凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

为共同的梦想而“躁”，品牌与用户之间不再有距离

2020年11月19日 19:40:05

分享到：

来源：

小区附近新开了一家汽车美容店，光顾过几次之后，便跟店长阿豪熟络起来。

他是一名典型的斜杠青年。汽车美容店只是与朋友合伙搞的副业，他的正职是某航空公司的行政人员，除此之外，他还是一个近500人规模的Honda车友会会长。

他的工作日程总是排得满满的，在他的字典里，似乎没有“休息”这两个字。

前不久，他又给自己安排了一项新任务：在一个月时间内将自己的9代雅阁打造成最完美的状态，作为车友会的首席代表，参加广汽本田第二届躁梦节。

对于爱车，阿豪十分舍得。他定制了一个碳纤维机盖，换了一套全新的刹车卡钳，还从日本订购了四个锻造轮圈，改装总费用超过7万——几乎能买一辆全新的飞度了。

离躁梦节开始还有不到一周时间，阿豪的爱车还在密锣紧鼓施工中。

“花这么多钱改车，你是奔着冠军去的吗？”那天跟他聊起躁梦节的事，便好奇问道。

“冠军？不，这只是我一个心愿。”阿豪说，“工作这么忙，能坚持自己的爱好本就不容易，难得广本提供了一个这么好的舞台，我想尽我所能去对待这件事。”

在我看来，为了这样一次活动花这么多钱去改车，是一件很不理智的事情，但在躁梦节现场，你还会遇到更多比阿豪“更不理智”的狂热Honda粉。

最纯粹的喜悦

11月14日，广州阴天多云，偶尔还下点小雨。这是一个不太适合出门的周六，但对于躁梦节现场的广本粉丝而言，哪怕是倾盆大雨，也不会浇灭他们的热情。

按照主办方的安排，活动于上午九点半开始，但还没到九点，现场已经“躁”起来了。不需要主持人，不需要劲爆的音乐，更不需要领导开场发言，随着来自全国各地的广本粉丝络绎入场，这个超大派对自然而然就“燃起来了”。

256辆经过挑选的改装车在前一天晚上已到场，以车型类别分组，整齐地停放在专属展示区。

▲现场还设置了多个不同的主题区，除了最醒目的“GAC HONDA专区”和“GAC Acura专区”之外，还有360°全天候展示最新技术的“电动梦世界专区”、改装爱好者最爱的“创梦潮改专区”，以及经典性能车云集的“荣耀共创专区”等。

与去年举办的首届躁梦节相比，这次的规模要大得多。不光场地更大，参展的改装车数量也翻了一倍多（去年是126辆，今年是256辆），会场中央还设置了一个现场改装区，让大家一起见证改装大神们魔改第四代飞度（ALL NEW FIT）的全过程。

▲两支战队仅用一周时间进行改装方案设计、定制改件准备及关键调校，现场8小时完成潮改呈现。高效当然源于专业，但可能更源于热爱——热爱就是第一效率！

活动内容更丰富了，现场气氛也更热闹了，但性质却没有变。躁梦节，本质上还是一次大型的广本车主聚会，作为主角的，依然是每一位广本粉丝。

我在一辆深度改装的第四代飞度前打量了几分钟，就有好几位素不相识的年轻人和我探讨——“你觉得原厂好看还是改装的好看”、“这样改能过年审吗”、“轮毂再大点就更帅了！”……我也很自然地跟他们交流起来，在热爱面前，所有的客套和尴尬都不会存在。

广汽本田粉丝们，以及他们的梦想，是这里真正的主角。

在熙熙攘攘的人群中，我再次遇到阿豪，他和他的爱车刚进行完风采展示。

“怎么样，好玩吗？”我问道。

“何止好玩，简直激动！（我的车）终于可以以最完美的状态参展了，总算完成了自己的心愿。” 阿豪越说越兴奋，“为什么要改车？就是要让别人知道，我有多爱自己的车！”

认识阿豪也有一段时间了，他如此开心、激动的样子，还是第一次见——就像一个得到心爱玩具的小孩。

平日忙得不可开交的阿豪，站在爱车旁，开心得像个小孩。

每个人在真正热爱的事物面前，都会流露出最纯粹的喜悦；每个人都有自己的梦想或者理想；每个人的内心深处都渴望得到认同；每个人都期待着有一天能和自己有着共同趣味的陌生人偶遇……

可是，这一切在现实面前总是那么卑微。我们的生活总被工作方案、合同、房贷、股票等等占据着，一天24小时，除去吃饭睡觉通勤上班，真正属于我们自己的时间又有多少？

但也正因如此，有些人的梦想才会更加炽烈，有些人的激情在某一刻会得到更精彩的绽放。看到阿豪脸上那种久违了的从心底洋溢出来的笑，我瞬间理解了阿豪所做的一切。

你还记得上一次发自内心地笑，是什么时候吗？

不仅是阿豪，躁梦节现场的每一个人，脸上都挂着兴奋和愉悦。因为在这个现场，看不到一张虚假的脸、一丝带敌意的眼神，大家虽然可能陌生但是彼此相知；在这一刻，他们才是各自真正的自己，他们欣赏和被欣赏着；在整整2天时间里，与有着共同爱好、共同趣味、共同价值观的人一起，做一回真正的自己。

“躁粉”是这样形成的

在现场，曾经购买过或同时拥有N台广本车的人比比皆是，毫无疑问，他们都是典型的Honda粉。

但更多的Honda粉，其实并不曾拥有很多台Honda车，也不具备高超的改装技艺或其他特殊的技能，他们很普通——普通得一如你我，这才是现场真正让我感动的地方。

只要心存热爱，你就是一名正儿八经的Honda粉。

粉丝与普通车主不同，他们会发自内心地认可这个品牌——不光是产品，更包括它的价值观。

在国内主流车企中，广汽本田的体量不是最大的，但粉丝比例却很可能是最高的。

原因？产品好当然是最基础的。

从A0级的飞度，到B级的雅阁，再到SUV领域的缤智、皓影、冠道，以及MPV领域的奥德赛，广汽本田旗下的所有车型，无论产品实力还是市场表现，几乎没有一款失败的，这在车企中相当罕见。

“试驾过一次，我就决定要买了！它不但延续了上代车型的优点，而且坐得更舒服，隔音也变好了，这个价位里，实在找不到比它更好的车了。”一位刚买了第四代飞度的大哥说道，他同时也是第三代飞度的车主。

“开过混动车之后，就不想再开燃油车了。尤其是广本的混动，不但省油，而且充满驾驶乐趣！” 一位雅阁混动车主如是说。

“别人的MPV是用来载人的，我们的还可以用来玩！”一群奥德赛车主异口同声地说。“当然啦，好玩之余，它还非常可靠、省心，这才是我被它‘种草’的原因。”其中一位补充道。

飞度是广汽本田最入门的车型，但已完美诠释了“与世界同步”、“打造精品车型”的含义。

市场上不缺好产品，如果仅仅只是产品好，你得到的可能只是用户，而不是粉丝。广汽本田之所以能得到粉丝们的热爱，还因为它提供了产品之外的种种惊喜。

下图是今年发布的两份较为权威的保值率报告，虽然两者的样本来源和统计标准都有所差异，但毫无例外，广汽本田的多款主力车型都排在了TOP 3位置，其中雅阁和飞度更是各自细分领域的保值率之王。

高保值率，是产品综合价值的最好体现。

为了让用户感受到更多产品之外的价值，广汽本田还在服务方面进行了针对性的升级。

在全新服务品牌“Fun Link创享车生活”推出之后，广汽本田的服务模式进入了3.0时代：不但有效解决了传统售后服务模式的痛点，而且还拓宽了服务的广度，从最初围绕车辆功能的服务，升级为围绕车主生活的服务。让用户在4S店也找到回家的感觉，这应该是售后服务的最高境界。

▲广汽本田的服务理念，已从对车辆的关注，转向对人的关注，不断增加与车主的情感培养。举办躁梦节，就是这种理念的一种体现。

这就够了么？这可能足以让用户选择你，但是恐怕还不足以让人爱上你。

而如果没有热爱，一个人不会一共买了11台广本车，更不会一个人同时拥有三台不同代的飞度！

粉丝区别于普通用户的是热爱，而让用户爱上一个品牌的，是产品和服务背后的“梦想”。

多数车企的梦想，当然是更多的销量和更高的利润，但终究还是有一些企业将用户对自身产品、品牌的认可视为更高的梦想。

广汽本田就是这样的企业。他们不仅造车，也和粉丝一起“造梦”。

在其他厂家纷纷搞几代同堂的时候，为何广汽本田一直坚持“与世界同步”的精品车战略？为何要追求120%的产品合格率？又为何服务已经足够好了，还要打造全新的服务品牌？因为广汽本田追求的其实不止是顾客满意，同时还有自己的梦想——被热爱。

提供最极致的产品，以及最优质的服务，就是广汽本田为粉丝们圆梦的一种方式。

热爱，从来都不会是单向的，爱用户，宠粉丝，让自己的粉丝骄傲——真的，我在躁梦节现场最大的诧异并不是形形色色的改装车，而是那么多普普通通广本车迷们每个人脸上的骄傲。从自诩“最有情怀”的广本车迷，到13岁的飞度改装发烧友，在躁梦节的现场，他们一点都不像厂家邀请来的客人，他们压根就是这场活动的主人；他们真正把广本当做了属于自己的品牌，所以才有那么多热爱倾注其中……

是的，最终成就一个品牌的，从来都是粉丝，而不是企业。

一个只有用户没有粉丝的品牌，也是注定要消亡的。

与800万用户一起追梦

以传统的营销思维来看，像躁梦节这样的车主活动，并不能对销量带来什么直接帮助，但却需要极大的投入，是件吃力不讨好的事。

那为何广汽本田还坚持要搞？并且规模、投入越来越大？

因为广本深刻认识到一个事实：当下车市的竞争，已从单纯的产品竞争过渡到品牌综合价值竞争。而什么是品牌？本质上讲品牌就是用户认同。