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每年年底的广州车展，向来都是各厂家争相亮相新车的秀场，一让市场有盼头，二给来年新车造势，接着总结今年的辉煌成绩，让吃瓜群众惊叹销量真不错啊。特殊如2020年，也逃不开此套路。

诚然，长安马自达是少有“反其道而行之”的车企，在这么重要的舞台，他们把C位让给了车主，并发布了“悦马星空”计划，要让忠实的车主KOC成为合伙人，通过他们把品牌价值传递出去，以感染更多的年轻人加入成为“马粉”。

一直以来，茶哥都认为长安马自达的车主们，比其他品牌的车主更热爱驾驶，而且更叻意分享，可以说“悦马星空”关照更多车主感受，老车主们自是欣喜雀跃的。但在年底关键时刻，长马不谈新车，反而发起了用户关怀，这手牌打得甜，但不锋利。

发布会结束后，茶哥就着“悦马星空”计划，采访了长马两位高层：

长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人先生 和 长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦先生。

可以说，他们并不急于发布新车、新技术，相反盘活粉丝经济和让更多“Z世代”的年轻人成为潜在客户群体，将长远助力长马的销量。

长安马自达汽车市场销售副总裁兼销售分公司总经理及川尚人

长安马自达车主是一群很热爱驾驶的群体，他们和厂家一样，都追求“驾乘愉悦”，但国内汽车市场早过了单靠好产品就能撑起一片江山的年代，品牌形象、品牌价值、品牌理念等一系列“看不见”的因素都成为消费者购车决策要点。“不单有一款好产品就能提升长马的品牌影响力”。“悦马星空”的核心关键，是希望与客户建立起坚韧的情感纽带连接，“当他买了第一台长马车之后，愿意再次购买，或者给他的亲戚朋友推荐长安马自达品牌。” 及川先生说到。

长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦

其实长安马自达，是国内较早以“用户+”为核心的车企。而这次的“悦马星空”计划可以说是前者的升级版，启动“用户+”计划时，互联网技术没今天的发达，当时长马通过线下活动，主要是透过经销商平台实施客户关怀，而在技术水到渠成之后，长马厂家便可以通过车主、粉丝和KOC，串联起新老客户群体的活动，每个地区的车友会，能做更有影响力的事情了。

而一个客户关怀计划的成功与否，主要看老车主、新用户甚至潜客人群能得到什么利益，而解构“悦马星空”计划，你会发现它在具体落地方面，都有侧重不同的点，但不再遵循“传统套路”，核心围绕“厂家与用户一起创造品牌价值，并传递给更多粉丝”，关键词全在“共创”一词里。

比如热爱马自达的粉丝，愿意把长马车型的使用感受，传递给身边朋友的忠实用户，长马希望和这些素人KOC建立起合伙人的关系；因为彼此间不再是简单的主机厂和消费者关系，而是“合伙人”的关系，后者会有相应的回报红利和成果。

同时，长马还鼓励他们去“共创价值”，“助力粉丝和客户发展他们自身的事业发展，培育多元化的品牌文化合作业态”，而粉丝也会给长马建言划策，“可能以后上市会、新品发布会不再是主机厂来定，是看客户希望我们在哪里做，以什么样的形式做”，吴旭曦先生表示。

当然，这些针对车主KOC而言，对于大部的潜在用户群体，怎样便捷触达和高效渗透到他们身旁，对“悦马星空”来说至关重要。

在访问中，吴总举了个例子，计划启动后，长安马自达会走进全国100所高校，比如在艺术院校，会和同学们交流“魂动”设计理念和创新精神，到了工科类院校，就和“工科男”交流创驰蓝天压燃技术，喜欢长马的年轻人，就可以加入与品牌共成长。

据茶哥的理解，长马希望除了进行传统的客户维系外，要关注品牌和用户接触的全生命周期，而激活更多年轻人内心向往驾乘乐趣、追求匠心精神，正是品牌触动汽车主消费人群——“Z世代”，最水到渠成的“营销活动”。

当然，这对长马来说是一项庞大的工程，不过借助5G网络和数字化工具，“悦马星空”计划就显得很有章法。从一个用户对长安马自达品牌有兴趣开始，到再次购买长马品牌车型，一共有27个主要场景，都能给用户提供优质的服务体验。而“悦马星空一站式数字化服务平台”，也在广州车展一同开启，除了刚刚茶哥提到的“共创”理念（悦创计划）外，“悦联”计划—打通选车、订购和购车的服务体验，“悦享”计划—与用户研讨长马产品怎么升级改善，也是不按常规套路出牌的客户关怀。

茶哥之言：

在车展里发布一辆产品力强的新车，效果是短期而热烈的，公布一系列傲娇的销售数字，媒体会争相追捧，光环加成；而公布一个用户关怀计划，虽没前两者的满堂喝彩，但对品牌形象的打造，却是“润物细无声”。

从详实的“悦马星空”计划中不难看出，长马在打造自身品牌的私域流量：公众号、小程序、4S店渠道、车主KOC…...具有传播能力的“自家人”一同打造大IP，在这个5G要来临、国内汽车市场转型期的前夜显得高屋建瓴；当然品牌价值提升的同时，最终让长安马自达销量得到长足发展，车主和粉丝们又乐此不疲，将是打开了双赢的局面。