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法国人的浪漫思维，甚至渗透到了汽车领域，法系车的设计总是能给人一种天马行空、脑洞大开的感觉，但无奈法系车在国内有些水土不服，市场地位也越来越边缘化。截目到10月底，标致与雪铁龙这两家法系品牌今年在国内的累积销量分别只有19793辆与8838辆。为了自救，标致已经在广州车展上亮相了两款新车4008与5008，愈加出色的设计十分令人期待。雪铁龙这边比较安静，似乎没有什么动作。不过今年雪铁龙在海外亮相了全新一代C4, 未来也极有可能引入国内销售，该车是否能成为雪铁龙翻身的希望呢？

从实车来看，全新C4使用了雪铁龙经典的分层式前脸设计，两侧LED日间灯与双人立的镀铬饰条融为一体，不规则大灯组也很夸张，整个车头颇为犀利，一副凶狠不太好惹的样子。

全新C4侧面应该是最好看的角度，大溜背的设计营造出强烈的轿跑范，A柱以及车窗尾部都进行了熏黑处理，悬浮车顶更加显时尚，同时车身线条圆润柔和，将整车衬托得更加高级。与车头一样，侧包围的处也带有环状装饰，这些细节在雪铁龙其他车上也有出现过，算是家族传统。

尾部的设计相对来说要更为复杂，高耸的熏黑式尾翼很引人注目，运动气息满满。尾灯造型与前大灯组相互呼应，这些细节都体现出雪铁龙的用心，毕竟设计也算是法国人的看家本领了。

内饰设计相对来说较为简洁，并没有那么复杂，车内可以看到大液晶仪表盘与不规则悬浮式屏幕，靠前风挡处有一块尺寸不小的HUD显示屏，整体上营造出来的科技氛围依然相当浓烈。不论是中控台还是座椅，用料都极为考究，质感很强。电子换挡区域的设计也相当精致，总之这套内饰比起目前市面上同级大部分紧凑型SUV车型，都要优秀许多。

全新C4的车身长宽高分别为4360/1800/1525mm，不到4米4的车长，轴距却达到了2670mm，只能说C4的内部空间利用率做得比较极致，而从流出的图片来看，其后备箱内部容量也并不小。

动力方面，雪铁龙C4在海外使用的是1.2T三缸汽油发动机以1.5L柴油发动机，并且推出电动版本。目前并没有透露出未来在国内会搭载何种动力系统，三缸在国内是真的不太好使，像英朗、缤瑞等这些主流轿车都已经新增了四缸发动机，雪铁龙如果坚持用三缸，恐怕消费者真的会无法接受。不过值得一提的是，全新C4上面会搭载雪铁龙引以为傲的“魔毯悬挂”系统，可以带来更高的舒适性以及稳定性，在操控方面依然是亮点十足。

凭借着这副出色的设计，雪铁龙C4应该很有希望，魔毯悬挂也是噱头，虽然它极大可能只会出现在顶配上面，但是作为一款紧凑级的车型，能够有就已经相当难得了。只要不是三缸，全新C4还是有机会搏一搏的！