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11月20日，广州车展媒体日正式开启。来到展馆门口，人流量虽然不及去年那么火爆，但依然称得上门庭若市。

进入展馆之后，我们发现有一个展台更是被围得水泄不通。远远望去，那不是长安吗？再走近一看，原来被围观的正是UNI-K。

虽然就在前两天UNI-K已经对外小规模亮过相，但必须要说的是，见到实车之后，俨然更加令人惊艳，尤其在明亮的展台上被光影效果加持之后，有种特别科幻、前卫的感觉。

而这次来到广州车展上，UNI-K才算是真正意义上的亮相，也可以说算是对外宣布距离它上市已经不远了。所以，如果大家对UNI-K非常感兴趣，请跟随我们的脚步来看一看它到底都带来了什么新玩意。

先交代一下UNI-K的车型定位，它是长安UNI家族的第二款全新车型，是一款5座中型SUV，尺寸比UNI-T更大，级别也更高，其车身长度超过4米8，车宽超过1米9，轴距达到2890mm，可以说除了车身长度，已经堪比一辆中大型SUV。当然，它的自然售价也会略高一些，至于到底是多少我们不得而知，只知道这台车预计将于明年一季度正式上市，咱们到时候再看。

UNI-K之所以这么火，很大程度上和它超前的设计理念有关系，尤其是极大程度还原了在北京车展上展出的Vision-V概念车，甚至可以说UNI-K就是Vision-V量产版。具体来说，依然沿用了UNI系列车型的设计语言，未来感很强。

前脸部分，中网采用了无边界设计，内部布满了多块六边形点阵式装饰，并且由外至内逐渐稀疏，一气呵成。同时，大灯组狭长且犀利，面积很小，但却有着画龙点睛的效果。下方日间行车灯呈横置“Y”字型，点亮之后也有着极高的辨识度。在我看来，UNI-K的前脸设计也许不像UNI-T冲击感那么强，但却更符合中型SUV的定位，前卫中带着一丝沉稳。

车身侧面和大多数传统中型SUV不同，整体采用了略微溜背式的设计，尤其是隐藏式门把手、高腰线和面积占比较小的车窗设计，显得整个车身侧面非常的紧凑，完全不像一辆车身长度超过4米8的车型。另外，车尾顶部和UNI-T一样加入了一个尺寸较大的“V”型尾翼，并且采用了和车身不同的颜色，增添了不少运动气息。而同样强调运动的还有轮毂，无论是尺寸还是样式都是这个级别少有的配置。

来到车尾，UNI-K更加强调层次感。首先是贯穿式的尾灯将车尾上下明显区分开，并且拉宽了视觉效果。而最底下又采用了双边共四出的排气以及中间扰流板的设计，无形中透露着战斗的气息。最后不得不说的是，虽然UNI-K采用了溜背式设计，但后窗玻璃的面积却不是很小，倾斜弧度也不是非常大，这对于后排乘客的空间感和舒适度有了更好的照顾。也就是说，UNI-K并非绝对的运动，同样会兼顾家用。

外观大饱眼福之后，咱们再到车内看看。直觉告诉我，UNI-K的内饰比外观更加具有科技感，而官方也将之称作“未来科技智慧座舱”。首先让人倍感新鲜的是它的仪表盘，它采用了一种类似“拱桥”的设计思路，并且由左、中、右三块屏幕构成，综合尺寸非常大，并且有着明显的功能划区。值得一提的是：左右两侧小屏并非对称，右侧屏幕还可显示流媒体后视镜的影像。

其次，中控屏幕同样值得一说。这款12英寸的屏幕搭载了长安全新的梧桐车机系统，UI设计简约时尚，反光效果和清晰度极高。这是因为，它采用了康宁首款J型曲面玻璃。同时，功能划区明确，里面除了内置了高德地图、爱奇艺视频、QQ音乐等常规APP应用，还应用下载，FOTA升级，主题换肤、科大讯飞3.0智能语音交互等功能。最重要的是，这套中控系统反应速度非常快，开机视觉仅需4.7S，操作时基本上一台主流手机没有什么区别。除此以外，UNI-K还搭载了IMS智能座舱交互系统的手势控制功能和来自索尼的14扬声器音响系统。而重点在于，其在主驾驶配备了头枕扬声器，不仅可以带来沉浸式的音乐享受，还可以做到故障提醒，属于这个级别的首创。

实事求是，UNI-K的配置是完全不用担心的，几乎可以称为应有尽有。而作为一辆中型SUV，它在本职工作上也做得非常到位。在空间上，目前UNI-K采用了5座布局，由于硕大的尺寸，让它的乘坐空间非常宽敞，感觉和本田冠道相差无几。同时，它的座椅也非常柔软和有一定的包裹感，个人目测即便身高1米8，体重160斤的人坐进去也能找到很舒适的状态。最为走心的是，基于人体工程学研究，UNI-K的后排座椅拥有29°和34°两档最佳坐姿的角度调节，让人享受懒人沙发般放松感的同时，不用担心久坐带来的健康问题。

作为一辆中型SUV，动力同样是它的本质工作，毕竟这样一辆车很多时候可能都会载着一家人出行，动力太差，不止驾驶员开着难受，甚至还会带来安全隐患。但UNI-K在这块可以说是信心十足，它搭载了长安自主研发的全新蓝鲸2.0T发动机，并匹配一台来自爱信的8AT变速箱。2.0T+8AT本身就被行业称作是“黄金动力组合”，而这台蓝鲸2.0T在功率和扭矩上又处于同级别中上水准，最大功率171KW，最大扭矩360牛米，比大众EA888高功率还要强，所以这两者衔接起来非常的令人期待。最后需要提出的是，UNI-K在还将会提供适时四驱系统，想必它还能带给我们一些出乎意外的可玩性。当然，具体表现咱们还得等到试驾之后再说。

结语

近一两年以来，长安汽车的发展速度到底有多快，相信大家也都看到了，1-10月，累积销售158.4万辆，同比增长14%。其中，长安自主品牌销量达77.5万辆，同比增长22.6%。但速度只是一方面，最重要的是其推出的产品相比之前有了巨大的跨越，尤其是UNI-T的问世，让长安汽车又来到了一个新的高度。俗话说，姜还是老的辣，相信UNI-K的到来将更加验证这一句话。