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2020北京车展带来的新鲜感还未完全散去，转眼间2020广州车展已经到来。在展会开办之前，我们还在担忧两个展会会不会挨得太近导致广州车展没有新车亮相？经过了长时间的探馆、以及一天的探索，发现2020广州车展依然诚意满满，亮点十足。

为了各位看官老爷能够更加方便快捷地了解到第一手2020广州车展新车资讯，我们特地在这一篇文章里整合了本届车展中的首发亮相车型。还请搬好板凳拿好瓜子，一起欣赏着汽车界的视觉盛宴。

全新一代奥迪A3家族：焕新归来，操控/运动总有你所爱

超高性价比及优秀的造型设计一直以来都是奥迪A3立足于中国市场的最重要根基。随着海外全新一代A3的上市，一汽奥迪也积极推进新车的换代，并在本届广州车展中正式亮相全新一代奥迪A3。与以往版本不同的是，全新一代奥迪A3以厢数的不同为区分，打造出了风格迥异的两厢版奥迪于三厢版奥迪。其中两厢版保持着原汁原味的标轴设计，更符合年轻人对于操控及造型的喜好；三厢版则针对国人需求进行了加长处理，档次空间两手抓。

从车展现场展出的新车能够看到，全新一代A3基本上原汁原味地引进了海外版的造型特点，大尺寸的熏黑蜂窝中网、全新LED大灯造型以及S-Line套件都很好地衬托出了全车运动的基调。能够看到，大尺寸旋风式轮圈在A3上也显得恰到好处，整体视觉感受十分运动。尺寸方面，两厢版本整车长宽高分别为4343mm、1815mm、1458mm，轴距则为2630mm；与海外版保持一致。三厢版本则针对后排座椅进行了加长处理，相比两厢版在轴距方面加长了50mm。

移步至车内，全新偏向“机甲风”的设计风格十分炫酷，偏向驾驶员一侧的中控系统、金属装饰细边方向盘以及战斗感满满的空调出风口的设计，都让整个视觉的感受会更加年轻运动，相信这套内饰能够俘获不少年轻人的心。值得一提的是，全新A3也采用了最新一代的MMI交互系统，除了在运算速度有所提升，还新增了第三方软件支持的功能。

无论是赌上豪华品牌的尊严还是运动型轿车的口碑，动力层面都是不能够敷衍面对的。全新一代奥迪A3继续为我们带来了堪称黄金组合的1.4T+7DCT的动力组合，最大马力为150匹，最大扭矩达到了250N·m。

保时捷911经典重现版：复古与现代元素的完美交融

在汽车编年史中，保时捷无疑是其中非常有重量感的品牌，在保时捷品牌中，这种重量感及历史地位则以保时捷911为首。在保时捷911车系经历了数十载的发展后，其车身也进入了992时代；为纪念保时捷911多年以来的峥嵘历史，保时捷推出了911 Targa 4S Heritage Design Edition（经典重现特别版，后简称911 Targa 4S HDE）。在本次广州车展中，保时捷911 Targa 4S HDE也完成了国内首次公开亮相。

据悉，保时捷911 Targa 4S HDE是保时捷品牌打造四款收藏级车型中的第一款，新车在设计时会充分融合现代 911 与 1950 年代至 1960 年代初的设计元素；除此以外，保时捷还专为这款全新限量版车型的购买者设计了一款高级限量版计时码表开启独家订购。

从外观上能够看到，911 Targa 4S HDE采用了非常有古典味道的樱桃红金属漆，搭配上复古而又独特的白色贴花，完美地重现了保时捷车型在赛道上疾驰车型的拉花；此外，发动机盖格柵上还采用了一块 Porsche Heritage 纪念徽章，其设计与当年保时捷 356 行驶里程达到 10 万公里时被授予的徽章相似。值得一提的是，为了强化911 Targa 4S HDE的复古氛围，HDE车型的车前盖、方向盘、车轮中心及车钥匙上都采用了 1963 年版的保时捷盾徽。

进到车内，911 Targa 4S HDE一共推出了波尔多红色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮，以及黑色真皮搭配阿塔卡米色致新真皮两种颜色搭配，无论是热情洋溢的保时捷爱好者，还是心性稳重只想回味经典的玩家，都能够找到自己喜欢的内饰配色。为致敬经典，911 Targa 4S HDE在座椅和车门饰件部分选用的都是曾是保时捷 356 的经典配置灯芯绒；转速表和计时器底色也被赋予了年代感满满的绿色背光。

至于底盘及动力部分，911 Targa 4S HDE基于前不久刚推出的全新 911 Targa（992款）设计，并且配备了采用最新技术的底盘、辅助系统和车载信息娱乐系统。该车型搭载 331 kW（450 PS）高科技双涡轮增压水平对置（Boxer）发动机，搭配 8 速双离合器变速箱，配合起步控制系统从静止加速至 100 km/h 仅需不到 3.6 秒，最高车速能够达到 304 km/h。为致敬底盘代号992，911 Targa 4S HDE的车型也被限量在了992辆。

编者说：历久弥新，要说世界上最为经典的车型，保时捷911定然是当仁不让的选择。纵观保时捷911的发展史，从初代901到最新的992，每一代车型都在传承中寻求突破，不断地给到消费者惊喜与传承感，这样的车型依然是汽车发展史中的瑰宝。在这一次，保时捷剑走偏锋，选择把众多经典的元素搭配在最新的992上，并用Targa来提升整车的质感，这样的搭配，实在是爱了爱了。

2.福特福克斯旅行/中期改款现代ix35

福克斯猎装版：你们心心念念的旅行版新车终于来了！

旅行车一直是车迷们的吹捧对象，不过过去旅行车一般都来自欧系品牌，而且往往只进口不国产，价格高企使很多人对旅行车的爱只停留在嘴唇上。这个忧愁或许福特可以帮你解决了，2020年广州车展上，长安福特带来了国产的福克斯旅行版，该车正式上市，仅一款车型售价15.38万元。

在外观部分，国产福克斯旅行相较于海外版车型的外观有了明显的变化，特别是前脸的造型。国产车型采用了点阵式中网以及全新的包围造型，与普通版福克斯有较大的差异化。除此之外，这台车基本延续了海外版的造型，旅行车的尾厢造就了整车修长的的视觉效果。我们还注意到，这款车的轮眉采用了较有全地形气息的黑色工程塑料材质，有点类似奥迪Allroad系列旅行车的味道。

内饰整体设计和普通版福克斯基本一致，但是采用了和福克斯Active一样的中控屏幕，其尺寸为12.3英寸，与福克斯搭载的8英寸中控屏幕相比，显示的细腻程度更好，使用体验更佳。所搭载的车机系统则是福特与百度基于百度人工智能车联网技术、合作打造的智行信息娱乐系统SYNC+。该系统的布局更像是手机的设计，交互体验比传统车机要自然顺畅很多。

内部乘坐空间基本和三厢福克斯，最大的区别还是在于尾部的尾厢。整个尾厢内部非常平整， 而且无论是纵深还是高度都非常可观，甚至可以和紧凑级SUV的尾厢比空间了。

动力部分，国产版福克斯旅行版的动力与两厢/三厢版本一致，皆为1.5T三缸涡轮增压发动机，最大马力174PS，峰值扭矩为243N·m，匹配8速自动变速箱。

现代新款ix35：中期改款堪称换代，内饰亮点满满

在2020广州车展期间，北京现代汽车正式发布了新款ix35车型。作为ix35产品周期中的中期改款车型，新车在整体造型上发生了较大的变化，整体风格能够感觉到更加国际化，同时理念也更加先进了。因为是中期改款的原因，动力部分并没有太大变化，仍采用的是我们熟悉的1.4T及2.0L发动机。

能够看到，新款ix35最大的变化就在于前脸及尾部的设计上。首先是前脸部分，全新大灯设计以及网状镀铬饰条的加入让整辆车大气了不少，左右两侧的“仿撞风口”设计也要更加宽大显眼。车尾的变化也同样非常剧烈，尾灯样式换装成了更加平直的贯穿式设计，尾杠部分也经过了重新设计，整体风格与现款车型相比有了很大的变化。

相比起造型较为粗犷的外观，车厢内部的设计无疑是要精致上不少。进到车厢内能够看到全新家族式设计风格的铺设在ix35这辆SUV上体现的淋漓尽致，大量皮料的包裹，浅色的车厢设计都彰显了淡淡的豪华感，大尺寸液晶仪表加上尺寸恰到好处的中控显示屏，确实为车厢内的科技氛围加分不少。

至于动力方面，因为是中期改款的因素，所以新款ix35还将继续搭载现有1.4T及2.0L两款发动机。其中1.4T发动机，最大功率103kW（140PS），最大扭矩242N·m；工信部申报油耗为6.1L/100km。至于2.0L发动机的最大马力为160匹，最大扭矩193N·m

编者说：从现代汽车最近的动作来看，现代确实已经走出了此前过分安逸的状态，从全新伊兰特到途胜再到即将引进的帕里斯帝，都能够感觉到现代对于品牌自身的思考以及改变。现在的问题在于，现代汽车的车型造型改款走的稍微有些激进，无论是伊兰特还是途胜乃至于今天工信部亮相的ix35，都未能达到设计上的统一，各款车型的设计在下一代随时有可能出现反转，确实让消费者摸不着头脑。

3.广汽丰田凌尚/一汽丰田傲澜

广汽丰田凌尚：大空间加上TNGA加持，这款A+级轿车值得期待

进入TNGA时代后，丰田旗下车型的整车质感、行驶品质较上一代车型而言都有了显著提升；为进一步提升综合产品力，满足消费者对于乘用空间的需求，广汽丰田在本次2020广州车展中为我们带来了定位更高，乘用空间更为宽奢的全新TNGA A+级车型凌尚。

广汽丰田凌尚的外观设计我们已经不陌生，非常经典的家族式设计语言搭配上镰刀式大灯设计，精致感满满。不仅如此，前进气格栅部分还特意进行了加宽处理，通过左右贯穿式的设计将前脸的视觉宽度拉宽，让整车档次感更上一层级。

值得一提的是，诞生之初即瞄准家用市场的凌尚，在后排乘用空间上进行了定制化处理，2700mm的轴距为后排乘客的宽裕空间提供了保障；同时也助力凌尚成为市场上屈指可数照顾空间与质感的A+级车型。

动力部分凌尚搭载了与凯美瑞同款的2.0升发动机，匹配cvt无级变速箱，这台引擎的最大马力为178匹，最大扭矩则为210牛米，这样的动力总成搭配上优秀的变速箱梳理，其体验想必不会差到哪里去。

一汽丰田ALLION：小亚洲龙报道，A+级定位填补市场空缺

对于以卡罗拉及亚洲龙为主要家轿矩阵的一汽丰田而言，销量并不是太需要担心的问题，这两款车型在市场上的表现都非常优秀。最值得关注的还应当是两款车型中间价格区间太大，缺少承接其后且能够迅速占领中间市场的车型；在这一需求之下，一汽丰田首款TNGA A+级轿车ALLION也就应运而生了。在本届广州车展中，一汽丰田全新车型ALLION也就迎来了首次亮相。

设计理念向亚洲龙靠近，是一汽丰田ALLION定位高端的最好佐证。能够看到，ALLION在设计上很好地融合了品牌的特色元素，无论是经典的双L型日间行车灯，还是霸气外露的纺锤形格栅样式，都有效地拔高了整车的档次感。凸显定位的元素不仅于此，在现场我们还看到，ALLION搭载了一套造型十分典雅的密辐式轮圈，225/40R18的尺寸搭配上亚光银的配色，豪华感十足。

想要定位A+级轿车，光靠口号可不行，实打实的数据才是最好的佐证。丰田ALLION的长宽高分别为轴距更是达到了2700mm。在这样的尺寸表现之下，其上市后自然是与大众速腾、本田思域等车型相竞争。

外观造型足够高级的同时，内饰的设计自然也彰显心思。经典的TNGA家族式内饰设计风格十分耐看，悬浮式的中控车机搭配上全液晶仪表盘，科技感上拿捏的恰到好处。另外，能够看到车厢内采用了大量的皮料曝光，座椅也采用了档次感十足的菱形格样式，效果十分出色。

造型设计彰显风格，动力表现自然也不会拉胯。丰田ALLION搭载了最新的2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩210牛·米；传动方面，与之匹配的是匹配Direct Shift-CVT变速箱（模拟10速）。

更加宽大的车身、更加高级的设计语言，都是ALLION立足于市场的根本。凭借着一直以来TNGA给我们的印象来看，ALLION的动态表现应当不会让我们失望，整车档次感也能够很好地保持住；所以产品力方面应该是不需要担心的。内部问题无需担心，外部强敌仍在虎视眈眈，同级市场中有大众速腾、本田思域甚至于B级车K5，ALLION将以何种姿态应对竞品车型的挑战？让我们拭目以待。

4.广汽埃安Y/荣威RX5 MAX

广汽埃安Y：品牌独立后的首款概念车，萌感十足

2020广州车展之中，广汽埃安正式发布了继Aion S、Aion LX以及Aion V之后的第四款车型Aion Y，是一款紧凑型SUV，据悉将会搭载ADiGO 3.0自动驾驶辅助系统、一键遥控泊车、5G车载娱乐等高科技配置。

因为采用了极短的前后悬设计，所以Aion Y看起来非常圆润饱满。因为是纯电动车，所以车头使用了封闭式格栅，7字形前大灯组与前脸中央饰板的贯穿式设计都让这台车看起来很可爱，非常有个性。

同样是紧凑型SUV，但这台车的尺寸比Aion V小了不少，整台车紧凑。新车车身侧面造型同样极为个性，银黑色的轮眉边框、急促收窄的C、D柱窗户搭配双色五星轮圈看起来相当科幻。Aion Y车窗线条设计见棱见角，并逐渐收于车尾，值得一提的是，新车还采用了隐藏式门把手设计。

就目前获悉的资料来看，Aion Y只在车展上展示了概念车型，至于何时量产，量产版最终长什么样子仍旧值得我们期待。

荣威RX5 MAX：全新荣麟纹加持，国潮味十足

如果把国潮和运动感融合起来，并且赋予在汽车设计上，将会是什么样的场景？针对这个问题，荣威拿出了中期改款荣威RX5 MAX来回答。在2020广州国际车展上，上汽荣威为我们带来了中期改款的荣威RX5 MAX。全新的设计元素搭配上全新的荣威狮标，让本就霸气感十足的荣威RX5 MAX增添了一份不怒自威的气场。

作为中期改款车型，荣威RX5 MAX沿袭了现款车型的整体车身框架及线条，最大的亮点就在于全新荣麟展翼造型的注入。在新设计的加持之下，荣威RX5 MAX拥有了熏黑式的饰条、精巧且质感十足的荣麟纹中网以及力量感满满的前后底杠。在这些全新元素以及全新狮标的共同作用下，新款荣威RX5 MAX的整车质感也就有了明显的提升。

在荣威RX5 MAX的定位之下，内饰的质感及科技感自然无须担心。新款车型的内饰基本沿袭了现款车型的造型特点，整体观感舒展大方。配置方面也诚意感满满，新款车型在保有现款的SKYEYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信、闪念助手、SAIC CLOUD智能云服务等功能外，还新增了256色氛围灯，电动尾门以及双层隔音玻璃等舒享配置。

因为是中期改款车型，荣威RX5 MAX的动力部分并没有变化。新车搭载的依然是1.5T与2.0T发动机。其中，1.5T发动机最大功率127千瓦，峰值扭矩275牛米，匹配6速手自一体变速箱；2.0T发动机最大功率170千瓦，峰值扭矩为370牛米，匹配6速湿式双离合变速箱。

编者说：早在今年4月底，上汽荣威就推出了以荣麟纹为核心的全新家族式设计语言，并率先搭载与荣威RX5上。在接下来的时间里，荣威iMAX8、荣威i6 MAX等车型也相竞更换上了全新设计语言。在荣威新款RX5 MAX亮相后，荣威基本上实现了全员的风格转变，相信在全新设计语言的加持下，荣威还将迎来更多的消费群体，迎来更大的销量增长。

5.新款Jeep指南者/起亚智跑Ace

Jeep指南者：内饰大升级，不仅铁骨而且柔情

Jeep品牌在圈中的声量和体量都是数一数二，这当然得益于其全系丰富的车型矩阵，头部既有硬派老担当牧马人撑起门面，中坚又见指挥官等出力承托。本届2020广州车展更携新款指南者到场，用独到品质圆都市丽人们的SUV梦。

新车坚持我行我素大走个性化时尚路线，难能可贵把家族式的工程美学再度进阶至新高度，前脸标志性七孔格栅配搭嵌入型镀铬装饰，呈现出别样雅致质感。新款指南者长宽高车身尺寸分别为4424/1819/1652mm，轴距达2636mm，数据依然看齐同级主流水平。

内装相比起外在迎来了翻天覆地的变化，整套语言更注重视觉效果的拓宽，比方说为求突出纵深，中控大屏采用时下流行的悬浮式，兼顾到设计感和功能性。与此同时，多种材质的叠加也从侧面丰富了车厢的格调与氛围。

动力由于并非本次改款的重点，所以组合仍继续为大众熟悉的1.3T+7DCT（两驱）或9AT（四驱）。当然论及户外的全面性和适应能力，新款指南者同样值得肯定。

起亚智跑Ace:颜值再升级，撞色设计惹人爱

韩系现代起亚把多代同堂玩得太溜，以致于自己的新车都要起不同的名字来让人了解，这是一台新车。2020广州车展将在20日正式开幕，各个展台也在紧锣密鼓地准备着，位于1.1馆起亚展台，智跑Ace就位。这台新车作为智跑的改款，在外观上有较大的变化，目前我们没有在海外网站找到这款车的，预测为国内特供改款车型，新车将在2021年上市。

智跑Ace轴距保持与现款智跑一致的2640mm，其他三围数据也基本不变，只有车展增加了70mm，为4530mm。在整个设计上，新车带来了明显的变化，包括采用一体式前脸，中网大嘴格栅由横条装饰带来宽体感。

前脸设计改善前保险杠、增加中网进气格栅尺寸，突出大气时尚的风格。侧身尾门、后保险杠、围裙、后尾灯均有调整突出高级感与层次感，加上整车线条与车身轮廓，突出硬朗的SUV形象。

装备上，具备L2+级智能驾驶辅助系统DRIVE WiSE，包括FCA预碰撞辅助、SCC智能自适应巡航、SEA安全下车辅助、BVM侧后方影像、HDA高速公路驾驶辅助和全景影像功能。另外，新车还将升级10.25中控大屏及7英寸液晶仪表盘，搭载百度智能互联系统3.0，支持语音交互。

智跑Ace搭载1.5T高马力Turbo发动机，采用全球独创的CVVD技术，最大输出200Ps。更多数据和细节，有待官方进一步公布。

6.零跑C11/迈巴赫系列

奔驰迈巴赫系列：顶级奢华表现，富豪们的最爱

自诞生之初，迈巴赫三个字就意味着顶级的豪华表现。在皈依于奔驰体系后，迈巴赫便一直承载着品牌奢华的追求与定位。在2020广州车展期间，梅赛德斯奔驰一口气为我们发布了全新S级迈巴赫以及GLS迈巴赫两款车型，可谓是满足了广大车迷的眼球。

名字中自带的迈巴赫，就意味着这两款车型与普通版本有着巨大的区别。奢华的双色车身、亮眼的镀铬“大饼”轮圈都是迈巴赫车型中颇具象征性的元素。在GLS车型上，为凸显整车的豪华气场，大饼轮圈被密辐式镀铬轮圈所替代，形如移动的艺术品一般。

来到车厢内部，专属于迈巴赫的奢华用料时时刻刻在提醒乘员这是一辆最为奢华最为顶级的奔驰豪华车型，除了常见的游艇木板、菱形真皮以及钢琴烤漆，迈巴赫S级及迈巴赫GLS均采用了4座布局，完美地照顾到了每一位乘客的隐私；为乘员带来更宽奢的出行体验。

零跑C11：不仅有成熟设计，还有超多智能配置

依托着母公司浙江大华的经验与雄厚实力，零跑品牌自诞生以来就话题性满满，旗下的S01与T03作为试水产品，也成功地在市场上混了个脸熟。在2020广州车展中，零跑正式发布了旗下重磅中型SUV零跑C11。相比起此前的两款车型，零跑C11可谓是携诚意而来，全新造型及整车定位，在会展当天吸引了非常多的人驻足观赏。据官方表示，零跑C11将在明年的第三季度正式上市。

概念车即量产车，是零跑C11上最亮眼的标签。能够看到，作为量产车型的零跑C11，整体造型基本还原了概念车C-more的设计，只有些许无法满足法规要求的地方进行了细微处理，视觉冲击感十分出色。在车身造型上，属于新能源的封闭式格栅，大胆的LED矩阵大灯及双色车身设计都很好地保留了下来。最让人惊喜的地方还在于，零跑C11采用的是同级仅有的无边框车门设计。

从看点十足的外观转入到车厢内部，环抱式的车厢设计匹配上素雅的设计元素，简明轻快地点明了这是一辆新能源车型。全液晶仪表盘搭配上超大尺寸的中控显示屏，科技感满满；不仅于此，在副驾驶前方，零跑C11还增加了一块多媒体显示屏，对于副驾驶的娱乐需求可谓是安排到位。

值得一提的是，零跑C11也将搭载LeapPilot 3.0驾驶辅助系统，搭载两颗零跑汽车自主研发的中国首款具有自主知识产权的车规级芯片——凌芯01，可实现近L3级的自动驾驶能力。除此以外，零跑的指静脉识别解锁与人脸识别启动配置也没有遗漏。

至于动力及操控部分，零跑C11的表现也同样诚意满满。新车搭载前双叉臂、后五连杆独立悬架系统；沿用家族化海格力斯电驱系统，最大输出功率400kW，最大扭矩达到720Nm，NEDC综合工况下续航里程超过600公里。

编者说：零跑的首款车型S01推出之际，不少人认为这是一辆圈钱产品，是前赴后继希望用PPT求投资的又一家“新势力”公司。超出很多人意料的是，零跑并没有止步于S01和T03，甚至于，这两款车型只是造势之作，真正发挥实力的车型还得看C11。能够看到，零跑C11有着极为成熟的设计理念及工艺，在此之上，还有母公司浙江大华为其铺垫，真是未来可期。

7.东风风行T5 EVO/广汽本田 EA6

广汽本田EA6：

在本次广州车展期间，广汽本田正式发布了全新纯电动车型EA6。作为广汽本田旗下的首款纯电动车型，EA6定位于纯电动A级家轿。值得一提的是，广汽本田EA6并不是一辆全新研发的车型，而是基于广汽新能源Aion S优化而来的新车；换句话来说，EA6与广汽新能源Aion S及广汽丰田iA5是姊妹车型。

从整体外观能够看到，广汽本田EA6的整体造型与我们熟悉的Aion S非常相似，悬浮式的车顶以及独特的结构比例都能够让人一眼就看得出来它的身份。较为不同的是，EA6在前脸及车尾部分均加入了广汽本田的品牌元素；比如贯穿式的前大灯、扁平的尾灯设计，都能够很好地告诉大家这是一辆本田。

至于车身数据方面，EA6的长宽高分别为4800/1880/1530mm，车身轴距为2750mm，与我们熟知的Aion S、iA5基本一致。至于新车将搭载由日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的型号为TZ180XYA2601驱动电机，其最大功率为184马力。至于续航部分，参考埃安Aion S 630来看，预计EA6的NEDC续航将为510km。

编者说：在此之前，广汽新能源就将Aion S交予广汽丰田魔改成iA5进行销售，从工信部的披露来看，这种策略也将应用到广汽本田的身上，再一次创造出广汽本田版Aion S。对于这样的状况，对于广汽本田来说其实是有着比较大的好处的。一方面来说，与广汽新能源合作能够以尽可能快的速度推出全新车型，对于填补市场空缺是有很大好处的；另外，cafe法的存在也需要更多的纯电动车型为车企分摊压力，在这种压力之下，拿一辆研发成本非常小的EA6，就显得很有性价比了。

东风风行T5 EVO：焕新归来，这次我们聊聊运动感

在奔驰、劳斯莱斯等以沉稳端庄著称的车企都在转型年轻化的今天，继续以老一派设计与理念打造出来的车型无疑是难以适应未来时代的发展的。在这一潮流趋势之下，东风风神也敢于求变，在本届广州车展上发布了旗下全新车型风行T5 EVO。其全新设计理念及大胆的造型，可谓是刷新了人们对于东风风行的固有印象。

在全新“锋动力学”设计语言的加持下，风行T5 EVO的造型彻底摆脱了传统平直方正的元素，摇身一变披上了时尚的外衣，吸引着每一个人的目光。在风行T5 EVO的设计中，最为吸睛的自然要数超大的熏黑中网及犀利感十足的分体式大灯设计，在整套设计的加持下，新车前脸颇有些“微笑小恶魔”的既视感。

除了邪魅感十足的前脸设计，颇具运动感的侧面身姿也颇为撩人。修长且带有俯冲感的前引擎盖配合上微微上翘的车尾线条，将整车蓄势待发的质感体现地淋漓尽致。车身尺寸部分，新车的长宽高分别为4565×1860×1690mm，轴距为2715mm，较比现款风神T5也要大上不少，为整车的实用性能提供保证。

与运动感十足的前脸相呼应，风行T5 EVO的尾部设计也是动感十足。亮眼的贯穿式尾灯设计结合起双边双出的排气布局，强有力地向世人展示其运动的定位于追求。

外观如此绚丽富有冲击力的风行T5 EVO，内饰自然不能够落后。一体式的全液晶仪表盘及悬浮中控屏设计恰到好处地支撑起了车厢内的科技氛围，副驾驶前方的氛围灯及电子档杆的加入，也很好地保证了整车的车厢质感。值得一提的是，新车内饰均采用抗菌环保材料打造，为此增加了15道工序，非常用心。

在辅助驾驶方面，风行T5 EVO的表现也算得上是诚意满满。新车支持L2+级辅助驾驶，搭载EyeQ系列自动驾驶芯片，17颗传感器全面覆盖车身四周，包含12项驾驶辅助功能，保证用户行车安全。

动力方面，新车搭载三菱1.5TD发动机，最大功率145kW（197马力），最大扭矩285Nm，传动方面匹配7速湿式双离合变速箱，官方称百公里油耗仅为6.6L。

编者说：毫无疑问，年轻化已经是整个车坛的大势所趋，只有向着潮流的方向，才能够在未来的时间里越走越远。从本次风行T5 EVO身上能够看到，新车这一次是真的迎来了EVO（进化），不仅有着更加年轻酷炫的造型设计，宽敞的车内空间，更是在科技化、智能化上再提升了一个档次。相信此车的推出，除了能够为东风风行带来更多的销量，更是能够刷新人们对于风行品牌的认知，助力风行品牌进一步成长。

8.新款C-HR/插电混动威兰达

新款C-HR：造型小提升，动力大变化

凭颜值出道的C-HR不知不觉已混迹了好一段时间，或许是顾忌到受众群或多或少有产生审美疲劳，广汽丰田这回紧跟住海外版改款的步伐，趁机针对设计和动力重点调整。前者明显变化的地方主要集中在显眼处，如前/后灯组结构、保险杠造型、轮毂样式等，第一观感更趋利落时尚。

此外，为求迎合消费者个性化需求，特别追加了橙、黄两款车身颜色。而令新款C-HR备受关注的缘由，还有当属把高呼声的2.0L混合动力选项进行了导入。这足以印证丰田对国内市场的重视程度，其将直接扩充现在仅有的1.8L和2.5L双擎阵列，具体相关参数或可暂以UX为参考。

威兰达高性能版（PHEV插电混动）：这是你买得到的最速国产丰田车型

假若把先期入局新能源的雷凌双擎E+，简单看作丰田在华的初试水。那么广泛汲取经验和了解国情后，威兰达高性能版（PHEV插电混动）就是真真正正来打市场的。首先，整车通过系列铭牌标识和细节差异化，凸显其和普通版与众不同的定调，负责任的说面子工程十分过关。

其次，新车绝非是光懂喊口号的样子货，坐拥实打实的硬核功底。据悉，威兰达高性能版（PHEV插电混动）0-100km/h的加速时间能控制在6s内，同时提供多达63km纯电续航，并支持四驱系统，规格指标的确看齐了顶流水准。万事俱备，尚且期许最终明年上市时能有个亲民又接地气的好价格。

9.现代名图/广汽传祺EMPOW55

现代新一代名图：销量王者回归，这次的设计有点意思

本届广州车展上，北京现代为我们带来了全新一代名图。作为北京现代曾经非常重要的一款A+级车型，这次换代也引起了很多消费者的关注。

外观上，全新名图采用了最新的家族设计语言，分体式的灯组结构带来了强烈的视觉冲击感。而且，根据申报图，新车还会提供三种款式的中网可选。

车尾采用了时下流行的贯穿式设计，同时LOGO正上方辅以车名装饰，观感同样十分醒目。

车身尺寸方面，新名图的长宽高分别为4780/1815/1460mm，轴距达到了2770mm。是个标准的A+级车尺寸，所以车内的乘坐空间表现相当不错。

内饰方面，新名图同样采用了家族设计，由全液晶仪表盘和中控大屏组成了一体式的中控台，观感年轻的同时也很有科技感。

新名图搭载了两款动力总成，分别是1.8L和1.5T发动机，最大功率分别为105kW（143马力）和125kW（176马力）。

同时，这一次全新名图还带来了纯电版车型，和燃油版最大的区别是中网采用了全封闭的结构。

动力方面，名图纯电版搭载的是一台永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩310Nm，最高时速为165km/h，NEDC续航520km。

编者说：全新名图的机械品质和性价比应该没什么问题，现在最大的争议是设计。是，现在所有品牌都在走年轻化路线，但我个人认为这种走量车型在设计上应该做到让大家不讨厌，而名图的设计是有争议的，这就给它的销量带来了不确定性。

广汽传祺EMPOW55：除了领克03+，或许你还能看看这个

随着年轻消费群体在车市中占得比例逐渐增大，性能及个性化的需求也随之日益增长。为满足这一部分的市场需求，广汽传祺精准切入市场，推出了以性能为内核，满足年轻消费群体需求的全新车型EMPOW55。在2020广州车展期间，广汽传祺的首款性能车型EMPOW55就迎来了正式亮相。

想要标榜性能，视觉上的冲击感就必须照顾到。广汽传祺EMPOW55外观上的设计可谓是全副武装，预示着性能的哑光金车漆、大量碳纤维饰条的运用、蓝色撞色饰条的点缀，都很好地做到了让人过目不忘，在一瞬间就捕获年轻人眼球。

配色及饰条的运用彰显性能身份，车身轮廓及造型设计凸显车企的审美水平；多角度的细节都能让消费者看出这是一辆审美在线的全新车型。宽大的竖纹进气格栅搭配上双獠牙状大灯设计，让人丝毫不怀疑其性能车的身份。

在车尾部分，双边双出的排气布局以及碳纤维扩散器的存在，让所有尾随其后的车都能够清楚这不是一辆好惹的车。值得一提的是，广汽传祺EMPOW55采用了碳纤维材质的后扰流板及后视镜，在提升性能的同时，也彰显性能身份。最令人醉心的地方还在于，新车原厂便配备了一套视觉效果相当出色的轮圈，悬挂系统也有可能采用性能味十足的绞牙悬挂，轮胎外侧与叶子板几乎齐平。

编者说：在此前，领克已经用03+证明了中国市场对于四门性能车是有着颇为可观需求的；与此同时，这类型性能车的推出，也能够有效地提升年轻消费群体对于品牌的认可度及忠诚度。与其用各种“张牙舞爪”的民用车俘获年轻消费者，不如直接推出性能车满足造型及动力上的需求，相信这也是广汽传祺想要传达的理念。

10.长安UNI-K/新款标致4008

长安UNI-K：再一次突破思维边界，这可能是最有个性的轿跑SUV

长安UNI-T推出后，就凭借着出色的综合产品力迅速赢得了市场的认可，并收获了大笔的订单。在其之后，长安汽车在UNI系列上再一次奋进向上，推出了定位更高、尺寸更大的全新车型UNI-K。在2020广州车展期间，长安汽车正式为我们带来了UNI系列第二款车型UNI-K，这也是UNI-K第一次面向公众首次亮相。

作为UNI家族中的一员，UNI-K属于在外观中既有继承，又有突破的类型；无边际蜂窝状的中网设计、扁小且犀利的大灯以及颇具象征性的溜背造型，都很好地告诉了大家这是一辆来自UNI家族的车型。

和现有的UNI-T短小精炼身材不同，UNI-K的整车视觉感受是非常庞大的，除了长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距2890mm的尺寸加持外，这种体验还来自于整车比例的分配。能够看到，诸如前后大灯、后视镜以及前后窗都用的是比较小的设计，至于车身高度、车门尺寸以及轮圈尺寸，则都是用的比较大的设计，在这种强烈的对比之下，就容易进一步凸显整车的“大车”气场。

让人比较欣喜的是，UNI-K的尾部采用了非常有动感的溜背式设计，搭配上全新的贯穿式尾灯设计以及双边四出排气的布局，整车的档次感油然而生。另外，作为UNI车系的标志性元素，灵感来源于航天飞行器印记的高位刹车灯设计也如约而至。不得不说，科技感部分还是拿捏得死死的。

UNI-K的内饰设计也是可圈可点。在此前的UNI-T中，精美的内饰及富有心思的细节就已经俘获了大批的粉丝，在UNI-K上，这种精致感也被体现的淋漓尽致。大尺寸的悬浮式中控显示屏、悬浮副仪表盘以及电子档杆的设计，都很好地凸显了车厢内饰的档次感，随处可见的储物空间，也为车厢实用性提供了保障。最为吸睛的地方在于，UNI-K采用了运动感极强的上下平底方向盘以及悬浮式的液晶仪表盘设计，这也与UNI家族年轻动感的取向不谋而合。

除了造型细节的公布，动力系统的公布也是新车的亮点。据官方称，UNI-K将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为233马力。传动方面，与之匹配的是爱信8AT变速箱。同时，该车还将提供适时四驱系统供消费者选择。

东风标致4008：与海外同步进化，前脸再升级

东风标致4008，在东风标致的产品序列中应当算得上是里程碑式的车型，在4008之后，东风标致全系车型都开始迎来全新换代，并在很长一段时间里引起了市场的热捧。在现款4008已经服役接近5年的今天，新款的4008也跟随海外的步伐完成了同步升级。经过中期改款升级以后，新款4008将采用一套全新的设计语言，整体质感提升了不少。在本次广州车展中，新款标致4008就迎来了国内的首次亮相。

外形，也就是全车变化最为明显的部分；新款标致4008采用了一套最新的家族式设计语言，我们熟悉的狮爪式大灯也随之进化成狮眼及獠牙式日间行车灯设计，整体气势较现款车型而言要更加凶悍也更加先进。此外，中网部分的变化也同样值得一提，中网设计突破了传统边框束缚的设计，让镀铬饰条随着狮标Logo向四周散射，无论是科幻感还是档次感，都比现款车型要出色得多。

在车厢内部，因为是中期改款的原因，新款4008的整体内饰布局与设计都与现款保持着高度一致，环绕式的驾驶舱设计匹配上悬浮式仪表盘及电子档杆，整体氛围科幻感十足。作为中期改款变化最大的地方，新款4008将中控屏幕的尺寸进行了加大处理；如此一来，新款4008的车厢视觉体验就比现款要协调不少。

根据现款车型的动力分布来看，新款4008预计也将采用1.6T及1.8T两种动力版本。其中1.6T最大马力为170匹，最大扭矩250N·m，与之匹配的是6AT变速箱；1.8T发动机的最大马力则为211匹，最大扭矩300N·m，变速箱则升级为了8AT变速箱。

编者说：在市场竞争日渐激烈的今天，像以往一般5年一改款，8年一换代的迭代速度无疑是很难跟得上市场的脚步了。为此，车企就需要加快新车的研发速度，通过与时俱进的升级，达到持续吸引消费者的目的。就标致4008而言，迭代速度无疑是有一些慢的，很多消费者都已经忘记了这一级别还有这款车型，希望在中期改款后，标致4008还能够再一次迎来辉煌，并带领神龙汽车脱离泥潭。

11.宝马2系Gran Coupe

汽车早已不仅承载一家人出行活动，更多的还代表着车主的个性与品位；在这一需求变化之下，不少的消费者开始投向造型更加运动，更能体现个性的车型。在这一需求催生之下，宝马的2系Gran Coupe（四门轿跑）也应运而生。在本届2020广州车展上，宝马2系Gran Coupe就正式完成了中国首秀，并确定于年底完成正式上市。

与我们熟知的2系不同，2系Gran Coupe采用的是FAAR前驱平台打造，在整车玩乐属性上并没有传统后驱2系般强劲。在牺牲了很多人都不会在乎的“后驱”以后，宝马2系Gran Coupe带来的是四门超高的空间实用性。不仅如此，宝马2系Gran Coupe还是消费者能够买到的最便宜无边框车门宝马，这样的设计，无疑是非常吸引人的。

作为宝马最新款车型，除了外观上的设计出色，内饰部分自然也要紧跟时代潮流。在宝马2系Gran Coupe上，最新一代的宝马内饰设计语言得以运用，全液晶仪表+悬浮式中控显示屏的搭配，实打实地提升了车厢内的科技氛围。形如车厢氛围灯、运动桶椅造型座椅以及M套件方向盘，也都能够在高配车型上找到。

相信动力部分的表现才是最多人关注的核心。此次发布的宝马2系Gran Coupe全部为225i车型，均搭载2.0T发动机，最大功率141kW，匹配7速双离合变速箱。

编者说：很长一段时间一来，宝马2系都是宝马阵营中存在感最为薄弱的车系，现有的2系旅行和2系轿跑，都难以在市场上获得足够优秀的销量，M2虽然名声够大，但也难以带来足够大的利润。为此，宝马也急需推出一款能够与奔驰CLA相抗衡，并且提升品牌整体销量的重要车型。现在的情况是，CLA早已盘踞市场多年，并且刚刚完成换代，宝马2系Gran Coupe想要以新生代的姿态入场，该拿出什么样的产品力呢？让我们一起拭目以待。