凤凰网汽车

0-15万级的家轿，应该是自主品牌最难渗透的市场吧。

此话不假，在国内占领半壁SUV江山的自主品牌，在家轿领域的声势一贯都被合资品牌覆盖，能在每月销量榜里崭露头角的不多。究其原因，有人分析说“两逸一朗”固有优势，总能带动市场的“惯性消费”，而这种惯性消费，在轿车销量TOP 10里的合资家轿们多少有一些，只是没有前三者那么明显。

那茶哥再追问一句，固有优势是什么？还不是品牌和产品力么，也就是自主品牌家轿里缺乏一款“能打”的爆品，颜值、动力、空间、品牌等消费者最care的几个点，都能给到100分甚至200分，就具备和“两逸一朗”叫板的实力了。

在广州车展期间，比亚迪首发了一辆很能打的轿车——秦PLUS。茶哥新车感觉上市之后，有成为家轿爆品的潜质。

“燃油轿车颠覆者”，这是在车展现场茶哥听到好几个录视频的媒体在讨论。是的呢，大家都被发布会上，官方公布“秦PLUS百公里油耗低至3.8L”数据惊呆了，也就是说秦PLUS在满电满油状态下，行驶里程将超过一千公里。

这样出色的油耗表现，技术源于骁云-插混专用1.5L发动机，而融入了比亚迪最新研发的DM-i超级混动技术，并拥有15.5：1的超高压缩比、阿特金森循环技术以及EGR废气再循环系统等等关键技术，热效率高达43%，是全球热效率最高的量产汽油发动机。

而秦PLUS的外观设计，总体风格在秦Pro的基础上更显精致和时尚。延续比亚迪Dragon Face设计语言，前脸大嘴错落排列点阵式镀铬横条，显得立体精致。全LED大灯采用“箭羽”设计，显得既深邃又充满科技感，上方的镀铬饰条与“龙须”相融，显得很协调。而尾灯设计则神似比亚迪汉，“龙爪式”的贯穿LED尾灯，相信点亮后能见度很高。

秦PLUS的整体轮廓比较大众化，常规三厢造型；而车身尺寸还没公开，据悉介乎于秦Pro和汉之间，定位A+级家轿市场，与同级的日产轩逸、吉利星瑞等竞争。

茶哥之言：

茶哥在现场留意到，此次秦PLUS亮相，官方只公布了现车的外观造型，至于内饰，则还处于保密阶段。不过从之前流出的内饰图看，家族式的大尺寸中控屏仍是亮点，偏家居风的座舱配色风格很有档次感，不过要看真容，还得官方后续公布。

对于秦PLUS还有一个值得期待的点，就是驾驶质感如何。因为是插电混动车型，在平顺和静谧性上，都会比同级车型要优秀，实际的行驶质感如何，油耗表现是否如官方所说的3.8L/km，都值得我们关注。