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品牌独立的故事在车市反复上演。

2019年初，回归的捷达摇身一变，从一款车型，独立成为一汽-大众的一个品牌，在家轿市场拼杀。2020年末，广汽新能源身份升级，从一个车系，独立成为广汽集团的一个品牌，在新能源市场继续发光。

相同的独立，不同的战场，背后都是车企对于不同市场定位的谋划。

广汽埃安的这场“筹谋”，从三年前就已开始。

2017年，广汽集团正式成立了广汽新能源公司，标志广汽新能源业务再进一步。历经三年的高速发展，广汽新能源已经成为国内新能源翘楚。对于公司独立的传闻，也从未停止。

11月20日，广汽集团正式在广州车展上宣布，“广汽埃安”将品牌独立运营，名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”，未来将定位为高端智能电动车品牌，全面打造高端科技形象。

车展现场，厂家高层表示，这次更名其实在三年前企划广汽新能源的时候，就是希望打造一个独立的品牌。新能源浪潮席卷下，广汽新能源的暗自蓄能，从品牌认知打造，到研发、制造、销售、供应链和企业文化，体制机制全面创新升级。全方位的向上布局，让一切水到渠成。

品牌长久的秘密

如果要评选2020车市年度词，品牌向上一定位列其中。从R汽车到新宝骏，再到广汽埃安，向上突围成了各大车企求生的重要选项。

广汽埃安总经理古惠南说，“现在品牌向上有两种做法，只做高价或豪华都不是出路，关键是你的产品能否给客户带来价值，客户觉得有价值，这样的品牌才能长久。”

事实也是如此。离开消费者需求这个1，你所有的努力都会变成零。

即便是没有豪华高端的加持，也有车企在车市中找到自己的位置。今年的黑马五菱宏光MINI EV就是很好的例证。10月份中国新能源车销量榜单上，这款网红小车已经连续第3个月霸榜。当月销量冲破2万台，超越特斯拉Model 3蝉联销冠。价格低、能上牌、高性价比，就是宏光MINI EV带给消费者的价值。

抓住了这一点，也就找到了广汽埃安的热销密码。GEP2.0全铝纯电专属平台、ADiGO3.0自动驾驶以及三电终身质保等杀手锏，让升级前的广汽新能源旗下车型，有了和特斯拉同台竞争的实力和底气。

市场反馈出来的，是不断攀升的市场销量。数据显示，广汽埃安1-10月累计销量超过4.5万辆，同比增长72%。成为全球最快实现产销超10万辆的智能车企，埃安S和埃安V成为各自细分市场销冠。

实打实的销量基础，给了广汽埃安升级的勇气和信心。截止目前，广汽埃安旗下一共有埃安S／LX／V三款车型在售，本次车展，独立后的埃安品牌发布了首款纯电车系——"超定律智能纯电SUV"埃安Y。

谈及未来发展目标，广汽埃安副总经理肖勇表示，2021年品牌不仅要考虑销量的问题，还要考虑品牌向上和商业模式。广汽埃安要成为高端智能纯电动车品牌里面的NO1，如果要加一个销量目标的话，至少是增长50%。

如何做好品牌高端化？

车展当天，广汽集团同样发布了“十四五“规划，宣布将聚焦智能网联和新能源核心技术“两个”领先。也就是说，主打高端新能源的广汽埃安将成为规划中的重要一员。

如何将独立后的品牌持续升级，做好高端化，厂家表示，这是一个系统工程，包含了原创性、制造水平、品牌营销以及企业文化、人文精神等不同方面的打造。

从品牌出发，价格贵并不一定代表高端。因为品牌给人的是一个LOGO，一个印象，包括你的研发能力、创新能力等。广汽埃安将来要做的，就是通过不同层面的统一，让品牌留给大家的印象，是最先进的产品和服务。

要做好这些，除了实现从0到1的科技创新，未来品牌还会聚焦EV加ICV，并推动产业链整合。未来除了卖车，持续深化可持续利用的能源生态和未来智能出行生态，也是两大战略任务。

独立后的第一站，广汽埃安将目光投向了整合。互联网裹挟的时代，不断刷新的软件开始参与到汽车制造中，成为不可缺少的一部分。作为造车基本元素的硬件，却开始被人淡忘。

很简单的例子，从L3迈入L4，前提是需要硬件；实现无人驾驶，芯片才是核心硬件。做好这些硬件应用，是广汽埃安一定不会舍弃的。

一直坚持技术创新的广汽埃安，在7月份的科技日上，解锁了许多黑科技。包含了广汽全球平台模块化架构GPMA、纯电专属平台GEP、新一代ADiGO 3.0智驾互联生态系统、广汽首款氢燃料电池汽车Aion LX Fuel Cell以及广汽3DG石墨烯技术。该方面的创新引领，让旗下产品达到了世界级水准。

专访最后，对于即将到来的第四款车型埃安Y，厂家表示，新车在埃安家族中的定位是介于埃安S和埃安V之间，爱猜价格的媒体老师们可以开始猜测最终定价了。留下悬念后，广汽埃安开始踏上新的征程。