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好似一到冬天，江浙沪地区一定会迎来一场冬雨敲开属于江南地区冬日的序曲，今年一样，这场冬日如约而至。

走过广州入冬失败的炎热，回到上海竟会有些不适应，风中凌厉的冰冷打在脸上，身体上，如果在户外，这一定不是一个很好的选择，但如果有一款车，可以给你带来慰藉，给来温暖，那即便冬天的潮湿再凶猛，还有什么可怕的。

如果光看这侧身，大家知道这是谁家车型吗？现俩一些参数吧：车身尺寸为4705mm/1890mm/1680mm，堪称同级别最宽，2765mm的轴距，给后排带来了富裕的腿部空间，本人证明“葛优躺”绝对没问题。

搭载12.8英寸的8核自适应旋转悬浮Pad，第三代DiLink智能网联系统，支持整车OTA远程升级，可以实现自我进化。说到此处，大家应该知道是谁家的车了，第三代DiLink智能网联系统，如此明显的提示，恐怕唯有比亚迪了。没错，眼前一款就是9月在成都上市，并且请来金晨做了代言人的比亚迪宋PLUS。

在经历了9月销量并不太好的局势下，10月比亚迪燃油新能源车型期发力，10月份一举拿下SUV榜第七的成绩，比亚迪宋家族系列也堪称10月份的月度黑马车型。

在宋家族中，目前已经涵盖紧凑入门级SUV、紧凑级SUV、中型SUV多款车型，包括经典宋、宋Pro、宋PLUS等。而其中，宋Pro和宋PLUS是绝对的销量担当，占1.7万台总销量的80%以上。同时在本月，宋Pro完成20万累计销量的突破，宋家族累计销量也达到了80万台，预计在明年，会跻身累计销售百万台的俱乐部。

宋PLUS最为全新的家族车型，它也承担着巨大的家族车型使命，作为比亚迪今年仅次于汉的重磅车型，宋PLUS肩负的不仅是销量，更是比亚迪品牌“品牌向上”的使命，从全新的设计语言上就能深刻的感受到比亚迪的用心。

不夸张的说，宋PLUS是好看的。

全新的颜值很高，全新的配置很丰富，科技智能的担当，全新的代言人，价格区间为11.58-14.38万，比亚迪这次真的很拼。

而由比亚迪三个全球设计总监：造型设计艾格，外饰设计洛佩兹，内饰设计米开勒联手打造的宋PLUS也争气的变了另外一种风格，除了保留了“龙魂”美学设计理念，融合“Dragon Face”大美经典外，更加具备了现代美学的极简风格，让比亚迪的新车都有了焕然一新的面貌，有了不同层次的豪华感。

据说，宋PLUS的前格栅的设计，灵感来源于秦兵马俑身着的铠甲，车灯犹如龙睛，整个前脸辨识度极高，三位外国设计师努力的研读中国古典，就是为了让国学和现代流派设计结合，营造出只属于比亚迪的设计美感，好在他们成功了，比亚迪宋PLUS的“洋气+中国元素”的融合恰到好处。

在内饰部分，由米开勒主刀，宋PLUS也达到了比亚迪想要的”中式豪华座舱“的感觉。

有几个细节之处，可以分享一下，第一，车内门双拉手设计，只需轻轻用力，门便轻松开启；第二，智慧数字交互面板，当你启动车时，它便会一起开启，调节空调、播放音乐时，它都会有一个动画显示；第三，全系标配手机NFC车钥匙功能，联合华为、小米等服务商，宋PLUS实现了将车钥匙直接装进手机里，你只要将手机贴近主驾外后视镜附近，即可实现解锁车辆，不过这项技能目前并不能很习惯，有待适应一番。此外，宋PLUS还拥有云服务APP智能遥控驾驶功能，手机可以对车辆全方位实时遥控，彻底摆脱物理钥匙。

之前说到的第三代DiLink智能网联系统，也做了全面的升级，为用户带来与时俱进的智能体验；除了常规操作之外，全新智能语音系统、车载麦克风等配置，虽然在车上歌唱的这个梗似乎有点让我怀疑人生，也觉得有些多此一举，但比亚迪此举是为了显示其DiLink智能网联的快捷，车上唱歌也不会卡的效果吗？

不过小编认为除了智能网联之外，比亚迪此次的DiPilot智能驾驶辅助系统做的也是十分到位的。让出行安全有了可靠的保障，比亚迪自主的DiPilot智能驾驶辅助系统配置还是相当给力，包括ACC-S&G停走型全速自适应巡航系统、AEB-CCR自动紧急制动系统、TSR交通标志智能识别系统、AEB-VRU行人识别/保护系统、LDWS车道偏离预警系统、LKS主动式车道保持系统、BSD盲点监测系统、DOW开门预警系统、BOS刹车优先系统等。

360°全景影像系统相对于汉车型有一点模糊，不过可以原谅，毕竟价钱摆在这里，一分价格一分货，比亚迪已经很有诚意了。

此外，宋PLUS首次搭载1.5TI高功率发动机，最大功率可达136kW，最大扭矩输出为288N·m，在驾驶过程中，我们尝试了“正常和运动模式”，动力输出平顺且给力，可以感觉到调教上面还是花了不少时间和想法的，而且在高速加速路段，加速推背的感觉也是很到位，整体来说，作为一款家用SUV，比亚迪宋PLUS一定是有惊喜的，它真的颠覆了对比亚迪设计和驾驶上的一些早前的感受，有种情不自禁想要，“哇，还可以哦”的感觉。

文/小花姐姐