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价格体系崩了,合资车跌至6万元,豪车卖“白菜价”

2020年11月25日 20:10:01
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这年头什么都在涨,排骨40元一斤,幼托4000元一月,房子40000元一平!唯一欣慰的是,汽车价格越来越便宜。

最实惠的当属紧凑型车,以前一辆车至少十万,如今六万就能买到一辆,还是挂合资品牌的。豪车也不再是有钱人的专属,编辑最近从广州车展了解到,部分中大型车的终端价格已经跌至三十万元内,工薪阶层买得起。

谈起中大型豪华车,大部分消费者会在奔驰E级宝马5系奥迪A6L中做选择,其实除了这三款车外,凯迪拉克CT6、捷豹XFL沃尔沃S90也不错,空间大、性能强,配置丰富,虽说品牌附加值不如BBA,但这几款车的最高优惠已经超过10万元,非常值。

推荐车型:凯迪拉克CT6

指导价:37.97-52.77万

优惠幅度:优惠10.0万

终端参考价:27.97万起

目前,凯迪拉克CT6全系享有10万元现金优惠,终端售价27.97万起,竞争力特别大。

我个人推荐搭载超级智能驾驶系统Super Cruise的28T车型,用过都说好,超级智能驾驶系统Super Cruise是业内目前唯一实现脱手的巡航系统,可以让司机在座位上双手长期离开方向盘,在高速状态下,行车非常稳定。目前超级智能驾驶系统Super Cruise是凯迪拉克CT6独有的配置,奔驰E级宝马5系奥迪A6L等同级豪华车没有类似配置。

推荐车型:捷豹XFL

指导价:37.58-57.88万

优惠幅度:8.5万

终端参考价:29.08万起

看参数,捷豹XFL比同级竞品更长、更宽、更轻、更快。仅凭轻这一点,捷豹XFL就有理由笑傲BBA了。

一般而言,越高级的车,配置越多、尺寸越大,车身也会越重。为此,捷豹XFL巧妙利用了各种材料,以铝合金为主打造了身轻如燕的高刚性车身,降低了车重。车重降低后,不仅是省了几个油的问题,加速性能和操控性能也会提高不少。

目前,捷豹XFL全系享有8.5万元现金优惠,终端售价29.08万起,颇实惠的。但需要注意的是,购买捷豹路虎的车型,建议不要去正通、中汽南方经销店,可能会出现延期交付、无法提车等问题。

推荐车型:沃尔沃S90

指导价:37.29-50.59万

优惠幅度:最高优惠8.5万

终端参考价:28.79万起

相比同级竞品,沃尔沃S90在动力和空间上的表现并不亮眼,不过在消费者看不见的地方,沃尔沃却很厚道。譬如,沃尔沃车型全系标配了空气净化器,沥青阻尼一律不用,车身的油漆用的也是环保漆。另外,不管是高配还是低配,沃尔沃S90全系车型的安全配置都一样,比如SOS紧急救援功能,全系标配,并且十年免费。

沃尔沃S90是二线豪华品牌中销量最好的中大型轿车,全系享有8.5万元现金优惠,终端售价28.79万起。

再来看看中型车的行情,“屌丝三宝”之一的雪佛兰迈锐宝已跌到10万元,原有的价格体系崩溃,看来其搭载的1.3T三缸发动机消费者不受待见。令人感到意外的是帕萨特竟然也有4万元的现金优惠,以前帕萨特可是中型车的门面担当,价格比较坚挺,现在优惠后的帕萨特终端竟比凯美瑞便宜。除此外,宝马3系奥迪A4L捷豹XEL等豪华品牌也有较大的优惠。

推荐车型:帕萨特

指导价:18.59-28.29万

优惠幅度:优惠4万

终端参考价:14.59万起

受中保研碰撞测试成绩影响,过去一段时间里帕萨特遭受了舆论危机。高层虽不认错,不过身体却很诚实,刚推出的2020款帕萨特比老款重了20kg,配置没有变化,各大车企都在想尽办法“减肥”降低整备质量,上汽大众却是反其道而行增重,于是网友们纷纷猜测,增重很可能是为了加强A柱。当然,具体对安全有没有帮助只有重测才能知道。

为了挽回事件造成的销量损失,帕萨特现在优惠力度很大,光看产品力的话,帕萨特还是值得推荐的。

推荐车型:捷豹XEL

指导价:28.98-38.06万

优惠幅度:优惠6万

终端参考价:22.98万起

在我看来,中型车按需求分,能分三类,一是宜商宜居,如迈腾、帕萨特。二是家庭用车,如天籁、凯美瑞。三是主打运动操控的,如宝马3系捷豹XEL。相比宝马3系,我认为捷豹XEL更好开,指向精准,转弯半径小,当然了,也更实惠些。

不过需要说明的,捷豹XEL好开归好开,但零整比较高,简单说就是零配件比较贵,千万别撞车,修起来可贵了。

最后看看紧凑型车行情,终端优惠后,合资品牌与自主品牌价格基本重叠,6万出头就能买到一辆,性价比颇高。过去,消费者倾向于买小型车代步,现在以往小型车的价格已经能买到尺寸更大的紧凑型车了,难怪新一代飞度上市后,销量平平。

推荐车型:逸动

指导价:7.29-10.39万

优惠幅度:优惠0.6万

终端参考价:6.69-9.79万

为什么这么多优惠大的合资车不推荐,反而推荐一款优惠力度较小的自主品牌车?跟挂着合资标的中国市场特供车不同,逸动PLUS是中国品牌第一个、也是目前唯一一个发展到第三代的轿车车型。一台6年迭代了三次的车型,在操控、动力、做工和配置上都会有显著的提升,虽然价格跟同级合资竞品相当,但体验却完全不一样。六七万买台合资车,要啥没啥,而逸动基本把配置配齐了。如双10.25英寸液晶屏、大面积软包,皮质座椅,确实比同级合资车好。

那是不是所有优惠幅度大的车都值得买?

笔者在车展走访过程中发现,有不少纯电动车也有5万以上的现金优惠幅度,如福特领界EV最高优惠5万元!

我个人就不建议买。

理由是铁定不保值。要知道,二手车的定价不是厂家说多少钱就多少钱,而是购买二手车的消费者愿意出多少钱,它才值多少钱。买二手车的消费者是为了追求性价比才会选择二手车,所以大多数二手车的保值率很难高。

现在纯电动车的保值率已经很低,福特领界EV这类又属于纯电动车里的小众车型,保值率只会更低。别看现在优惠幅度大,二手卖出的时候,很可能巨亏。

汽车大幅优惠,也造成一个问题,就是原有的价格体系崩塌了,厂家的建议指导价形同虚设,特别是豪华品牌和合资品牌。建议消费者以后别买刚上市的新车,可能半年不到价格就会松动。

此前传闻奔驰G级加价50万,路虎卫士加价10万,编辑也去问了一圈,奔驰G级依旧要加价,不过加价幅度可以“谈”,路虎卫士已经不需要加价了。除了这两款车外,雷克萨斯旗下的车型虽然明面上不加价,却要购置精品,才能购车,提车周期大概3个月。

一些热销的明星车型,如东风本田思域,有4S店会收取2500元的服务费,并要求保险一定要在店里购买。若是贷款购车,还需交3000元手续费。大家买车前记得问清楚,别听见有优惠就心动了。

文 | 李健波

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