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自1970年诞生至今有半个世纪的时间了，吉姆尼仍保持着更新状态，是一台实打实的常青车款了，它以独特的越野性格深入人心，最新款的吉姆尼更是凭借着复古小巧的外观深受玩家们喜爱。

自上市以来，吉姆尼在改装领域也得到了不少关注，陆续有大牌改装厂为其推出改装套件，比如Liberty Walk“Ctrl+C”自奔驰的“G mini”套件、WALD为其打造的“Black Bison Edition”黑野牛外观套件等等，在改装圈具有十足吸引力，而这也可以看出这台小车的可塑性相当高。

今天分享一台无论在外观，还是动力方面都有不错表现的改装方案，但整体的重心还是主要落在动力升级上，毕竟作为一台以越野取胜的车子，彪悍的动力也是不可或缺的部分。

首先看看外观部分，这台吉姆尼上身了一套Carstyle打造的宽体套件，翼子板部分加宽了70mm，值得一提的是，这个套件的安装方式与目前常见单轮拱的产品不同，其衔接的部分直接跨界到叶子板整体，看上去更多了几分优雅。水泥灰的车身颜色很符合它越野的特性，再配合着碳纤维引擎盖，看上去性能风味十足。

动力部分，原厂搭载的是一颗1.5升的四缸自然吸气引擎，其最大马力仅有102匹，峰值扭矩则为130牛·米，作为一台小车，这样的动力或许可以满足日常代步所需，但要真拿去越野，可就有点捉襟见肘了，负责这次改装的Carstyle并不想让这台小车因为性能的原因而止步于越野之路，认为要让它的性能有较大的提升才可以匹配它吉姆尼之名。

引擎本体的强化是不能缺少的，CP的锻造活塞与连杆可以承受更高的转速带来的冲击，还有DEATSCHWERKS 550cc喷油嘴、AEM高流量汽油泵等等都可以在引擎舱内见到，不过要实现马力有大幅提升的目的，最重要的还是要让它强制增压化，T517Z涡轮机被安装上了，还有TRUST Type41F中冷器、GPP定制的加大进气歧管、TRUST订制的专用芭蕉、CSTWR尾段等也都安排上了。

最后，改装团队还为这台吉姆尼选择了MoTec M130，以帮助车子达成最终的马力目标。可以看到，在动力部分改装团队还是下了不少功夫的，而最终马力的实测数据也让这些努力没有白费，在马力机上拉出的数据为最大250匹，提升幅度还是相当大的。

除了动力，作为一台越野车，底盘也必须要强化一下，这台吉姆尼改装了Carstyle的避震器，轮圈换上了16寸的TE37V，前后均为16x7J ET5的设定，匹配TOYO OPEN COUNTRYR/T轮胎，规格为235/70R16。

车内则搭载了多点式的防滚架，还在后部用了X结构，以保证强化，还有TRUST方向盘、BRIDE座椅等。

在越野车的阵营里，以灵活见长的铃木吉姆尼本身就有不少粉丝追捧，而诞生至今近半个世纪的历程也说明了它的实力所在，如今这台250马力的吉姆尼也从另一方面告诉了世人它的可塑性之强，你觉得这台马力小怪兽怎么样呢？留言告诉我们把。