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随着特斯拉在华"攻城略地"不发不断加强，Model 3在国内市场平均月销过万，这给国内自主新能源汽车品牌带来很大压力，同时加快了国内自主品牌向高端化发展的速度。而作为中国新能源汽车销量"一哥"北汽新能源也是动作频频，旗下高端化战役第一枪的ARCFOX ——这个在去年日内瓦车展上惊艳亮相的高端新能源汽车品牌，自带光圈在汽车圈已经引来颇多关注。

近日，《汽车年轮》有幸受邀参加ARCFOX极狐首款高端智能纯电SUV——ARCFOX极狐αT媒体试驾活动，感受ARCFOX极狐αT领先的智能科技和极致的驾驶体验!那么这款车到底如何呢？

15秒新车解析！

◎ 大师"无界美学"设计

◎ 长宽高为4788/1940/1683mm，轴距达到了2915mm

◎ 使用4*4超级交互大屏设计

◎ 5G加持互联无忧

◎ 搭载了一套双电机四驱系统，其最大功率均为160kW，峰值扭矩为360Nm

◎ NEDC续航达到653公里

外观动感硬朗 简约中充满力量

作为北汽新能源ARCFOX品牌旗下首款纯电动SUV车型，其外观方面由全球顶尖汽车设计师沃尔特·德·席尔瓦操刀，极具辨识度的"无界美学"设计开启了高品质智能纯电动汽车的全新设计美学时代。采用了"X"家族化设计语言，车身腰线从车身一侧贯穿到尾部，然后再次迂回车身另一侧，像一束流动的光线。流畅如光的腰线与其隐藏式把手相辅相成，这样的设计带来了同级最低的风阻系数0.271Cd。

侧面来看，ARCFOX α-T采用了双腰线设计，应用了智能LED矩阵式灯光系统，以及具有智能开启复位功能的隐藏式贴合门把手、机械切割轮毂、套色车顶以及长度超过2米，覆盖面积达到2.6平方米的超大全景天窗。车尾部分，新车配备了当下流行的贯穿式尾灯，后保险杠的造型也比较夸张，更加凸显了运动感。ARCFOX α-T整车长宽高为4788/1940/1683mm，轴距达到了2915mm，跨级距的轴长带来超大舒适空间。

内饰整体豪华、科技感十足

进入车内，ARCFOX α-T采用了全新的设计语言，新车整体采用了环抱式驾舱设计并将中控设计的偏向于主驾驶侧，中控台上运用了大量平直线条。

此外，值得一提的是，其使用了4*4超级交互大屏设计，其中935mm的中控宽屏是全球首创20.3寸最宽4K定制化大屏，宽度相当于3个iPhone XS MAX相连，以智能交互带给用户影院般的视听感受。同时，ARCFOX α-T还采用人脸、情绪、手势、声纹、触摸等多维识别技术，智能操控随心如意。

另外，ARCFOX αT方向盘支持前后上下四项电动调节，大家都知道开车时，首先调座椅其次就是调整方向盘。大多数方向盘调节都是手动的，偶尔遇见个电动调节就感觉很有科技感。电动调节给我的感觉就是带来了一些科技感和便利感，电动调节由于更便于位置的微调，所以更能准确找到适合我的位置。

配置方面，ARCFOX αT搭载了极具竞争力的α-Pilot驾驶辅助系统，具有23个高精密度传感器，轻松实现自动跟车、车道保持、换道避险、220米内前向紧急避撞、交通标志识别以及车辆泊车辅助、驶出等自动驾驶辅助系统，并拥有特斯拉、蔚来都没有的前/后向横穿预警功能。

另外，α-Parking全场景魔术泊车功能也将成为所有新手司机的辅助利器。轻松应对复杂多变的各类城市停车场景，它可以实现平行泊入/泊出，垂直泊入/泊车，车头/车尾进入，其中车头垂直泊入泊出功能为全球首创，各类复杂停车场景，只需40s就可完成自动泊车。值得一提的是在自动泊车过程中，如果解开安全带或者打开车门，他都会立刻停止移动，以保障安全。

ARCFOX α-T是以"智能+"发展战略引领高端智造，并聚合戴姆勒、麦格纳、华为、博世等全球顶级资源赋能全球5G第一车。领先的5G技术，给你抢先一步畅快的智能享受。ARCFOX拥有全球首个商业搭载5G技术的IMC智能模块标准架构，集合智能驾驶、智能交互、智能电驱动系统，基于IMC架构，ARCFOX α-T搭载华为新一代MH5000 5G芯片 T-BOX，实现真正新一代5G智能电动汽车的出行体验。

动力出色，底盘滤振性能好

ARCFOX αT 一共提供单电机两驱和双电机四驱两种驱动形式，其最大功率均为160kW（218Ps），峰值扭矩为360Nm，该车的最高车速为180km/h。

在电池续航参数方面，ARCFOX αT 搭载的是来自 SK 的高能量密度电池，并提供67.3kWh和93.6kWh两种电池容量可选，百公里电耗仅为16kWh。

驾控方面，ARCFOX α-T提供了三种驾驶模式，经济、标准和运动模式，油门踏板的灵敏程度也是跟随模式的切换而变得更加激进。在运动模式下动力响应更加随心所欲，而经济模式，能量回收更明显，适合拥堵时使用，既节能又轻松。而且，它还搭载国内唯一纯电自适应全地形四驱系统，具有雪地、泥地、沙地3种驾驶模式，无论是日常驾驶，还是冰雪泥泞道路驾驶，都能充分发挥车辆性能，提升车辆在特殊地形下的起步、加速、爬坡、脱困的能力。

但是小编个人比较推荐标准模式的，原因很简单，续航能力不差，舒适性和动力响应相对均衡。在日常驾驶的时候，可以感觉到ARCFOX α-T的动力是绰绰有余的，在高速上如果你需要动力，只需轻踏加速踏板，推背感随之而来，0-100km/h加速仅需4.6s，此外，ARCFOX α-T的刹车力也较为明显，能够让我们刹的住，配备245/45 R20规格的米其林Primacy 4轮胎百公里刹车距离仅有36.24米，给我们驾驶出行带来了很足的自信。

另外，ARCFOX α-T底盘也有着不错的表现，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，面对坑洼路面，对于细小颠簸的化解比较到位，即便以较快车速经过减速带，悬架表现出的整体性依旧不错，车身不会有太多的振动，乘坐感受非常舒适。ARCFOX α-T在高速下风噪会稍大一些，但多数在城市中使用工况，隔音表现也是比较不错的，再加上电动车特性，行驶中有着不错的静谧性。

《汽车年轮》认为，如今新能源汽车续航500公里基本成为行业新的起点，但很多产品是以牺牲驾驶感受来实现，但ARCFOX α-T目前已经完全可以代替燃油车了，其实际耗电表现更加优秀。而且ARCFOX α-T无论是在颜值、动力、科技和配置方面，它都表现亮眼！期待ARCFOX αT能凭借优异产品力成为高端智能新能源汽车市场不容小觑的新力量！