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长城将接替华晨生产3系？宝马：“没有的事！”

2020年11月26日 09:25:01

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广州车展开幕当天，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨集团的破产重整申请，华晨集团正式宣告破产重整，当天中国证监会宣布对其立案调查，短短一天之内，深陷债务危机的华晨集团接连爆出重大新闻。

深陷债务危机的华晨集团被债权人申请破产重整或许在意料之中，但是更引起业内关注的并非华晨集团本身，而是华晨集团合资公司华晨宝马后续的发展命运在是焦点关注的话题。

11月21日，有媒体报道指出长城汽车股份有限公司徐水分公司内部人士透露，宝马实际上对于同长城的合资板块抱有更大的期望，不但未来有望投产MINI全系，同时底盘业务的消息也显示在铺设宝马3系生产线，预计2024年开始量产SOP。

华晨集团的破产重整加上宝马长城新成立的光束合资公司，让不少人开始相信宝马会愿意将3系这款目前最走量的宝马车型交给长城生产。

但多方专业人士表示，把3系交给长城生产，对于宝马来说并不是一件划算的事情。

首先，早在2018年宝马集团就宣布延续华晨宝马合资协议到2040年，并进一步扩大在华投资。尽管2020年受到持续肆虐的新冠疫情影响，但华晨宝马铁西新工厂建设、大东工厂产品升级及研发中心扩建项目依然如期开工。

其次，宝马曾经在2018年表示，将在2022年以36亿欧元（约42亿美元）的价格收购华晨宝马25%的股份，将持股比例从现有的50%提高至75%，以获得华晨宝马的控制权。而宝马与长城和合资的光束，股权比例是50:50。这就意味着，在华晨宝马这边，宝马拥有更多的话语权，况且3系又是畅销车，宝马不仅不会将3系放到光束去，未来诸如X5这样的重磅车型也将是由华晨宝马国产。