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提到平民玩家跑车，最近几年最火的当属正宗JDM--斯巴鲁BRZ以及丰田86了。也正是因为这款入门级跑车在全球范围内的火爆，斯巴鲁在11月18日正式推出了全新一代，即第二代BRZ车型，继续满足平民玩家的需求。

作为“换代”车型，全新BRZ在设计层面自然也有不小的变动，相比老款车型，全新BRZ的前脸少了一丝凶悍，多了点日系呆萌的意思，首次加入的LED大灯造型也变得更加圆润。

侧面设计变化并不大，依旧是低矮的两门小跑车风格，车顶线条、车门比例以及C柱的三角窗都基本没变。新车侧面最大的变化自然是前翼子板处增加了一组带有空气动力学的“鲨鱼鳍”，运动范儿十足。此外，新BRZ的引擎盖高度相比老款更高，因此前轮拱的突起变得更小，稍微削弱了车侧的力量感。

在高配车型上，全新BRZ原厂就提供了215/40 R18规格的米其林PS4运动型轮胎，熏黑十辐轮圈也非常有传统JDM的味道。

尾部设计相比老款BRZ同样变得更加圆润饱满，尾灯中间增加了一条不能亮的装饰条，牌照框下移至保险杠的位置，后备厢盖上方则增加了更加性感的小鸭尾。此外，为了配合新的牌照框设计，新BRZ的下包围也更有层次感，双边单出的排气以及下方中置的雾灯依旧没有缺席。

就是新BRZ这个尾部设计，让很多网友回忆起了当年的老别克君威......

新BRZ的内饰部分也没有太多调整，中控台依旧是比较平直简单的风格，空调出风口的造型从原本的拱形变成了矩形，其它方面的变动就不大了。

细节方面，新BRZ首次加入了一块7英寸的液晶仪表，为机械感十足的内饰增添了一丝科技感。中置的电子液晶转速表依旧延续了老款机械指针的风格，两侧则能显示各种丰富的车辆信息。

在车辆切换到赛道模式后，液晶仪表的转速表将会变成能量条式风格，这也是不少高性能跑车甚至赛车采用的样式。

此外，新BRZ的8英寸中控屏搭载了斯巴鲁最新的Starlink系统，并且支持Apple CarPlay以及Android Auto。

动力方面是此次BRZ升级最大的地方，新车搭载了一台2.4L四缸水平对置自然吸气发动机，最大功率达到了231马力，最大扭矩达到了249N·m，相比老款BRZ的200马力、205N·m有明显提升。新的发动机依旧延续了高转速的取向，红线转速可达7000转（但根据仪表显示，红线区为7500转），0-96km/h加速为5.7秒，相比老款的7.5秒提升明显，见到6.5秒破百的高尔夫GTI也终于不怂了！

与这台全新2.4L发动机匹配的依旧是6速手动变速箱以及爱信6AT变速箱，全系均为后轮驱动系统，绝对可以满足车迷的需求。

此外，为了应对增强的动力，新BRZ虽然沿用了老款BRZ的车身平台，悬架结构也依然延续了前麦弗逊、后双叉臂的设计。但是通过针对前副车架、底盘以及车身整体的强化，让车辆前桥刚性提升了60%，整车的刚性提升了50%。全面强化的车身能够让车辆在激烈驾驶时拥有更好的车身响应速度，提升车辆的操控性。

虽然发动机排量变大、车身刚性增加了50%，但是新BRZ在机盖、车顶、前翼子板等部位全部使用了铝制材料，因此整车的重量仅比老款增加了约8kg，整备质量依旧能控制在1300kg左右。

根据官方公布的时间计划，全新BRZ将在2021年率先在北美市场上市，但由于国内的排放法规以及燃油积分等政策，全新BRZ很有可能不会再引入国内销售。

不过各位车迷也不用灰心，全新BRZ不来，它的同胞兄弟全新一代丰田86，未来引入国内的概率还是很大的！毕竟Supra都来了，GR Yaris也在蠢蠢欲动，按照丰田章男对于汽车运动的执念，未来换代的86势必不会放弃中国市场的！