01%。随着智能手机、高速和互联网在全球范围的普及，它们已经彻底改变了大部分人类的生活习惯，成为我们生活中无法分割的一部分。

之前我也和同事聊到过，在汽车上，智能和车联网这东西，用过之后就回不去了。毕竟用智能手机APP远程查看车辆各项状态，包括油量、位置，还可以通过手机开解锁、启动发动机和空调这些功能，用过方知有多爽。夏日炎炎，能在出门取车前就让车内空调启动，凉快了再上车，上车蒸桑拿的日子是一去不返了。

我很意外地发现，全新一代瑞虎7神行版上，有一套雄狮智云系统，集成了AI生物识别、AI智云管家、AI智云互联远程车辆控制、AI增强型自然语音交互等功能。其实说人话解释一下，就是能通过手机上APP进行人脸、指纹识别，随后控制车辆的发动机、空调、门锁车窗等。也能通过比较自然的语音识别系统，按照日常的说话习惯，进行语音控制像是导航、天窗和车机。

这些能真切提升用车便利的科技配置，能在这样一台10万级的SUV上出现，着实是让人民享受到了国内科技进步带来的红利。

软件产业的发展，脱离不了硬件的进步。来到深圳经过几个有名的商场，很难忽略几家数码产品公司的旗舰店。比如大疆位于欢乐海岸的旗舰店，和华为位于万象天地的全球旗舰店。他们设计研发的摄影器材、手机早已渗透到各家各户。

然而面向非个人用户市场，这些深圳的科技龙头企业也肩负起了发展自主5G网络、芯片制造等更高精尖技术的使命。

依靠着完善的硬件矩阵和技术，自动辅助驾驶软硬件低成本化成为可能。我们这次试驾的奇瑞瑞虎7神行版，是同价位同级别中唯一一台具备L2级自动驾驶的车。

除了0-150km/h全速域的ACC自适应巡航、主动车道保持，它还具备带行人和自行车保护的AEB自动紧急制动。

深圳主干道比较规整，瑞虎7神行版的这套L2对路面的识别率很高。只要在通过挡杆后面的拨钮启动车道保持，方向盘就会自动在车道内行驶，能在短时间内不干预方向，车也会自己跟着车道转向。

全速域的ACC自适应巡航标定也非常完善，加减速很柔顺。遇到前车过慢时，毫米波雷达能很早就侦测到，随之的制动减速动作也非常轻柔，就像老司机的脚法一样娴熟，不会让你在车内感觉到不舒服。能在有限的成本内做出这样的体验，证明奇瑞在辅助驾驶方面，有自己的技术储备，不必受制于人。

这几天的试驾，我们基本走遍了深圳，从龙岗到罗湖，再到南山，一直在深圳的路网中穿梭。不得不说深圳的路网建设是非常先进的。

滨海大道、深南大道和北环大道，贯穿了深圳的东西，而纵向也有多条多车道的主路，形成纵横交错的交通网络。虽说在市区依旧有明显的红绿灯路段拥堵现象，但在非高峰的时间段在刚提到的主干道上通行，确实能给人留下畅通无阻的印象。

在这样的路网下，自然可以让我们深度地体验瑞虎7神行版的动力总成。我们这台瑞虎7神行版，搭载一台1.6TGDI发动机，最大功率145kW，最大扭矩高达290Nm。参数非常好看，官方宣称零到100km/h只要8.8s。

实际的体验也和这个结果基本吻合。起步时只要踩深一些油门，就可以获得很明显的加速感受。在深圳市内的大型主干道行驶时，比如60km/h巡航时，突然深踩油门，变速箱的反应也非常及时。瑞虎7神行版搭载的7DCT双离合变速箱整体的平顺性可圈可点。

过去很多自主的双离合为了保证平顺性，明显地牺牲了挡位之间的切换速度。那种变速箱在换挡时会有很明显的短暂动力中断，开起来会很别扭。而瑞虎7神行版的变速箱能平衡传动效率以及平顺性，应该是工程团队花了很长时间去做标定，才有这个结果的。

在这几天不断地驾驶和体验瑞虎7神行版的过程中，我们对这款车的综合表现也越来越了解。在市内穿梭的过程中，瑞虎7神行版的动力水平、整体的操控表现都体现了奇瑞造车的基本功。而像是L2级自动驾驶和自然语音识别、车载导航和手机APP远程控制这些高科技的功能，让瑞虎7神行版和这座发展超前的城市显得处处相得益彰。

后来我又去了解了一下瑞虎7神行版目前的一些信息。本身这款车已经性价比极高，以1.6T为例，其官方售价区间在10.99~12.79万之间，完全不高。官方的让利也很给力，11月30号前可以以100元抵一万元，相当于现金优惠9900块。而且贷款也能获得最高5000元的贴息，旧车置换还能获得最高1万补贴。也就是说在还没算市场优惠情况下，就已经省下一大截了。上文也讲过这车的车联网功能非常好用，只要是首任车主就能永久享用免费流量，还有10年100万公里的延保。这么多让利加持下，想说一句瑞虎7神行版没性价比都是纯属空谈。

虽说我们在广州工作，离深圳其实不远，但是来深圳从来都是为了工作或者过路，并没有真正花时间了解这座城市。经过这几天深度试驾游历后，虽说不是深度了解，但基本算是对深圳整个城市的架构、地标和特点有了些浅显了解。深圳的发展走向，很大程度代表了我们国家的走向。

显然，“科学技术是第一生产力。”在这座城市被理解得相当透彻。而这几天开的瑞虎7神行版，已经能把切切实实的科技，以非常实惠的价格，使这些高科技可以真正地到达人民手中，“科技利民”。真所谓，多数人能享受的科技，才是好的科技。