凤凰网汽车

文/白杨

躺着看车展的人生愿望，终于在广州车展上汽大通站台实现了。

上汽大通本届车展展示了一辆标价268万的V90别墅版房车，从外观看起来就相当气派，如同一艘陆地游艇，特别是2楼的阳台，那种近距离拥抱自然的快乐是很想拥有了。经过沟通我们也得以一窥有钱人的快乐。

让人意外的是车的外侧，居然还有3个“激光雷达”。我一度以为，Robotaxi还没走多远，RoboHouse概念就来了么？甚至开始思考RoboHouse是否具有商业可行性，设置好目的地，房车自动驾驶，感觉还行！

不过现场工作人员告知，这并不是激光雷达，而是加了保护壳的摄像头，不过这款车确实具备ADAS辅助驾驶功能。而且我们漏掉了一个关键点是，这款车还能通过智能车机屏幕，控制车内搭载的智能家居，非常有科技感。

除了这台有钱人的移动别墅，上汽大通此次车展还带来了全球首款氢燃料电池车EUNIQ 7，这也是自主品牌首款面向乘用车市场的氢燃料电池车。

EUNIQ 7搭载了上汽自研的70Mpa储氢瓶，从结构来看和丰田Mirai的储氢瓶差异较大，并没有大量使用碳纤维材质。EUNIQ 7的电堆功率达83.5Kw，与现代Nexo和丰田Miria依然存在一定差距，但作为第一个吃螃蟹的人，上汽大通的这款车型是非常值得鼓励的。

而且上汽大通在EUNIQ 7上，还创新性地搭载了国内首创的FCU系统级深度算法，能基于环境信息，实时匹配到最佳的控制策略，提升整体效率和氢堆的使用寿命。

此外，还能通过VCU整车级智能算法，根据车速、路况，温度等变量，动态调整燃料电池系统等部件，提升续驶里程30%、动力性增加20%。

在最为关心的加氢安全性方面，EUNIQ 7搭载了“车/站环境算法”，实现了“车与加氢站互联、数据实时动态在线”，通过智能化实时监控进一步保障车辆在加氢时的安全。

通过软件使硬件达到瞬时效率最高的状态，这才是软件定义汽车的最佳打开方式。

在参数上，EUNIQ 7或许还没能达到丰田Mirai、现代Nexo等前辈的水平，但我们看到上汽大通勇敢地走出了第一步，成为第一个吃螃蟹的人，而且还另辟蹊径，通过软件和算法帮助氢燃料电池系统提升效率和低温启动能力。

只有真正有产品投放市场，有用户使用产品，基础设施建设才能逐步跟上，从这个角度来讲，EUNIQ 7意义非凡 。