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大优惠促销钓鱼，再玩转售后收割韭菜，沃尔沃是挖坑还是做品牌？

2020年11月24日 17:28:01

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来自北欧瑞典的沃尔沃被吉利收购之后有了很大起色，虽然不能比肩BBA，但在二线豪华车队列中也很耀眼。至于某些网友说沃尔沃和同级别的奔驰宝马不分轩轾，如果从产品力来论这没有毛病，沃尔沃品牌的质量可靠性完全没问题，但从影响力和溢价能力来看，沃尔沃显然是无法和奔驰宝马相提并论的。沃尔沃销量勉勉强强，优惠力度很大，这种反差让很多人好奇，沃尔沃是怎么运营下去的？没有利润还这么坚挺？而根据一些消费者反馈，沃尔沃的生存之道原来是有套路的，下面让我们来"解密"。

通过销售终端的大力度优惠促销，提高销量，这是沃尔沃打好的第一张牌。不同车型的优惠力度不同，比如主销车型沃尔沃XC40指导价为26.48-38.58万，优惠可高达5-6万元，而更高级高配置的车型最高可以优惠10万元，给人的感觉就是卖不出去所以优惠大酬宾。这和沃尔沃品牌的号召力不强有很大关系，通过大力促销，至少可以保证一定的销量业绩，留得青山在不愁没柴烧，有了终端消费者还怕他们不来消费吗？

第二步，服务和高位零配件保证利润空间。买了沃尔沃不算完，后续的保养、维修、续保等部分有文章可做。沃尔沃的零部件根据相关报道是在国内市场是不够充足（是否是饥饿营销？），由于零件从海外订购，在一定程度上增加了费用，而对国人进口零件的情结，多花点钱不是问题。尤其是一些易损零件和润滑油等，其售价超过了品牌的定位，这样就有一定的利润保证。