混动车只能买丰田本田？比亚迪秦PLUS不太服气
本届广州车展，比亚迪发布了全新轿车车型秦PLUS，这款车将是首款搭载DM-i超级混动技术的车型，或许将把目标瞄准为丰田卡罗拉/雷凌双擎车型。
那么，秦PLUS能否与丰田双擎车型相抗衡？
热效率43%+百公里油耗4L以内
比亚迪秦PLUS继续沿用"DragonFace"的设计语言，而尺寸更大的"龙嘴"中网设计，看上去确实更加霸气；而溜背式设计、和当下比较流行的贯穿式尾灯等元素，秦PLUS的颜值还是很耐打的。
当然，仅仅凭借颜值是远远不够的，卡罗拉/雷凌双擎之所以能够取得成功，很大程度上是因为搭载的混动系统，具备的技术优势。
而秦PLUS搭载了比亚迪最新的DM-i超级混动技术，其中共有两个核心亮点，第一是低油耗的表现，第二个是搭载的发动机热效率非常出色。
首先是油耗方面，据比亚迪官方公布的数据，秦PLUS的百公里油耗在4L以内，与卡罗拉双擎工信部公布的4L/4.1L的百公里油耗对比，要更加出色。
其次，秦PLUS搭载了骁云-插混专用的1.5L发动机，据了解，这款发动机的最大功率为81kW/6000rpm，峰值扭矩达到135N·m/4500rpm，压缩比高达15.5：1，最高热效率已经达到43%，这也是目前全球量产最高热效率汽油发动机之一。
而对比卡罗拉双擎搭载的1.8L发动机，最高热效率是40%，最大功率72kW，比亚迪的1.5L发动机参数上已经实现了领先。
能否抗衡丰田双擎车型？
其实从技术层面来说，比亚迪秦PLUS所搭载的1.5L发动机，实力是非常不错的，对比丰田的1.8L发动机有着数据上的优势；而综合百公里4L以内的油耗表现，确实也要优于卡罗拉/雷凌双擎车型。
但众所周知，丰田在混动领域有着更为深厚的底蕴基础，丰田双擎车型的技术非常成熟，同时在市场上的销量占比也是最大的，比亚迪秦PLUS若想获得卡罗拉/雷凌双擎同等的地位，除了在技术上下功夫之外，还需要开展更强力的宣传模式，让更多的人知道比亚迪秦PLUS的实力。
当然，还需值得注意的是，即便秦PLUS给出的数据确实非常亮眼，但是在实际体验中的表现，是否能够真正超过卡罗拉/雷凌双擎，这一点同样非常重要，所以期待能够尽快试驾体验比亚迪秦PLUS，看看它是否真的如此优秀。
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