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瑞虎8和瑞虎8PLUS作为奇瑞的双旗舰车，奇瑞8PLUS有着"陆地飞行舱"的称号，在瑞虎8的基础上进行系统升级后，价格仅为12.49-15.99万元。瑞虎8 PLUS是瑞虎8系列销量实现高增长的主要原因之一，搭载了中国芯第三代ACTECO 1.6TGDI"十佳发动机"，采用的全球一流供应商博格华纳的涡轮增压器。随着2020年的收尾，这款超高性价比的瑞虎系列车型在年底冲刺一把销量。从具体车型来看，瑞虎系列为旗舰车，其中SUV瑞虎8系列销量达到16399辆，同比增长了24.7%，与全新一代瑞虎8形成"旗舰双爆款"。

从销量来看，2020年瑞虎8累计销售10万辆，累计同比93.03% 。其中，9月份销售12768辆，8月份销售12304辆，10月份销量16399辆，环比28.44% 。2020年瑞虎8汽车累计销量占国内汽车市场份额23.67% ，在SUV级别中排名第39名，占市场销售份额的1.29%。另外，瑞虎3销量6347辆，同比增长61.3%，站稳了国内小型SUV市场的领先地位。艾瑞泽系列同样实现了环比增长19.1%，卖出7917辆，瑞虎5x本月全系销量9921辆，同比增长27.8%。而瑞虎8作为奇瑞"双旗舰爆款"，占据了整个销量半壁江山，支撑起了奇瑞主要销量来源。

奇瑞瑞虎8销量持续高涨，销售额占市场份额多。然而，奇瑞瑞虎8的销售投诉比不尽如人意，在三季度销售投诉比中占万分之25.4。10月份奇瑞瑞虎8销量16399辆，投诉量37辆，销售投诉比排名第9位，也就是说每卖100辆车，就有0.2辆车被投诉。如此之高的比例，奇瑞瑞虎8的销售额为何这么高，投诉量不减反增，奇瑞瑞虎8销售投诉比万分之25.4，为何投诉率这么高，奇瑞瑞虎8的销量到底如何，是质量问题，还是客户反应问题。

且来看一下奇瑞瑞虎8的投诉榜，许多客户投诉大部分缘故是由于车身附件的原因，主要是车身生锈还有车灯不亮等问题，还有就是变速器以及发动机，还有制动系统异响等问题。另外还有疑似设计缺陷的问题，许多客户认为奇瑞瑞虎8的车身设计有问题，大概问题如下：车灯盲区大，光源太窄影响照明，影响驾车行驶安全，疑似设计缺陷。这些方面的问题，大概有283宗，奇瑞瑞虎8位列SUV投诉榜15名。

面临当前市场环境，奇瑞瑞虎8作为"双旗舰爆款"车型，8月，9月，10月销量过万，2020年累计销量十万辆车，可以说瑞虎8是奇瑞的战略突破品牌。奇瑞瑞虎8可以说是自主品牌中的标杆性代表车型，也可以说奇瑞瑞虎8更是自主品牌远销海外的第一大品牌，奇瑞连续17年实现了海外销量第一的自主品牌，瑞虎系列远销全球100余国，是名副其实的国际品牌车系。尹同跃曾经表示："瑞虎更是中国第一个在海外扬眉吐气、给中国人争脸的自主SUV品牌。是中国出口最多，在海外生产最多的，在海外获得荣誉奖章最多的中国SUV品牌。"

最后，小编认为奇瑞瑞虎8销量火爆，不过每卖出1000辆车，就有2辆车被投诉，销售投诉比万分之25.4，如此之高的投诉率，可谓让人嗤之以寒，所以奇瑞瑞虎8的销量仍然让人不禁怀疑，奇瑞的质量到底怎么样，而在200多宗的投诉中，许多车主质疑奇瑞的车身设计有缺陷，不禁让人质疑奇瑞瑞虎8的销量到底如何？

小编认为，面临当前国内市场的收缩，奇瑞要想从众多自主品牌中脱颖而出，那么面临着自身的改革很是重要，看来需要加大对瑞虎8的改造或者研发，毕竟瑞虎8系列是奇瑞的双旗舰车型，只有不断的创新，带给消费者更加实惠而有高品质的产品，受广大消费者信赖与欢迎的产品。

（优视汽车曾素编辑报道）