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跌至7万内的中型SUV，起步156马力+双独悬，销量超昂科威

2020年11月24日 11:47:04

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作为曾经的国产龙头，奇瑞近些年仿佛一个只懂钻研学科的“书生”，三大件和整车做的都相当不错，但是就是营销端口和造型设计打不开市场，迟迟未能发挥出真正的实力。现在的市场以年轻人作为主导，市面上的大多数SUV也早已进入了运动和年轻的时代，那些销量高的车型无一例外的玩起了各种花样营销和“野路子”，而“痴痴”的瑞虎还是一头雾水。

为了能够打开销量，作为奇瑞目前的旗舰车型——瑞虎8进行了比较大幅度的降价促销，根据车主之家的报价来看，原本8.88万元的起售价已经跌到了7万以内，对于一款中型SUV来说价格优惠确实不小，也正是如此，瑞虎8的销量迎来了爆发。根据乘联会发布的10月份销量数据显示，瑞虎8以16399辆的成绩位列SUV总排行榜的第9名，并且在中型SUV领域位列第三名，超越了中型SUV“老将”别克昂科威。接下来，我们就来看看这款不足7万的中型SUV值不值得购买？

从外观来看，瑞虎8虽然欠缺年轻化，但表现出了稳重、大气的气势。前脸采用大尺寸的进气格栅造型，中网内部由大量的点阵式排列元素，贯穿式镀铬条饰条衔接中网的LOGO向两边延展，提升整车视觉冲击感。两侧大灯组内部加入了多腔反射式LED自动大灯以及高能动态转向灯，下方两端大尺寸导风槽内部排列了四颗LED灯珠，实际上为日间行车灯，周围辅以亮黑色烤漆边框和镀铬饰条点缀，为细节处增添很多质感，配合倒梯形进气口以及银色下包围，颇具视觉冲击力。

车身侧面看起来十分大气硬朗，给人一种硬派越野SUV的感觉。车身腰线使用了前后分段样式，营造更优雅的效果，车门下方凸出的镀铬装饰，则为侧面增添了更多档次感。轮拱和侧裙的造型显得特别有肌肉感，用黑色饰条包裹起来，给整个车身增添了不少力量感和时尚感。搭配18英寸银灰双色双五辐花瓣样式铝合金轮毂动感时尚。车身尺寸方面，瑞虎8长宽高分别为4700/1860/1746mm，轴距为2710mm，饱满的车尾部分造型，为车内提供更充足的实用空间。

车尾部分设计具有不错的层次感，采用了较多的横向元素，带来更显宽大的视觉效果。车顶扰流板中间集成了一根较长的高位刹车灯，贯穿式尾灯造型也迎合了时下流行趋势，灯罩表面采用了熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾下方的黑色包围与车头部分呼应，两端带有镀铬装饰的粗壮排气尾喉，配合中间银灰色护板，让车尾看起来更有气势。

内饰方面，中控台采用了对称式的布局，加上贯穿式的银色镀铬，起到了横向拉宽视觉效果的作用。车内大面积使用了皮质材料覆盖，并且加入了缝线工艺作为点缀，同时在细节部位加入仿木纹饰板、镀铬饰条以及烤漆面板，提升了整个内饰的档次感。

悬浮式的10.25英寸中控大屏结合12.3英寸的全液晶仪表，让整个车内的科技感骤然提升，并搭载了雄狮智云系统，包含全网实时智云互联、增强型自然语音交互、手机远程车辆控制等功能。三辐式多功能方向盘为奇瑞家族样式，表面的镀铬饰条配合平底式造型，能够增添一丝档次感。空调控制区域和挡把周边采用一整块黑色烤漆面板覆盖，类似路虎星脉的空调按键布局，让其看起来很有品质感。

其他配置方面，瑞虎8全系标配10.25英寸触控式液晶屏、手机互联（支持CarPlay、CarLife）、后倒车雷达、ESP等实用配置，时尚版开始配备后方影像、可开启式全景天窗以及皮质方向盘等，精英版配360°全景摄像、全液晶仪表盘以及矩阵式LED大灯，旗舰车型有手机无线充电、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、主动刹车、疲劳提醒、自动驾驶辅助等智能科技配置，而且顶配也不过15万出头，可谓十分厚道。

最重要的是，作为10万级的家用SUV，如今消费者对于空间需要越来越高，而这一点恰巧是瑞虎8的优势。作为一款中型SUV而言，虽然瑞虎8相比汉兰达、锐界等标准中型SUV要小一些，但对比同价位的紧凑型SUV来讲，它中型SUV的优势就体现出来了。4700mm的车长，1860mm的车宽以及2710mm的轴距，都是紧凑型SUV所比不了的，这自然为其带来了充裕的内部空间。另外，瑞虎8还提供5/6/7座车型可选，且后排座椅支持角度调节和比例放倒，表现很有诚意。

至于动力方面，瑞虎8也毫不逊色，除了搭载1.5T发动机之外，还有一款高功率的1.6T动力，前者最大功率156马力，峰值扭矩230牛米，匹配6MT与6挡双离合变速器，后者最大功率可以达到197马力，峰值扭矩290牛米，匹配7挡双离合变速器，综合油耗为7.4L/100km，百公里加速仅需8.9S，完全满足部分消费者对于更强劲动力性能的追求。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，而且得益于奇瑞T1X专属SUV平台的打造，瑞虎8还保持了精准的指向性和出色的车身稳定性，动态表现值得肯定。