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熟悉合资品牌消费者都知道，大众、丰田等车企都喜欢搞双车战略，如今，随着市场竞争愈渐激烈，不少新品的投放也开启了双车战略的另一个竞争高度，在此次的广州车展上，丰田也再一次放出了大招，推出了ALLION傲澜和凌尚这两款为国内消费者打造的全球车型，吸引了不少人的目光。

据了解，ALLION傲澜和凌尚分别由一汽丰田与广汽丰田投产，与卡罗拉和雷凌定位一样，这两款车同属兄弟车型，其中一汽丰田ALLION定位于卡罗拉和亚洲龙之间；另外一边，广汽丰田凌尚定位于雷凌和凯美瑞之间。他们二者的到来虽然都是为了丰富细分市场淋雨，不过两台车拥有着相同的平台，又拥有着相同的定位，未来两者之间的竞争也是非常有看点的，今天我们就先来看看这两款车型给更符合你的口味。

首先从外观上来看，虽然傲澜和凌尚属于兄弟车型，整体的风格相差还是很大，可以看到ALLION在中网上采用多层宽条幅设计，让车头更具有向下俯冲姿态，同时当我们仔细观看之下，能发现卡罗拉、要亚洲龙等多车的设计元素，给人一种小号亚洲龙的感觉。

而凌尚的前脸将中网向下集中，配合下格栅细密的条幅，使车头显得更宽更夸张，如果将其前脸造型分开来看，上半部分看上去与雷凌极为相似，尤其是大灯及其连接饰条，真的很难区分二者的区别。而下半部分，用了大到夸张的大嘴式前格栅设计，乍一看与凯美瑞的设计十分相似，整体看上去视觉冲击力十足，同样也十分辨识度。

其实看完前脸，可以发现，傲澜和凌尚虽同为兄弟车型，但却也有属于自己的谁风格，同时还融入了自家热销车型的设计元素，这样可以更好的满足更多消费者的审美需求。

而车身侧面，傲澜和凌尚的设计两车在侧面线条保持了高度一致，差别不大，所以就不细说了，而在轮胎方面，傲澜采用了米其林PILOT SPORT 4系列轮胎，主打操控与干湿地安全性能，规格为225/40 R18。而凌尚轮胎方面采用了普利司通泰然者T005系列轮胎，这款轮胎主打舒适静与湿路安全性能，规格为225/45 R17。

在车身尺寸上，两车的轴距同为2750mm，介于紧凑型和中型车之间，车内乘坐空间更大外。最后在车尾部分，如果说前脸还能看出凌尚和雷凌的区别，那么车尾上两者的形态也是基本一样，傲澜在尾灯上采用了LED光源，尾灯左右贯穿相连，很有亚洲龙味道，同时在线条的设计上也较为硬朗。

而凌尚在线条的处理上显得更为圆润许多，同时尾灯方面采用了普通卤素光源，同时运用黑色饰条让左右尾灯贯穿相连，不同于傲澜将ALLION的英文标识放在装饰条上，凌尚的英文标识是放在了牌照上方，这样做得目的可能也是为了更好的提升这两款车型的辨识度吧。

其实，看完傲澜和凌尚这两款车型，我们会发现，二者区别就在于前脸的设计，所以未来这两款的谁的前脸跟讨人喜欢，谁可能卖的更好，关于内饰和配置方面，官方都未公布这两款车型的信息，不过从了解的初步信息来看，新车中控部分布局保持与卡罗拉一致，配色上将提供深色方案。配置上，因为这两款车都是来弥补市场空白的，所以配置大体上会跟卡罗拉和雷凌的高配车型相当。

在动力方面，两款新车均搭载丰田的2.0L自然吸气发动机，匹配DS-CVT变速箱。虽然目前官方没有给出具体的动力数据，而且是否根据该车有重新调校，不过应该与现款在售搭载2.0L车型的动力数据相差不会太大，如果能够达到输出最大功率131kW，峰值扭矩210N·m，个人相信其动力表现还是会非常不错的。

那么，在面对傲澜或者凌尚的时候，我们该如何选择呢？从外观上来看，斯基个人觉得傲澜的设计更加讨人喜欢，它兼具了卡罗拉和亚洲龙的亮点，相比卡罗拉更大气，但又没有亚洲龙那么的严肃，至于凌尚上下分明的谁风格看上去，有点不太协调的感觉，当然这是斯基个人的感觉，毕竟萝卜青菜各有所爱。

如果从空间上来说，两者的数据表现一模一样，至于实际的乘坐体验会不会有差别，我们可以关注后续的更多消息，当然如果你想买一辆丰田的轿车，但觉得卡罗拉空间比较小，预算又不够买亚洲龙的话，那么傲澜或者凌尚将会是一个不错的选择。虽然目前还未有预售价，但其价格区间肯定是略高于卡罗拉，低于亚洲龙的。

【写在最后】

所以，最后对这两款车型竞争力影响较大的因素就是，价格和配置上是否合理，以及互相之间会不会有太大的差距，当然，即便这两台车是兄弟车型，但所对应的潜在消费群体，仍有一定差别，所以到时候，为了满足不同的消费需求，两者也会存在一定差距。