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全球几乎所有车企都在转型电动化，问题是谁的速度更快，谁就能占到先机。

目前特斯拉在全球市场的统治力在不断上升，市值也正式突破5000亿美元，持续给到老牌传统车企压力；另一方面，老牌传统车企之间的竞争也不断加剧，大众、丰田等传统车企纷纷发布自己的电动化战略。

美国汽车巨头通用汽车发布了全新计划：在11 月 19 日，通用汽车表明未来 5 年，在自动驾驶和电动汽车方面投资将增加至 270 亿美元（折合 1773 亿元人民币）。对比今年3月公布的计划，投资数额提高了 70 亿美元，增幅达 35%。

270亿美元投入，这钱怎么花？

首先是北美本土市场。通用汽车CEO玛丽·巴拉曾表示："我们想成为北美电动车市场的第一名。"

通用汽车未来的发展重点是在北美市场，未来在全球范围内发布30款新电动车中，北美市场就占到了20 款，毕竟北美市场一直都是通用汽车的基本盘。

其次是电动皮卡市场。

通用汽车还会加码电动皮卡市场的攻势，将会提前 11 个月推出雪佛兰皮卡，提前 40 个月推出第二款 GMC 电动皮卡；而在以电动方式复活悍马之后，通用推出了首款悍马电动皮卡，预计会在一年后正式生产。

其中原因其实也不难理解，北美市场对于皮卡十分钟爱，在美国销量排行榜中，皮卡车型销量一直排在前列，而根据2020年前三季度的销量数据显示，前三名全部被皮卡车型垄断；而另一方面则是因为特斯拉皮卡的量产时间在不断推迟，预计要到2022年底才会开始生产，这也留给了通用汽车抢占先机的机会。

而在细分品牌市场。

通用汽车旗下品牌凯迪拉克、GMC、雪佛兰、别克均在各价位段有推出新电动汽车的计划，包括 GMC 悍马电动皮卡、其他 3 款 GMC 电动车型、4 款雪佛兰电动车型和 4 款凯迪拉克电动车型：其中凯迪拉克品牌首款豪华纯电动SUV——Lyriq 将于 2022 年第一季度上市，上市计划提前了9 个月。

最后，是电池技术领域。

通用汽车也在积极参与电池技术的研发，他们和LG化学正在联合推进"Ultium"电池技术，有望使电池成本下降60%、未来十年内能量密度提升一倍。

写在最后

通用汽车此次投资270亿美元，目的非常明确，其一就是扩大自己在电动化市场的声量，在自己的北美市场，还是其他海外市场，各大细分品牌、皮卡市场等，通用汽车已经开始比较全面的布局；其二就是单点提速，凯迪拉克Lyriq的上市计划提前了9个月，通用汽车希望电动车型的快速落地。

正如我们开篇所说到的，在全球几乎所有车企都在转型电动化这个时代，谁的速度更快，谁就能占到先机，通用汽车显然也想通过一波提速，尽快确立自己在电动汽车市场的优势，毕竟"天下武功、唯快不破"。