凤凰网汽车

​如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。

选择国产车其实也没有很高大尚的理由，主要是因为便宜，性价比高，能够满足我们日常使用需求，汽车本身作为一种交通工具，没必要复刻上太多的属性和标记。无论是国产车还是合资车，最后都是回归其属性——代步，并不是用来显摆、来彰显自己的身份。

对于预算只有10来万的消费者，如果选择合资车型，可能买到就是一个品牌和好一点的品质，但你将舍弃掉空间、配置、舒适性和动力等等，甚至一些高级的驾驶体验。其次，如今汽车的更换周期一般在4-5年之间，对于国产车来说，这样的使用周期，质量完全是跟得上的，很多人的思想观念还停留在十年之前，一致认为国产车烂泥扶不上墙，但事实呢，国产SUV基本霸占了10-15万这个价格区间，越来越受认可，买的人也越来越多。

再便宜的国产车也能给到两房一厅的大空间，还带精装修，配备各种家具，能给到家的温暖。相反同价位的合资车可能更像是一个单间，地基虽然比较稳定，但比较简陋，基本没有太多高级的设施。当然有些事实还是要说一下，很多年轻人还是喜欢挤在大城市的单间里，也不愿意住在小县城的别墅里，很好的反应合资车与国产车目前的一个状况。

总体而言，无论是选择国产车还是合资车都是自己的权利，买车就是图个喜欢，图个方便，没必要在乎太多世俗的眼光。

买不买高配，完全看个人预算和需求，并不是不能买，至于为什么有人说不能买高配车？其实就是想得太遥远，因为在二手车市场，高配车型并不会比低配车型贵多少，这就导致很多买高配车型的车主心里不平衡，认为买高配车型不划算。

虽然有一定的道理，但也存在一些片面、不客观的因素，首先得分清楚高配车型的具体差异，到底是动态表现的差异，还是舒适性配置差异，又或是安全性配置的差异？动态差异主要表现在动力、操控性以及驾驶体验上，一般低配的车型搭载低功率发动机，而高配车型则搭载高功率发动机和配备四驱系统，这样的差距是非常明显，你总不能再推荐买低配车型吧，整体的操控性、稳定性和通过性都不是一个级别的。

舒适性配置主要体现在音响、带有通风加热的真皮座椅、更加人性化的多媒体系统和全景天窗等等，这些对于一台车的细节体验还是很大提升的，起到锦上添花的作用。

最后就是安全性配置，这点买买君是比较重视，一般只在高配车型才有配备，这也是选择高配车型比较重要的因素，见过中保研的碰撞测试之后，更多的消费者开始重视车辆的安全性了，像车道偏离预警、车道保持、并线辅助、主动刹车和全速自适应巡航等等，这些是非常加分的配置而且很有必要。

所以不能买高配纯属是扯淡，对于预算充足的，高配车型各方面的体验肯定是更好的，而且更加有面子。当然论性价比还是低配车型最高，买的人也是最多的，毕竟大部分消费者看重的还是价格。

因为这几款可以说是BBA的标杆产品，树立品牌形象的代表，众所周知，宝马的精髓在于极致的操控，而3系是最能体现宝马操控的代表。

俗话说，每一个爱开车的人都绕不开一台宝马3系，这就是对它最好的褒奖。虽然全新一代宝马3系向舒适性妥协了，但该传承的运动基因一点都不少，依然同级别运动标杆，受众群体更广泛，对于家庭的使用也更加适合了，而且在销量上一骑绝尘，遥遥领先同级别的奔驰C级和奥迪A4L。

奥迪A6L是在中国素有“官车”的形象，虽然现在“官味”没那么浓厚，但还是有种庄重大气的感觉，黑色的车漆，修长的车身，气场依然强大。加上扎实稳重的底盘，优秀的机械素质，富有科技感的内饰，备受消费者的青睐，最关键的是价格最为厚道，优惠幅度超大，不到40万的价格就能入手一台C级行政轿车，对于消费者来说真香。

奔驰S级是高端豪华轿车的典范，如果说奥迪A6L是权利的象征，那么奔驰S级就是地位的代表。在D级行政车领域，奔驰S级一直都是神一样的存在，一直被对比，从未被超越，尽管竞争对手早已打“骨折”，奔驰S级依然纹丝不动，凭借强大产品认同感，销量一直遥遥领先。立在车头的三叉星辉，驾驶能时刻看到，这种源自于内心的满足感柔然而生，这一刻，多少的付出与努力都是值得的，这也是奥迪宝马效仿不来的。

如果以价格、销量论英雄，无疑是雅阁更占优势，各方面性价比也更高，尽管两者在官方指导价仅差价3000，但如果考虑到市场终端优惠，雅阁的落地价要便宜不少，按照目前的行情，混动版雅阁普遍优惠1.5万左右，而混动版亚洲龙仅优惠8000左右。

抛开价格来谈，两者的外观设计也是比较有特色的，亚洲龙外观非常大气很有高级感，雅阁年轻时尚具有运动感，至于谁更好看那就是仁者见仁智者见智了。

内饰方面，虽然亚洲龙备受吐槽，但比较新颖独特，用料也比较好，看起来更有质感，雅阁相对来说中规中矩，更加常规朴素一些。

空间方面，亚洲龙的车身尺寸上相比雅阁混动有一些优势，但是尺寸上的优势，并没有转化成乘坐空间的优势，而雅阁得益于本田的机械最小化，空间最大化的设计理念，内部乘坐空间非常大，基本和亚洲龙不相上下。

驾驶体验方面，虽然网络上一直说世界上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其它，但本田IMMD的混动技术并不比丰田THS混动技术差，本田的IMMD更接近电动汽车的驾驶感受，动力响应性和平顺性方面都做得更加出色，而且稳定性和可靠性方面也丝毫不差。不过在隔音降噪方面，亚洲龙的隔音做得更好，而本田在这方面一直是短板，发动机噪音和底盘噪音的隔绝都是比较一般的。

配置方面，雅阁更为丰富一点，多了前后驻车雷达、车侧盲区倒影、全速自适应巡航、全景天窗、远程启动、可转向比和前排座椅加热、记忆等配置，相对来说，更划算一点，实用性更高。

总的来说，买买君更倾向选择混动版雅阁，因为其既没有燃油版的小毛病，又提供很好的驾驶体验和丰富的配置，以及更为厚道的价格，对于追求性价比的消费者来说，选择雅阁是比较明确的。

很多人的Dream car都是某某旅行车，但真的有了这个预算，很少人会去选择旅行车，这就是旅行车的悲哀。旅行车只能作为大家的精神诉求，来提升自己的品味和彰显自己的独特，真叫他们去买，那基本不可能的。旅行车的英文是“Wagon”，所以很多人会取其谐音，称这种车型为“瓦罐车”，这个昵称很好的诠释出了它的实用性。相比于轿车，旅行车溜背式的后备厢多了一大块可放行李的容积，有着不弱于SUV的装载能力。同时，它还兼具轿车的舒适性、燃油经济性和操控性，全方位满足日常家用需求，按道理说，很受欢迎才对，但国内市场却无人问津。

国内消费者不买旅行车的一个重要原因就是车型涵盖少以及价格贵，合资品牌或者国产品牌旅行车车款太少，而且大多数的旅行车，都以进口车销售为主，一听到进口那就简单明了，进口车贵、维修保养又贵，直接劝退大部分消费者。作为一个理智的消费者，不可能多花将近一半的价格就只为买一个大屁股，我想再有情怀的瓦罐党也要低头看一下手里的钱包。

其次，就是国人比较喜欢三厢车，普遍会认为三厢轿车才是正统的，前有车头后有车尾，看起来比较端庄大气，而旅行车的大屁股则给人一种头轻脚重的感觉，实在勾不起国人太大的兴趣，两厢轿车也是类似的道理。

最后就是实用性方面，虽然有着比轿车更多的优势，但和SUV相比，旅行车还是太“小资”。都说向往“诗和远方”，较高的底盘才能满足，其次国内的路况并不是很好，比较适合SUV这种高底盘车型，对于过大坑、上马路牙子停车丝毫不惧。

总体而言，在国内市场，就算你旅行车优点再多，高昂的售价依然是消费者迈不出的一步，再加路况的因素和有一颗向往“诗和远方”的心，选择一辆SUV才是最踏实，最实用的。