广州车展作为全年最后一个大型国际车展,一直被强调为整个市场的"年终总结&来年开题报告",2020受到疫情强烈冲击,经济环境并不景气,那么作为一个普通消费者,面对全年最后一个买车季,我们应该看什么?
▍看点一:"十四五"提什么
经济发展受到疫情的强烈冲击,中国经济一感冒全球经济都畏寒,在遭受了自2018年以来的负增长并在2019年全年延续后,2020年疫情的冲击让中国汽车市场尚未走出谷底,复苏迹象不算明显。
更重要的是,中国汽车市场发展并不成熟,依靠自身机能短期实现回归到历史前期高度困难重重,此时更彰显出的是我们领导层经济干预手段的高明之处,而于2020年10月29日由中国共产党第十九届中央委员会第五次全体会议审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》对整个宏观经济自然也对汽车这一细分市场的未来长期发展有着指导意义。
在"十四五"时期经济社会发展6大"新"目标中,有这样两条值得关注,一个是生态文明建设实现新进步,另一个是民生福祉达到新水平。
前者里面囊括了"生产生活方式绿色转型成效显著",后者则囊括了"居民收入增长和经济增长基本同步、乡村振兴战略全面推进"等。
关联到汽车市场,前者可以明确新能源化会继续进行并且稳步推进,后者则指出市场增量出现的重点落在了乡镇市场。
▍看点二:广州车展有什么
说实话,今年的几个大型车展都不太热闹,北京车展限于疫情被推迟到下半年,成都车展作为全年首开车展并没有表现出什么惊喜,再加上当下市场消费循环尚未有效形成,存量博弈的尴尬局面下,实力雄厚的车企一步三算,边缘车企只为自保,所以即便2020广州车展以"新科技,新生活"为主题,噱头也大于实质,并没有新生题材出现,那么作为一个消费者,还是要以"过日子"为主,追求有实质性的消费。
1. 新能源
车子是一个折旧周期很长的商品,再加上乘用车报废制度取消,因此想要让自己的爱车在全生命周期中都不受到政策限制,抢先购买新能源车型无疑是对明日的"埋伏",一旦新能源时代全面开启,至少自己不存在换车的尴尬。
根据新浪汽车统计消息,2020广州车展共计60款新车上市或亮相,其中新能源车占比不小。在豪华阵营中,宝马iX3作为华晨宝马首款纯电动车型颇受关注,其预售价格区间为47—51万元,NEDC综合工况续航里程达到500公里。
在合资阵营中,名图纯电、标致508混动两款车型也有不少看点,不过考虑到法系车型惨淡的市占率,现代名图纯电更值得关注。这款车型有望在2021年上市,其综合续航里程为520公里,近年来随着市场竞争加剧,北京现代新品密集上市,试图赢回昔日荣光,考虑到这一品牌此前不错的口碑和在中国汽车市场庞大的占有率,入手一台这样的纯电家轿也是不错的事情。
至于其他新能源新品,零跑C11是整个新品中唯一出现的造车新势力阵营中的产品,与已经站稳脚跟的蔚来和小鹏相比,零跑的市场人气不算太高,不过其老东家大华股份可是安防市场龙头企业,有这样的背书,零跑新品中的科技系统倒是可以高看一眼。
2. 汽车下乡
就在广州车展前夕,国务院常务会议上,总理特别强调了对于提振大宗消费、重点消费和促进释放农村消费潜力做出了战略部署,其中第一条就是稳定扩大汽车消费。而这里面具体内容是:鼓励各地调整优化限购措施,增加号牌指标投放。开展新一轮汽车下乡和以旧换新,鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车,对居民淘汰国三及以下排放标准汽车并购买新车,给予补贴。加强停车场、充电桩等设施建设。
对于国家来说,想要盘活整个宏观经济,实现在全球困难时期内需大循环,总要从一个可实施环节做起,此前这一环节的选择都在上游端,而这一次直接放在了消费终端,并且是一个针对消费者的最直接的政策。
这就使得,乡镇市场将会成为消费入门级车型并在一定级别范围内、一定价格范围内唯一可以实现快速消费升级的市场,而政策中涵盖的1.6L排量及以下的产品无疑是最"吃香"的产品。
那么,作为普通消费者,如果你恰恰又是生活在压力较小的城市,那么选择符合政策的优惠车型无疑是汽车消费的最佳做法。
而在本届广州车展上,有很多车型都是不错的标的。
比如有很多价格优惠的"老面孔":日产轩逸、大众朗逸、哈弗H6、别克英朗等等一票已经经过了市场多年和无数车友检验的产品。
当然也有不少针对年轻人的玩乐需求和生活需求打造出来的车型,比如:哈弗大狗、高尔夫、BJ30、名爵5等车型。
3. 两者的交集
网上流传着这样一个段子:
"那你怎么解释五菱宏光呢?"
"五菱宏光怎么就不厉害?!"
作为全民段子手的五菱宏光,似乎每隔一段时间就会发酵出一个全民车型,除了当年的"秋名山战神",新能源的今天,五菱宏光MINI横空出世,几万块的小车无疑会继续成为"中国人民的老朋友"。
而从我们上述的探讨来看,五菱宏光MINI无疑是一款非常"完美的"车型,五菱宏光MINI刚上市不久就打榜纯电产品销量第一,直接让MODEL 3出让大位,作为一款纯电代步小车,其在城市中的灵活实用度和高频使用场景无疑是无可替代的,另外五菱亦是人民的五菱,五菱集团一直都积极响应国家的号召,对于汽车下乡政策的执行力度也是颇为深厚。
这款2.98万起步的小车,给了消费者在城市和乡际通勤极大的需求满足,相信其销量增长目前只是一个开始,成为下一个神车只是时间问题。
总结来看,尽管本届广州车展题为"新科技,新生活",事实上在宏观经济预期不够高、消费量能不足的背景下,并没有什么新鲜东西可供参考,随着2021年的临近,汽车市场还会紧跟国家调控政策继续小步腾挪式的复苏,在这一过程中,作为普通消费者一方面自然实用主义先行,另一方面也要紧跟国家政策步调,靠拢新能源,陪伴整个市场慢慢走出低谷。
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