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过去十年，得益于SUV市场的快速发展，自主品牌迎来了黄金发展期，技术实力和市场份额都实现了快速跃升，收获了越来越多消费者的青睐。不过，在轿车市场，尤其是在B级车市场，自主品牌仍然少有建树，市面上值得选择的产品寥寥可数。

基于这一市场契机，一汽奔腾于11月28日推出了第三代B70。据了解，新车售价区间为9.99-13.99万元，并且提供了免车损险、免车船税、免交强险、终身整车质保、终身免费基础保养等极具竞争力的购车政策。

从产品来看，第三代奔腾B70具备诸多亮点。其一是同级少有的掀背造型。通常来说，B级车的设计风格偏向于成熟稳重，但随着汽车消费市场的年轻化，产品设计风格的转变也势在必行。基于对市场的洞察，第三代奔腾B70采用了掀背设计，车顶线条从C柱开始顺滑的延伸至车尾，配合电动伸缩的隐藏式门把手，营造出了修长流畅的车身姿态，以及简洁且蕴藏光影变化的车身曲面，视觉效果极为动感。

与此同时，掀背尾门还带来了不俗的实用性，不仅开口够大，而且后备箱空间相比传统三厢车更加宽裕，兼具个性与实用。

其二是出色的乘坐舒适度。这主要得益于两方面，一是第三代奔腾B70的尺寸足够大，达到了4810*1840*1455mm，轴距数据也出彩，为2800mm。这带来了同级领先的前后排头部、腿部、臀部空间表现。并且，第三代奔腾B70还加宽了后门车门洞，B柱下护板前后端也进行了内凹处理，让乘客上下车更加便利。

另一方面，车内的舒适性配置丰富，全景天窗、座椅加热、座椅记忆、自动空调等配置均没有缺席。更关键的是，通过整车吸隔声设计，第三代奔腾B70怠速工况下噪音为38分贝，120公里时速时噪音为67.6分贝，已经达到了合资品牌B级车的NVH水平。

其三是高效的动力总成。第三代奔腾B70搭载了红旗H5同款1.5T发动机，也就是一汽自主研发的第三代产品，它采用了低摩擦技术、可变刚度气门弹簧、智能热管理模块技术、低摩擦静音齿形链系统等一系列先进技术。传动系统匹配的则是来自博格华纳的7速湿式双离合变速器，换挡速度更快、传动效率也更高。

这套动力总成的核心优势在于，既拥有出色的动力性，同时还具备较低的能耗。39.06%的热效率、124kW的最大功率、258N·m的峰值扭矩，还满足国六排放标准，这些就是最好的例证。

其四是全方位的安全防护。结构安全方面，第三代奔腾B70采用了“双E”环形车身结构，并且车身高强度钢占比达到了76%，热成型钢的比例为22%。如果发生碰撞，能够通过发动机舱上纵梁、前纵梁、副车架等多个途径，对碰撞能量进行有效传导和逐级吸收，从而保证乘员空间的稳定性和完整性。

智能安全方面，第三代奔腾B70配备了一套L2.5级驾驶辅助系统，具备车道偏离预警、自适应巡航、自动紧急制动、车道拥堵辅助、车道保持辅助、盲区监测、倒车侧向警示、防撞警示等一系列功能。当然，新手司机最爱的全自动泊车系统也没有缺席。

最后则是强大的智能网联系统。除了目前常见的语音识别、数字钥匙、远程控制、车载WIFI、车载娱乐等功能之外，第三代奔腾B70还有着同级独有的3D全息投影行车伙伴。它的强大之处在于，结合了语音交互和全息+AI技术，将传统的车载语音具象化，让人机交互变得更具温度。简言之，你不是对着冷冰冰的机器在发号指令，而是和一位具象的“人物”交流，这种体验是其它产品所不能给予的。

第三代奔腾B70是“新奔腾”品牌发布之后的首款轿车，重要性不言而喻。所以，奔腾也拿出了足够的诚意，近些年的技术成果在第三代奔腾B70之上均有应用，这也使得产品的竞争力的大幅提升。与此同时，不到10万元的起售价和一系列的购车政策，让第三代奔腾B70的吸引力再次升级，相信其未来的市场表现也不会让我们失望。