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汽车市场的竞争一直都尤为激烈，基本上是一个月变一次天。而在如今的B级车市场，曾经的德系已经逐渐失势，奋勇向上的日系车则占据了绝对优势，特别是本田的雅阁和丰田的凯美瑞，进入2020年以来，这两款车型在销量上分别占据着合资B级车销量的一、二名。

尽管销量稳当，但车型都是两三年一小改，而已经换代两年的凯美瑞也在最近传来了新款车型的信息。根据媒体消息，日前丰田汽车发布欧规版和美版凯美瑞中期改款车型官图，意味着海外市场凯美瑞车型完成中期改款，随着国产版凯美瑞新车申报图的曝光，预计国内中期改款很快就会到来。

前脸颇似亚洲龙，油耗低至4.1L

从国家工信部公布的广汽丰田改款凯美瑞的申报图来看，该车的设计和美版中期改款车型基本相同，夸张的大嘴是前脸设计颇有亚洲龙的样子，同时凯美瑞也将提供两种设计，其中普通版的前脸造型与一汽丰田亚洲龙更相似，采用夸张的大嘴设计，内部依旧使用了横向饰条装饰。而运动版方面，主要变化是两侧通风孔的尺寸进一步扩大。

互联网时代，消费者对于车内的科技以及智能配置也是越来越在意。尽管目前国内版凯美瑞并没有官方确切消息，但预计会与海外版车型实现同步。具体来看，新车对中控进行了调整，配备了9英寸的悬浮式液晶屏，集成了Apple CarPlay等功能，想必国内版本也会如此调整。结合美版的情况，该屏幕的尺寸为7英寸和9英寸两种规格，分别提供给低配和高配车型。除此之外，新车的信息娱乐系统也会升级，官方表示软件的运行速度会更快。新车还会配备丰田TSS 2.5+安全系统，各项安全功能获得升级。

此外，动力方面，从申报图来看，新车提供三种动力系统，分别是2..0L、2.5L以及2.5L混动三种。其中2.0L发动机，最大功率131kW（178马力），百公里综合油耗低至5.7升。2.5L发动机的最大功率154kW（209马力），百公里综合油耗值为6.0L。2.5L混动车型发动机的最大功率为131kW（178马力），百公里综合油耗为4.1L。传动系统方面，2.0L发动机匹配的是CVT变速箱（模拟10挡）、2.5L发动机匹配的是8速手自一体变速箱、2.5L混动匹配的是E-CVT变速箱。

新款凯美瑞到来，能够"反杀"雅阁吗？

新款凯美瑞确实发生了不少的变化，诸如更加像亚洲龙的外观设计，时下更加流行的悬浮式屏幕，更加具有智能感的车载系统以及升级的驾驶辅助系统等，都是它变化的证明。

而对于中国消费者来说，丰田的旗下的车内饰不够精致是一大通病，也饱受消费者的病垢，不过全新丰田凯美瑞在内饰上也变化了很多，那它能够"反杀"雅阁吗？

根据乘联会的最新数据显示，雅阁和凯美瑞如今是B级车市场的"顶流"。像是雅阁，已经在今年前十个月累计销售了170487辆新车，而紧随其后的凯美瑞也销售了146518辆新车，总体来说非常强势。

当然，从两者之间的销量数据来看，其实差距并不算太大，不过值得一提的是，近段时间来雅阁的表现尤为突出，在10月份的月销量已经超过了2万辆，甚至还成功将自己旗下的A+级轿车思域甩在了后面，这确实是非常牛逼的。而且如今雅阁也到了快中期改款的时候，而它最大的亮点便是那款2.0T+10AT的动力系统了，虽然官方并没有明确表示2021款国产雅阁是否会引进2.0T车型，不过既然海外版雅阁依旧保留了2.0T车型，也就不排除会引入国内的可能。所以说若是全新凯美瑞回归的话，能不能反超雅阁还真说不一定。

写在最后

回溯国内B级车的历史，雅阁和凯美瑞在这个细分市场一直都是不可忽视的存在，这在它们两个换代了之后尤为强烈。如今若是两者的改款车型都能快速引进国内的话，B级车的市场或许又会发生很大的变化。那对于市场上的几款B级车，你更看好谁的发展呢？