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本届广州车展前夜，全新梅赛德斯-奔驰迈巴赫GLS SUV正式登陆中国，并将以进口车身份在华销售。实际上，早在2019年广州车展，迈巴赫GLS SUV就已正式亮相，但一直没有上市，时隔一年，奔驰终于发布了这款极尽奢华的旗舰级SUV，新车共推出3款车型，官方售价区间为158.8-273.8万元。

其实单看官方售价，被赋予迈巴赫血统的GLS这个价格也算合理。但从奔驰G系加价的调性来看，这台车必然会加价不少才能提到车。近日，随一条关于GLS 600终端落地加价一个奔驰G的微博传出，奔驰的加价行为也由此引发热议。

据新浪汽车认证博主@大眼小眼爆料，目前新车价相当于指导价273.8万元，再加上一台奔驰G500的价格，意味着新车加价至少160万，新车全款落地接近500万的价格，堪称“加价之王”。

目前迈巴赫GLS在平行进口商均需要加价提车，其中GLS 480 4MATIC加价范围在60-80万元左右、GLS 600 4MATIC 礼乐版加价范围在120-130万元左右、GLS 600 4MATIC 礼尚版加价范围在130-160万元左右。同时，从奔驰官方4S店了解到，迈巴赫GLS目前基本没有现车到店，到店时间基本集中在12月份-明年1月份。销售人员表示，由于新车没有到店，不知道具体是哪一款车型，最终的提车价格还不能确定（包含加价）。

其实在中国市场中，加价等车已成为一种“潜规则”，你不加，有的是土豪排着队加价提车。 一般来说需要加价的车型都是相对高端的汽车品牌，比如说奔驰AMG G63这款车型，官方指导价格在215万到240万之间，而想要购买的话，一般4S店都要求加价60万才能够提车，这个加价幅度已经接近3成。

曾有着“加价王”之称的丰田埃尔法，一直是明星的最爱，定价在81.90万-87.00万的丰田埃尔法，毫无疑问是国内定价最高的MPV之一，而且埃尔法一直以来都深受消费者喜爱，加上埃尔法每年在国内有限的供货量，使得消费者想要在国内提埃尔法，不仅享受不到优惠，还得额外加价20万才行。

而让埃尔法深得消费者喜爱的原因，便在于这款车的乘坐舒适度足够高，该车采用了2+2+3的座椅布局，第二排的座椅就如同飞机上的头等舱座椅一般，不仅配备有加热/通风功能，还支持座椅记忆、电动调节、腿托调节等不同功能，可以给第二排的乘客带来更为舒适的乘坐体验，因此很多老板、明星，都会选择埃尔法作为保姆车。

自从埃尔法因为加价，把自己加成了MPV“一哥”后，丰田仿佛在豪华MPV这事上尝到了甜头，于是果断在埃尔法的基础上再加一波猛料，推出了堪称MPV界的巅峰之作—雷克萨斯LM。

根据平行进口车商的报价，目前雷克萨斯LM的加价幅度在62-80万元之间，此前网上吃瓜群众们调侃加价100万比起来，其实还是“优惠”了不少的，但即使这样，也是创下了一个加价的新高，可以毫无悬念坐上“加价王”的宝座了。

如今，迈巴赫GLS在雷克萨斯LM的手里，以160万的价格，夺走了“加价王”的称号实至名归。迈巴赫GLS的上市弥补了迈巴赫在SUV领域的空白。不过，在SUV市场早有布局的劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿.马丁等品牌，已拥有一定的知名度。而迈巴赫GLS的到来，虽然在价格上占有优势，但加价下来，对其有意向的客户也会在这其中权衡利弊，所以它要在众多超豪华品牌手中分一杯羹也并非易事。