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在所有汽车细分领域内，紧凑级轿车市场是一家汽车公司真实实力的最内核的指标。因此这个领域内也是竞争最激烈的，合资车竞争的头破血流，国产车则绝大多数车型只能坐山观虎斗，因为根本挤不进门槛。好在自主国产A级市场内还有比较亮眼的吉利帝豪和长安逸动，虽然偶尔能进去前十名，但和那些巨无霸的巨头们相比还是差远了去了。国产车实力距离那些巨头合资车还有很远的距离。比如冠军的轩逸前九个月就卖了36万辆，而国产A级一哥帝豪仅15万辆。不过，国产紧凑级能取得这样的成绩已经是很大的成功了。下面我们细数一下今年最畅销的5款自主国产A级车。

1、 吉利帝豪

1-9月销量158796辆

吉利帝豪是紧凑级汽车细分市场的常青树，自2015年以来多年保持在国产一哥的地位上，销量大致维持在1.5-2.3万辆之间。如今竞争如此残酷，但帝豪还能够保持住这样的销量，应该说是非常成功的。那么，国人为何青睐帝豪呢？

帝豪更新换代很快，虽然细节方面紧扣主流设计元素，但总的来说，它属于和大众朗逸那样中庸的风格，不激进，品质稳定成熟，但主流的时尚科技元素会及时配入。除了多年积攒的极好的口碑效应外，售价低也是帝豪的杀手锏，优惠后入门级不到6万元，而配置内饰等方面都相当丰富，外观和动力也很均匀。帝豪没有很强大的优点，但也没有明显的缺点，虽然动力比较肉，缺乏年轻人追求的激情。作为家庭代步还是很不错的。

2、 长安逸动

1-9月销量：105598辆

过去逸动和帝豪平分秋色，但后来帝豪崛起，逸动落伍，不过随着逸动全新版的设计和今年PLUS版的上市，非常符合年轻一族诉求的逸动销量暴涨，人气甚至超过帝豪。而月销1.5万辆也成为常态。就颜值而言，逸动比帝豪强很多，而内饰方面，如奔驰一样的连屏设计充满了科技豪华感，内饰用料也出色，兼具运动感和年轻态，对年轻人很有磁力。

动力方面，逸动也超过帝豪，搭载了一台1.6L自然吸气发动机和一台1.4T涡轮增压发动机，部分车型传动匹配了 7DCT变速箱。

3、荣威i5

1-9月销量：83169辆

荣威i5今年的表现也很出色，经常月销过万辆。这得益于很大的优惠力度。这款车的指导价为6.89-11.59万，厂家却给出了0.9-1.3万的力度，不到6万入手性价比超高。此外荣威i5外观符合年轻人的审美诉求，内饰用料做工扎实，没有廉价感，空间动力足够，品质稳定，因此比较受欢迎。

4、艾瑞泽GX

1-9月销量：51137辆

相比于前面几款畅销车，艾瑞泽GX的销量要明显差很多，虽然名次是第三和第四，却差了3万多辆，而和第一名的帝豪相比还不到其销量的零头。不过艾瑞泽GX能月销5000-7000多辆，也是比较出色的车型了。艾瑞泽GX比艾瑞泽5定位要高，外观设计也比较符合当下主流的消费诉求，官方宣称为：未来流光凌动宽体设计，充满了年轻活力和朝气。内饰方面，艾瑞泽GX品质可靠，兼具时尚动感科技，舒适度也不错。动力方面，这款车搭载了1.5L和1.5T两台发动机，满足家庭使用。

5、吉利缤瑞

1-9月销量：50311辆

和帝豪的经典风格不同，缤瑞更时尚年轻化，除了家族的涟漪中网，采用了溜背造型更运动时尚，尺寸方面，长宽高分别为4680/1785/1460mm，轴距2670mm，不喜也不忧。动力上，缤瑞搭载了1.0T三缸和1.4T四缸涡轮增压发动机。都说三缸发动机是作死，但缤瑞似乎没有受到很苛刻的待遇，销量仍然不错。但笔者认为，缤瑞卖的好主要还是吉利的品牌溢价的作用。

总结：国产自主A级市场虽然距离合资巨头们还相去甚远，但作为起步较晚的国产品牌来说已经是非常成功了。至少国产前5名证明了国产车是有市场的，而且国人的认可度也逐渐升高，国产A级市场虽然任重道远，但也总算是扬帆起航了。