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汽势Auto-First | 黄晓娟

一个人气极旺的原创歌手和一个来自北欧的豪华汽车品牌，能碰撞出怎样的火花。在广州车展首日，华晨宇和沃尔沃首款纯电动车XC40 RECHARGE给出了答案：现场到处是高高举起的手机、此起彼伏的尖叫声。华晨宇的出现，让同展馆的林肯、凯迪拉克等豪华车也贡献了大把人流。除了流量，华晨宇还能给沃尔沃带来什么？能带来销量么？

在汽势Auto-First看来，沃尔沃邀请华晨宇这个年轻人喜爱的明星站台，切中了国内年轻消费者的喜好。华晨宇倾听世界，沃尔沃倾听用户，前者追求最佳，后者诠释豪华，二者理念结合得非常好。不知是不是华晨宇流量的原因，自9月26日开启盲订以来，XC40 RECHARGE凭借创新的经营模式，迄今已收获2558个用户订单。

沃尔沃为何要如此花费大手笔来做营销？来自市场的压力和品牌重塑是根本原因。现在豪华品牌市场竞争激烈，一线豪华品牌价格下探，合资品牌和自主品牌也在高端化向上蚕食二线豪华品牌市场，二线豪华品牌的排位赛越来越激烈。毫无疑问，沃尔沃凭借华晨宇的高人气在本届车展赢得了流量，至少把同馆的竞争对手凯迪拉克和林肯比了下去，但流量是否等于销量呢？

凯迪拉克以价换量稳局面

别人先不说，就以与沃尔沃同馆的凯迪拉克和林肯为例。凯迪拉克展台展出了中国在售的所有新款车型。主要的走量车型CT5和XT4优惠明显，在同价位车型中具备了非常大的竞争优势。产品线的深度调整与更新换代，让凯迪拉克产品得到进一步完善，市场定位也更加清晰，从而助增品牌销量。

凯迪拉克品牌连续两个月销量反超雷克萨斯，让二线豪华头名争夺战再生悬念。官方数据显示，凯迪拉克9月销量2.6万辆，10月销量2.53万辆，均是年内最高状态。与此同时，凯迪拉克1-10月累计销量为17.8万辆，与去年同期基本持平，终止了下跌状态。雷克萨斯也步步紧逼，让凯迪拉克颇具压力。10月，雷克萨斯在华销量为23600辆，同比增长44.4%，1-10月累计销量达18.2万辆。

“黑马”林肯国产加速

作为今年豪华车市的黑马，林肯展台上，第三款国产车型新一代林肯航海家全球首发。随着全新航海家的到来，其正式与全新冒险家、飞行家组成林肯国产“海陆空”作战队，并在华构建起覆盖A级、B级、C级三大主流SUV细分市场的产品矩阵。不仅使“豪华 自有其道”的全新品牌主张再次得到深刻诠释与延续，更意味着此前“三年推出三款国产车型”的承诺现提前实现。

从林肯整体销量来看。虽然体量并不大，但林肯有着良好的发展势头，销量增幅强劲。其中，林肯10月销量达7300辆，同比增长103%。1-10月，林肯累计在华销量4.6万辆，已与去年全年销量持平，同比增幅超过25%，成为今年增速最快的豪华汽车品牌之一，同时也造就了广为业内关注的“林肯现象”。本次车展林肯国产航海家的推出，势必将“林肯现象”再次提速。

沃尔沃开启纯电征途

被中国红旗连续数月超越的沃尔沃，今年10月累计销量16688辆，同比增幅19%。连续7个月保持双位数提升，今年1-10月中国市场的累计销量已近13万辆。其销量虽然不如凯迪拉克和林肯增幅那么大，但增长算是比较稳定的。而就具体车型来看，沃尔沃XC60可谓居功至伟，当前T5车型30万左右的实际成交价，也具备相当强的吸引力。沃尔沃S90L也在今年完成了中期改款，全新增加的48V轻混系统，对于车辆行驶畅顺感与燃油经济性，起到了提升作用。再加上广州车展纯电动SUV--XC40 RECHARGE 车型开启预售，沃尔沃品牌纯电动化的征途开启，不过面临的压力也不小。

凯迪拉克以低价取胜抢占市场份额；红旗依然虎视眈眈，发展势头强劲；雷克萨斯依然是个不敢怠慢的强劲对手，沃尔沃想要在二线豪华品牌中抢占好座次，华晨宇带来的高流量只是开始。