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10万块的“保时捷”，真有点意思

2020年11月24日 22:43:01

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如果你最近有关注汽车圈，你会发现一大批“复古”新车正在涌现。所谓的“复古”新车，其实就是用现代的手法复刻过去，为的只有一个目的，那就是致敬经典。复古这个词对于时尚达人来说并不陌生，最近几年无论是衣饰、手表还是潮鞋，但凡是比较火热的单品，设计都是往复古方向去靠拢。

而汽车作为工业设计美学和机械融合的最好产物，对“复古”这词必然要有更深入的理解，因为稍有不甚，就会做出来一个“四不像”，哪哪都不沾边，最终只会惨淡收场。好在，我在欧拉好猫身上并没有看出“四不像”的特质，反而有一种属于自身独到的设计风格。

第一次看到欧拉好猫的外观，我确实能联想到其他品牌的一些经典车型，比如大众甲壳虫，或者保时捷911，甚至保时捷356。但是，如果你因此而判定好猫是“抄袭”作品的话，那未免有点定论过早。实际上，欧拉好猫是由前保时捷设计师艾蒙·德尔塔亲自操刀的，911 GT3就是它的作品之一，所以在好猫身上看出来一些大众保时捷的“影子”，真的一点都不奇怪，因为这种造型设计就是他本人的风格，即便是换了东家，自成一派的设计风格不是说变就变的。

“粗略”看一眼欧拉好猫的实车，你确实能感受到有点致敬复古老车的“气息”，但你仔细观察，你又会发现它有很多属于现代的创新元素。比如说，好猫整车采用的都是“圆头咕噜”的线条设计，这种设计风格区别于保时捷，是属于好猫本身的“原创”设计，圆润的车身设计配合上椭圆的前大灯，实车看起来确实非常可爱。

怎么形容这种感觉呢？如果将保时捷911的外观比喻成一头穷凶极恶的老虎，那好猫就像是被刨除了锋利的牙齿和爪子的未成年幼虎，并且它肯主动靠近你，用头来蹭你的小腿来表示友好，你瞬间会惊讶，原来老虎也可以这么可爱，这种反差感确实能给人好感。

车身尺寸方面，好猫长宽高为4235/1825/1596mm，轴距为2650mm，整体的车身尺寸和一辆大众高尔夫差不多大。当然，它也是欧拉“猫系列”车型里面尺寸最大的一款，空间表现也会相对更好。

你可能惊讶它的尾灯到底在哪？实际上，欧拉好猫并没有传统意义上的尾灯造型，它的尾灯巧妙地“隐藏”在后车窗下方，与后车窗融为一体，这种设计懂哥从业以来也是第一次看见，可谓是前无古人，后无来者。好不好看，实不实用我们先不讨论，最起码给这份勇于突破传统的勇气点个赞。

进入车内，欧拉好猫采用的是“复古未来主义”的设计理念，听名字很拗口，说白点就是与外观设计一样，走的是复古风和现代风齐驱并驾的设计路线。好猫整体内饰设计非常简约，同时它的用料方面也不错，中控台上方、座椅以及车门板等处都有类似翻毛皮的材质包裹，搭配上菱形格的缝线，视觉效果和触感都具有一定的品质感，这一点是其他“猫”给不了的。这里懂哥提醒大家，好猫一定要买双色内饰的版本，因为这才能展现出好猫的设计精髓。

内饰部分，需要挑剔的是它的中控双联屏设计，屏幕边框有点宽，同时显示的UI界面稍显粗糙，与精美的内饰设计感有些不搭。

值得一提的是，在驾驶员侧的A柱上，好猫配备了一个摄像头，它可以随时监测驾驶员的状态，若是发现驾驶员出现了疲劳，或精神不集中的情况，便会发出提醒。除此以外，据说这个摄像头还可以上车主动识别驾驶员，调至你设置的驾驶位置、温度、喜爱的音乐等；还能识别驾驶员的面部表情，根据不同的心情来为驾驶员加油打气，或者推送音乐、相声等。我很好奇，如果我是生气的表情，它会推送什么音乐类型给我

？

续航方面，根据配置不同，好猫拥有401公里和501公里两种续航里程，我仔细找了找同价位竞品车型进行比对，发现这个价位没有比它跑得更远的电动车了，所以续航里程也是好猫的一个重要卖点之一。即便是低配401公里的标称续航，以日常30公里的通勤距离为例，满足10天不充电使用都绰绰有余，而高配501公里相对来说就更加阔绰了，稳着点开半个月不充电也完全没有问题。

写到最后

不可否认的是，我对好猫还是比较有好感的，这种好感最大的来源于它的设计，复古加现代元素的完美融合，独树一帜的设计风格确实给到人耳目一新的视觉观感，而且这次长城将它拉到10万左右的价位区间。以10万级别车型的标准来评判它的设计的话，我认为它绝对是“超班”的，如果以后懂哥有“闲钱”要增添一辆电动车的话，我会优先考虑它。