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广汽丰田在本届2020广州车展可谓大放异彩，不知是否考虑到加持有本土作战的优势，其一口气对外正式发布了多达三款的拳头产品，分别为凌尚、新款C-HR、威兰达高性能版（PHEV插电混动）。如此高调又底气十足的官宣，无论从战略规划还是市场角度来看都意义非凡。加之，这班实力型选手均基于TNGA架构打造而来，个个都身手不凡且亮点多。

凌尚

官方给新车的定位是介于凯美瑞2.0L车型和雷凌家族之间，而账面部分给到的轴距数据达2750mm，也就意味着其未来入市后主要瞄准A+级细分领域。外观见到有讨好国人喜大的元素，像具有横向延展性的大尺寸格栅，有效丰富了前脸的视觉张力，至于车身的整体姿态修长却不失灵动。

虽然内饰、空间、配置、性能等信息现阶段暂无有更多披露，但是鉴于广汽丰田给凌尚贴有豪华宽适的标签，无论材质用料抑或智能装备预估都可维持高水准的出品。而该车的动力组合基本已经没有悬念了，大概率为能效兼备的2.0L+CVT。

新款C-HR

凭颜值出道的C-HR不知不觉已混迹了好一段时间，或许是顾忌到受众群或多或少有产生审美疲劳，广汽丰田这回紧跟住海外版改款的步伐，趁机针对设计和动力重点调整。前者明显变化的地方主要集中在显眼处，如前/后灯组结构、保险杠造型、轮毂样式等，第一观感更趋利落时尚。

此外，为求迎合消费者个性化需求，特别追加了橙、黄两款车身颜色。而令新款C-HR备受关注的缘由，还有当属把高呼声的2.0L混合动力选项进行了导入。这足以印证丰田对国内市场的重视程度，其将直接扩充现在仅有的1.8L和2.5L双擎阵列，具体相关参数或可暂以UX为参考。

威兰达高性能版（PHEV插电混动）

假若把先期入局新能源的雷凌双擎E+，简单看作丰田在华的初试水。那么广泛汲取经验和了解国情后，威兰达高性能版（PHEV插电混动）就是真真正正来打市场的。首先，整车通过系列铭牌标识和细节差异化，凸显其和普通版与众不同的定调，负责任的说面子工程十分过关。

其次，新车绝非是光懂喊口号的样子货，坐拥实打实的硬核功底。据悉，威兰达高性能版（PHEV插电混动）0-100km/h的加速时间能控制在6s内，同时提供多达63km纯电续航，并支持四驱系统，规格指标的确看齐了顶流水准。万事俱备，尚且期许最终明年上市时能有个亲民又接地气的好价格。