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导读：广州车展值得围观的五款SUV，三款自主车、两款合资车，有你喜欢的吗？

广州国际车展即将于11月20日正式开幕，届时不少品牌将亮相、首发多款新车型。上期我们介绍了广州车展最值得期待的5款轿车，本篇我们就来看看备受时下消费者青睐的SUV市场都有哪些重磅车型即将亮相广州车展。

坦克300

坦克300可以说是今年最火的SUV车型了，从产品命名到硬朗的外观设计、硬核的越野能力，坦克300可以说是已经吸引了不少消费者的追捧。据悉，新车将在广州车展发布预售价，并将于12月份上市。不同于市面上千篇一律的SUV造型，坦克300的外观设计很有吸引力，方正的车身搭配大量直线条、前凸式保险杠、大尺寸轮眉和外挂备胎等，都让新车看起来很硬朗，圆形前大灯的设计还为新车增加了一丝复古味，在车海中极具辨识度。硬核越野方面，坦克300最小离地间隙224mm，原厂涉水深度达700mm。据悉，坦克300先发车型将搭载2.0T+8速采埃孚变速箱的动力总成，后期还会推出动力更强的3.0T+9速自动变速器的动力组合，全系均为非承载式车身结构，具备三把锁和坦克调头、低速蠕行模式等越野功能。

点评：有一说一，仅靠VV5、VV6、VV7三款车型，WEY品牌的销量增长并不理想，跟另一个高端自主品牌领克有点背道而驰的感觉。好在，坦克300的到来再次为WEY品牌找到了新的车型发力点-专业硬派SUV领域。自主汽车品牌在该领域基本属于空白，而坦克300的出现打破了这一局面，单从产品力来讲，坦克300足够跟合资硬派越野SUV掰手腕。如果届时其价格能够足够亲民，能吸纳更多的消费能力水平时，将会为更多普通的越野爱好者打开越野这扇门，也将对合资专业硬派SUV市场造成较大的冲击，坦克300值得大家关注一波。

长安UNI-K

10月底，长安汽车公布了高端引力序列的第二款车UNI-K的官图，新车定位于5座中型SUV，将在广州车展正式发布。根据图片显示，UNI-K依旧采用了无边界进气格栅，搭配两侧狭长的大灯组，视觉冲击力较强。值得一提的是，汲取星际飞船机翼三叉戟造型元素的日行灯更让新车具备辨识度。尾部采用了贯穿式尾灯组，双边共四出的排气布局更强调运动性。车顶尾部的扰流板贯穿了长安UNI家族，成为新的设计符号。UNI-K的车身尺寸分别为4865*1948*1700mm，轴距2890mm，比吉利豪越大一圈，甚至连自家的长安CS95都不及它的尺寸。动力方面，UNI-K将搭载蓝鲸NE系列2.0T发动机，最大功率为171kW，最大扭矩为360N·m，匹配8速自动变速箱，配备适时四驱系统。

点评：作为今年长安汽车在行业整体下滑以及年初“黑天鹅”事件的不利环境影响下推出的全新系列车型，UNI系列的推出可谓是反响强烈，首款车型UNI-T推出后连续数月销量破万，成为销量新的增长点，也是打了不少同级合资车型一个措手不及。而作为UNI系列的第二款车型，UNI-K直接将车型定位到了中型SUV的级别，也足以看出长安要在高端车型市场立足扎根的野心。在UNI-T热销的情况下，长安汽车再次乘胜追击，而UNI-K也很是令人期待的。

哈弗初恋

作为哈弗全新的入门级SUV车型，哈弗初恋将于广州车展开启预售，这款车是长城柠檬平台下的第三款车型，也被视为哈弗H2的换代车型，在今年的北京车展上备受关注。外观设计上，哈弗初恋大尺寸六边形进气格栅，配合狭长的大灯组以及大尺寸进气口，整体造型更加运动、时尚；此外，新车还新颖的将大灯组和日行灯进行了巧妙融合，使整个前脸更年轻化，也更符合车名的感觉。新车C柱逐渐下滑，形成溜背造型，有种COUPE车型的既视感，但幅度并不夸张，没有影响到后排乘客的头部空间。

内饰设计上采用了高级的缝制纹路和刺绣设计，提升了车内豪华感，旋钮式换挡设计让科技感有所提升。据悉，新车还搭载了行业领先的“情绪识别”功能，具备人脸/声纹识别、疲劳监测/提醒、分心监测/提醒、表情识别等功能，刷新了入门级SUV的科技程度。动力方面目前并未透露太多，不过参考此前的哈弗H2，新车或将搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或7速DCT双离合变速箱。

点评：不得不说，哈弗最近在产品命名上似乎打开了任督二脉，从哈弗大狗到此次的哈弗初恋都极具话题性，也备受年轻消费者关注。车名就好似哈弗打开年轻群体的一块敲门砖，随后又有诚意十足的造型设计、动力、科技配置等产品力来进一步吃定年轻人。从今年哈弗在SUV市场的新一轮发力，带来第三代哈弗H6、哈弗大狗以及眼下的哈弗初恋来看，哈弗将进一步扩大自身在SUV市场的领先地位。随着柠檬平台的持续落地，预计后续将有更多的换代车型或新车型加入到哈弗的SUV阵营，持续为消费者带来更好的SUV车型选择。

标致4008/标致5008

近日东风标致官方宣称将在广州车展携中期改款的标致4008和5008正式亮相。外观设计上，两款车型均采用了海外版的设计语言，标致4008则基于海外版标致3008打造而来，标致5008与海外版5008基本保持一致。跟现款车型相比，两款新车都采用了标致全新的锋锐设计语言，前进气格栅搭载了散射状点阵式造型，以及品牌全新的狮徽LOGO。

动力上，新款标致4008/5008将沿用现款车型动力，现款标致4008搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机，最大功率分别为170马力与211马力，峰值扭矩分别为250牛·米与300牛·米，匹配6速与8速手自一体变速箱。标致5008配备1.6T/1.8T涡轮增压发动机，前者最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，匹配6速自动变速箱。后者跟4008性能一致，匹配8速自动变速箱。

点评：从上述内容不难看出，中期改款的东风标致4008/5008最主要的变化是在外观，配置和动力几乎沿用了现款车型的产品力。从两款车以往在国内的销量表现来看，在对比同级别车型时几乎没有任何的杀伤力可言。

从数据来看，东风标致今年1-9月份累计销量仅1.8万辆，同比下跌了59.68%，每月销量基本在2000辆左右，这对一家主流车企来说简直是惨不忍睹，可以说是处于退市的边缘。从东风标致推出新车的举动来看，其并不打算就此认输，但又没有意识到自身真正的问题所在。从大概率来看，中期改款的标致4008/标致5008或将是竞争激烈的SUV市场中又一垫脚石。

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