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2020广州车展11月20日正式开幕，而备受关注的福特福克斯旅行版车型被正式命名为福克斯猎装版。

继大众CC和奔驰CLA之后，更便宜的猎装版来了。

之前我们有聊过旅行版和猎装版的区别，但其实以目前的市场变化来看，似乎猎装版已经褪去了高贵的外衣，不再像之前一样和旅行版泾渭分明，而是来了一个大融合。

福克斯猎装版依然定位于紧凑级，长宽高达到4678/1841/1555mm，尺寸比现款福克斯略有放大，轴距为2705mm。

福克斯猎装版采用了亮黑色装饰的前进气格栅，并搭配点阵式的中网造型，充满了现代流行的运动元素。

两侧大灯组与前格栅形成一体式设计，保留了原本福克斯前脸的原汁原味。前包围两侧的散热开口由亮镀铬包围，进一步增强了运动属性。

福克斯猎装版采用了标准旅行版车型的车身形式，在前后翼子板上增加了黑色的塑料轮眉，和奥迪allroad的设计类似，彰显了其跨界旅行车的身份。

双五辐式的大尺寸轮圈，搭配较为紧凑的车身，进一步强化了运动感。

车尾部分，新车从车顶延伸出来一个大尺寸的扰流板，尾灯则与常规的两厢版福克斯类似。

后包围采用双色拼接设计，银色的护板搭配双边共两出的排气造型，算是为运动的福克斯猎装版做了一个很好的结尾。

据相关消息称，福克斯猎装版将搭载1.5T涡轮增压三缸发动机，最大功率174马力，最大扭矩243牛米，匹配8速自动变速箱。这也是普通福克斯上非常熟悉的动力总成了。

不过，尽管造型非常运动，也进一步增强了紧凑级轿车的实用性。但这台车的未来并不被人看好。

原先上一代福克斯算得上是A级家轿的王者之一，凭借优秀的操控性和良好的动力总成匹配度，收揽了一众粉丝，销量也曾傲视群雄。

但这代福克斯却迅速衰败，销量惨淡。究其原因，很大程度上就是因为这台三缸机。

无独有偶，通用在同样的时间段使用了三缸机，结果也令人大跌眼镜，好在，例如别克英朗车型，已然在后续车型上恢复了四缸机，销量便开始回暖。

但福特似乎揣着明白装糊涂，依然固执的使用三缸机，导致福克斯今日的境况依然不容乐观。

而本来就难以走量的福克斯猎装版，又继续搭载了这消费者难以接受的三缸机，再加上注定比普通福克斯贵的高价格，很难想象之后上市是一副怎样的景象。

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