凤凰网汽车

2020广州车展即将落下帷幕，回顾此次车展，亮眼的车型真不少，奔驰、宝马、奥迪，不慌不忙地展出自家的迈巴赫、iX3、以及全新的A3L；雷克萨斯也拿出了LS500h来提升其品牌影响力。不过说到最令人惊喜的，当属中国豪华SUV品牌WEY，其展出的坦克300终于在车展上公布了预售价，成为了中外媒体镜头前的"宠儿"。

坦克300作为WEY品牌"呕心沥血"的作品，预售价区间为17.58-21.38万元，这无疑是出乎意料的。毕竟坦克300采用了非承载式车身、前中后三把差速锁和各种越野驾驶模式，硬件足以比肩奔驰大G。那么坦克300真的值得越野迷入手吗？下面我就来带大家品一品坦克300的真正实力。

内饰精致考究，外观极具辨识度

坦克300是一款从外观看就足够有吸引力的车型。方正的车身设计，搭配大量直线条、外凸式前保险杠、大尺寸轮眉、尾门外挂式备胎等，让整车看起来非常的硬朗，另外前脸大圆灯的设计还为整车增添了一丝复古感。硬朗和复古两种设计元素的搭配，让坦克300在茫茫车海中极具辨识度。

进入到车厢内部，可以用震惊来形容，即使与四五十万的硬派SUV相比，坦克300的内饰设计以及材质也颇有优势。一些硬派越野的内饰依然延续与外观一致的粗犷风，而更懂国人的WEY早已豪华精致了起来。车内12.3英寸双连屏、圆形机械指针石英表、带氛围灯的金属质感空调出风口，细节之处彰显品质。再加上航空式电子挡把、多处真皮菱形缝纫工艺，让豪华质感油然而生。

发烧级神器加码，越野实力震撼全场

当然，能够让众多越野老炮为之倾心，坦克300的魅力还不止于此，尤其在硬核越野方面。坦克300拥有224mm的最小离地间隙、33°接近角、34°离去角，原厂涉水深度达到了700mm，通过性满分。坦克300全系车型均为非承载式车身结构，前双叉臂式独立悬架+后多连杆非独立悬架组合也向我们证明了它的越野基因，有了坦克300的助攻，翻山越岭自然不在话下。

而在主动越野能力方面，坦克300也并不含糊。其搭载了被越野迷奉为神器的"三把锁"，在我们行驶至砂石、沙漠、泥泞路段时，若是车轮不慎陷入其中，那便可依次开启前桥、中央、后桥三把差速锁，以此锁止车辆差速器，保证动力平均分配到四个轮胎上，如此一来，坦克300即便是只有一个车轮还有附着力，也可依靠三把锁顺利脱困而出，这也真正实锤了"没有三把锁过不去的坎"。

此外，坦克300专有的坦克转弯也让人眼前一亮。开启坦克转弯模式后，在狭窄的掉头转弯位置，车辆会根据方向盘转弯角度，通过EPB制动系统对车辆内侧后轮施加制动力，从而减小转弯半径，专治各种狭小路段掉头。

总之，坦克300作为国内少有的玩味硬派SUV，在越野能力以及铺装路面都表现出让人惊喜的实力，而17.58-21.38万元的预售价，也使得坦克300的性价比足够突出。而基于这个价格和硬件配置，恐怕一贯挑剔的键盘侠，也很难找到坦克300的槽点。SO，如果你也对这款硬派SUV产生了兴趣，不妨去实地试驾体验一番吧。