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车市冷暖，车企自知。当车市下行，车企急需销量的时候，赶上传统旺季与前后车展的“夹”持，惊喜便顺势而来。10月的销量，车企们基本已经公布完毕，我们发现无论是传统车企还是新势力当中，都有车型给出了不小的惊喜。

从上市就被骂减配的的飞度，已经是第二个月过万了，哪吒超越威马挺进了新势力销量的第四名，比亚迪汉破了7000辆等等。今天车载君就带您看看，这些10月份意想不到的销量。

比亚迪汉销量破7000，

特斯拉还能任性多久？

目前来看，国内中高端新能源车型，特斯拉仍占主力地位，旗下的Model 3销量一直不错。不过10月份，比亚迪给出了惊喜，汉共交出了7545辆的成绩，环比增长34.4％。

比亚迪汉的表现为其整个品牌都起到了一定的帮助，上市4个月以来累计销售18,362辆，销量占比亚迪新能源乘用车的销量比重也已达到了34.32%。目前来看，其态势仍处在上涨之中。11月12日，比亚迪宣布，第二万辆比亚迪汉EV下线，该车的单月产能也即将破万。

其5款车型，售价均在20万以上，产能跟上以后，销量能立马上涨。从中就可以看出，目前国内消费者对于国产品牌的认可度，相比之前已经提高了很多。

Model 3靠降价又迎来了不少的销量，不过从配置已经产品表现各方面来看，比亚迪并不输特斯拉。希望接下来还能有更多的国货之光到来，至少可以不再让特斯拉一家独大。

哪吒超越威马挺近新势力销量第四

很早之前就有人说过，这么多新势力顺风而来，逆风的时候能挺得住的可能并不多。目前来看事实确实如此，今年前十个月蔚来、理想、小鹏、威马、哪吒，这五家头部企业前10个月的上险量接近9.28万辆，占据造车新势力总上险量的89.23%。

单从10月份来看，蔚来依旧是新势力第一名，上险量为4880辆，同比上涨94％。第二是理想汽车，理想ONE 10月上险量为3,438辆，连续三个月刷新单月交付量纪录。第三是小鹏汽车，10月小鹏汽车上险量为2,971辆，其中新款电动轿跑P7的上险量就达到了2,095辆。

值得一提的是，在10月单月上险量排名中，哪吒凭借2084辆的成绩超过了威马（1374辆）排在第四位，其中哪吒U和哪吒N01都实现了环比正增长。

韩系不行了？第七代伊兰特首月破万

今年公布销量这件事，北京现代并没有多积极，不过10月份冲在了前面。北京现代发布消息称，今年10月，公司累计终端销量4.8万辆，实现今年最好单月成绩，环比增长15.3%。ix35、悦动等主销车型，与9月相比都实现了环比增长。

不过重点还是10月刚上市的第七代伊兰特，截止10月底，第七代伊兰特销量就已经达到了11037辆。国内的紧凑型轿车市场竞争很激烈，大众朗逸和日产轩逸两款车型就占据了相当大的一部分市场份额，想要从紧凑型市场抢夺销量并不容易。

第七代伊兰特外形进行了颠覆式的改变，内饰采用了流行的双联屏设计，空间不错，油耗低，几个卖点都正好迎合了购置这个级别车型消费者的需求。目前来看，伊兰特未来的表现还是很值得期待的，不过现代能不能从它身上开启A级轿车市场的复兴计划，让我们拭目以待吧。

越骂越火？飞度连续破万

两厢车在国内车市的占有量逐渐下滑，卖的较好的就那几款，飞度、POLO、骐达数都数的过来。为了增强在两厢车市场的竞争力，本田带来了新飞度，不过刚上市的时候并不被看好。与上代车型相比，其外观、性能以及价格等方面都遭到了广大网友的质疑。尤其是在配置层面，成了很多黑粉的专属喷点。

不过千锤万凿之下，并没有影响飞度的市场表现。其上市首月销量便突破万台，10月继续破万，卖出了11662辆，在同级两厢车当中遥遥领先。新飞度的价格相比老款确实高了一些，其主要原因是取消了手动版车型，入门就是自动挡车型，所以入门价格自然要高一些。

目前来看，飞度依旧是那个飞度，它的每次换代都不会让人失望，销量表现也是如此，不管你怎么喷，月销过万都在那里。

荣威i MAX8 首月销量直逼奥德赛

荣威i MAX8在上市之前就备受期待，不过这个期待也就仅停留在单纯的车型层面，对于销量并没有人看好。国产MPV，入门款落地就不下20万了，这个价格确实很难让人对其有销量期待。不过，打脸总是来的如此之快，其在十月里卖出了4109台车，仅次于本田奥德赛的4411辆。

这个成绩算是相当的“硬”了，突破20万的天花板，在面对众多合资强势产品的围攻之下，能斩获如此成绩，确实值得称赞。不过由此我们也有理由相信，天花板一说，在未来会被更多的国产车型所突破。

车市从不缺惊喜，特别是在众多压力的倒逼之下。从以上几款车型当中，在荣威i MAX8和比亚迪 汉身上我们可以看到，中国品牌积极向上的一面，并都取得了初步的成效。希望接下来能有更多的国产车型，脱颖而出。