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9月17日，这是观致7上市的日子，对于宝能而言，这一天有着非同寻常的意义。

为何这么说？因为自从2018年1月初，宝能以66.3亿元收购观致以来，都围绕观致3和观致5两款车型在缝缝补补，没有什么全新的车型推出。虽然依靠宝能集团内部的租赁渠道，能消化一部分新车，某个特定阶段也确实实现了销量的回暖。

但长期来看，观致依然没有改变“扶不起的阿斗”属性，销量每况愈下。再加上当下车市早已进入淘汰赛阶段，尤其是2020年年初爆发的新冠肺炎疫情，更是对整个行业重创，观致自然不能独善其身。

诸多因素下，观致7的上市，在业内人士看来，将成为影响观致未来走向的车型。虽谈不上什么生死存亡，但观致7能否单骑救主，某种程度上成为大家关注的焦点。

让子弹飞一会儿，观致7目前表现还算不错

咱们先来看一下乘联会最近公布的10月份SUV销量数据。如下表所示，笔者从中截取了90-110位的排名，里面就有观致7，位置在第101位，当月销量为2699台，销量仅次于同价位的福特领界。

上文已经说到，观致7上市的时间是9月17日，也就是说，10月份的销量是其第一个完整月份的销量数据。而更进一步来看，再加上9月份上下的13天的话，整体销量为3135台。

参考业界的行业惯例，但凡前三个月的销量数据，多多少少都是4S店的铺货数据。也就是说，这些数据并非是消费者真正买的，而是主机厂把车子卖给了4S店。

也就是说，一般新车上市，前三个月的销量都会不错，尤其是一些渠道做的比较广的品牌，比如说大众、丰田、本田、日产、吉利、哈弗等，他们的热销车型前几个月销量都很出色。但是，后几个月的销量就能充分说明问题了，如果依然保持这样的势头的话，说明这款车的确是抓住了消费者的心，4S店愿意批发车子。但如果后续销量下去的话，则说明这款车市场反响并不多么好，之前的三个月销量只是虚胖，也就是我们喜欢说的泡沫。

当然了，鉴于观致现在的渠道规模，和上面那几个品牌完全没法比。咱们说句老实话，这个数据其实已经十分不错了。而后续会不会延续两三千台的销量数据，就像上面说到的那样，看这款车能不能抓住消费者的心了。

市场环境凶险，观致7能突破还有待观察

我们回到文章标题发出的疑问，观致7的表现是黑马再现还是昙花一现？

说实话，笔者挺愿意这款车成为一匹黑马的，因为这次宝能算是拿出了诚意。遥想以前观致的车型，一直被媒体和消费者吐槽不接地气，属于有钱人看不上，没钱人买不起的类型，虽然车子的实力不错，但是居高不下的价格吓跑了不少人。尤其是和同级别的自主车型相比，总要比人家贵上个两三万，导致无人问津。

这次观致7就不一样了，价格定在了10.98-15.98万元，虽然说价格比起哈弗H6、吉利博越以及长安CS75等自主SUV还是贵了一点点，但是和以前相比已经很实诚了。不要忘了，10.98万元的起步价就能买到1.6T动力，也要比上述几位自主SUV的1.5T动力更为强悍一些。

更进一步来看，诸如外观、内饰、配置、科技等方方面面，观致7都拿出了不错的表现，在同级别的对比中，虽不至于最顶级的实力，但也不逊色于一二线的自主阵营。因此，结合上述价格来看的话，这款观致7配得上两三千台的月销量。

但是，让笔者以及一些媒体KOL担心的是，观致7来的或许不是好时候，因为现在的优秀车型着实是太多了，用一抓一大把来形容或许都不为过。如果观致7能早几年上市，展现在消费者面前，或许现实情况要比现在好一些。

现在的观致，早已没有当初豪华车的光环，并且品牌和渠道都成为消费者在购买的时候顾忌和担忧的地方，究竟能走多远，还的确是一个问号。

【结语】整体来看，现在的紧凑型SUV市场已经血海一片，尤其是自主品牌纷纷PRO和PLUS话，更是让这一细分市场杀红了眼。对于后来者观致7来说，考虑到现在的品牌影响力以及渠道，要想挑战他们的位置无异于痴人说梦。但是，如果能把两三千台的销量给稳定住，接下来再寻求一个大的突破，不失为一个稳妥的选择。