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教科书式买菜车？体验2016款丰田雷凌｜独立试驾

2020年11月28日 17:27:04

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“哇，86！拓海的兄弟车型，LEVIN诶！”

“一定很强吧？”

“那当然！前置后驱，不足1吨的重量，当然也跟车手的水平有关！”（得意脸）

“好帅啊！”

咳咳，拉回来，以上都是我凭一己之力想象出来的！

相信看过头文字D的童鞋肯定对另一辆86——LEVIN印象深刻！虽然我们今天这辆车也叫LEVIN，但它貌似……除了买菜，其他啥也干不了。

而这个观点在我试驾完之后得到了证实，那我们今天就来看看什么才是一辆教科书式的买菜车。

虽说大家都喜欢调侃买菜车，什么“最强买菜车RS6”啊，“开着宾利去买菜”啊等等。甚至我都亲眼看到过开着捷豹F-TYPE在菜场买菜的小年轻，那大葱杵在窗口的画面别提多违和了。

我也经常看到我们那儿的一个老太，开着M3在小菜市门口买菜。买完之后“bong~bong~”两脚油门扬长而去的身姿，很是令人嫉妒。

但那终究不是真的买菜车，你们的E级，5系，A6也不是买菜车，甚至C,3,4都不是真正的买菜车！

那到底什么样的才是真正的买菜车？

拉罗拉、雷凌这样的！这是真正直击我心灵的答案。

之前或许我们有刻板印象：越便宜的车越适合买菜，其实还真不一定！飞度就既可以买菜，又可以改装上赛道！POLO也有GTI。雷凌有什么？现在来说充其量就是拉罗拉的附属品，如同当年跟熊猫86一样的双车战略。我认为几年前出现的雷凌就是趁着头文字D这波热潮“借尸还魂”的产物，车头造型搞得比卡罗拉运动一点，媒体宣称比卡罗拉运动，如此云云。甚至哪天雷凌的热度没有了，卖不动了，就又要消失了。

我们回到车上来。雷凌是标准的买菜车，这是一种调侃。买菜车才是最适合国人家用的车型。皮实耐用，价格便宜油耗低。

我们来看这个造型，几乎没有什么点可以讲，这四年前的车只能说看起来不落伍。车身侧面也没有什么钣金线条可言，尽一切可能来节省成本让利给消费者。整车的造型，就，很普通！普通得我只能说是丰田的家族式设计，也没有什么亮点可以瞎编，哦不，可以描绘。大家看看图就行。

嗯，突然想起来，电影里那些犯罪分子就喜欢开这样的车！不招摇，开在路上都没人会多看两眼，这算不算优点？哈哈哈。

钻到车内，更多的细节佐证了我的观点。

我们先来看内饰，乍一看，这内饰设计还是可以的，至少比现在真正的86可好看多了。后加装的屏幕也够大，提升了一定的科技氛围。各区分工都很明确，用起来也很顺手，好评。

当我们抠细节的时候，就会发现丰田真是把节省成本的功力发挥到了极致！这整扇门，都是硬塑料，唯一的软质材料是手肘靠的那块区域。丰田应该想到了万一哪个家伙把手臂靠在那里，路况不好的时候弹啊弹，弹出淤青不好交代。车门开关那里，确定不是地摊货吗？甚至，连A柱的外包材料都是硬塑料！

当然也不是一无是处，中控台上还是软性的搪塑材质，只是这前挡风玻璃貌似距离驾驶席有点远啊。另，某些地方还是做了些额外的储物盒的。

而买完菜之后的装载能力也应该是买菜车所注重的，好在这方面雷凌做得很不错。

雷凌后备箱进深和高度做得都很好，并且四四方方非常工整，这对装菜装货都非常友好。

至于后排空间表现嘛，只能说中规中矩！不过在热衷于搞加长的其他友商面前，这样的后排表现似乎已经有点拿不出手了哦。唉，丰田就是这样，不可能给你好，但至少也不会太差，中庸之道炉火纯青，不是垫底就行。

那我们开着买菜车去买个菜？先介绍一下，我们这辆是2016款自动挡次低配，1.6L自吸加上CVT变速箱的动力组合。

初上手，嘿，转向虽然是电动助力，却也没有一味的调轻。甚至我一开始还误以为是机械助力，只是这虚位嘛，有点大。还是纯家用的调校，丝毫跟运动不搭边。前麦弗逊、后扭力梁的悬架结构也是标准的A级车配置，过减速带的时候根本没有什么特别的感觉，一切都显得那么得普通！我这不是敷衍，我是真找不出什么词去形容，比如德系车一般都是硬中带韧，阿特兹是前段软后段支撑足等等，至少能形容一下。雷凌我真的是，恕我词穷，就，很普通，唯一能说的，是震动处理还算干脆，不会有太多余的震颤感。

然而在等红灯的时候，一股抖动感突如其来。它这不是三缸机的那种抖动，仿佛就是车子开久之后那种抖。这些年都是自动启停，已经很久没有这种“熟悉”的感觉了。我突然记起来我第一辆车D挡等红灯也会抖，那时候我会切到N挡，情况会变好，于是我也这么做了。哈？还是抖？这就超出我的认知范畴了，普通AT变速箱切N挡等于空挡动力没有衔接我能理解。这？莫非是因为CVT的关系？望大神可以解释一下。

绿灯，起步走你！当然啦，也只能是“走”而已啦。122马力，154牛米的扭矩跑是跑不起来的。所以你完全不用担心会超速。因为如果当卡罗拉加速到要超速的地步，发动机会亲自“告诉”你的啦。只是我要提出表扬的是，虽然它没什么动力，不过油门和刹车的脚感还是不错的。

写在最后：

总结一波。我认为雷凌这样的车之所以能是“教科书般的买菜车”，首先就是便宜。为了抠成本，它把能不用“高档”材料的地方都给你省了。而丰田发动机加上CVT变速箱的组合也肯定是省油的。并且它的维护保养也很便宜，空间也凑合。这一切都恰好满足了一台普罗大众“买菜”的需求。我这里说的买菜并不是一个贬义词，反而恰恰说明它适合民生大计，符合当下全面小康的目标。在一些人手里，它能遮风挡雨，不用在风大雨大的时候寸步难行，给人以满满的幸福感，这就是它的使命。诚然，它的主人日后会换更好的车，而它，便成了主人人生中一个重要的里程碑，不是吗？