凤凰网汽车

11月26日，由上汽集团、浦东新区和阿里巴巴集团三方联合打造的百亿级项目——高端智能纯电汽车品牌“智己汽车”正式启动。嚯，我大汽车圈又多了一个新面孔！

“智己”，取自《周易》，意为以智慧周全万物，“智己汽车”则寓意缔造人车共生的智慧出行新时代。

没错，智己汽车就是此前上汽集团内部代号为“L项目”的这位！项目从2018年就开始筹备，主打高端智能新能源汽车，被上汽内部视为“一号工程”。由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥，副总裁兼CFO卫勇、副总裁兼总工程师祖似杰等高管也悉数进入组内，原上汽乘用车公司两位高管蒋峻、刘涛，分别出任智己汽车执行组组长和副组长。

在广州车展上，上汽家的R汽车刚刚和大众见面，一周的时间，又来了个智己汽车，上汽集团对于新能源市场当真是多点开花，信心满满。那么智己汽车到底有何“法宝”呢？我们从资金、资源和模式三个层面来看。

初创即“百亿”

官宣，智己汽车的创始轮融资就有100亿元！而且，项目还背靠上汽集团、阿里巴巴、浦东政府三位大财神，资金问题？不存在的！

集各家所长

智己汽车的股东分别是上汽集团、张江高科技、阿里巴巴，三方分工明确，上汽集团主要提供资金、技术、供应链方面的支持；张江高科技负责提供AI、芯片等技术资源；阿里巴巴负责提供用户大数据、智能生态方面的支持。

独立公司运营

智己汽车是独立运营的，所以从某种层面上看可以不受限于上汽集团的条条框框，而且官方也明确表示，智己汽车将重构传统汽车行业的生产模式和营销模式，专注于产品和技术创新。

智己汽车为何而来？

上汽集团不缺乏新能源品牌和产品，在自主板块中，就已经有名爵6新能源、名爵EZS、荣威ei6、荣威Ei5、荣威MARVEL X、R汽车ER6、MARVEL R......品类相当丰富。那么问题来了，为何上汽集团还要花巨资、倾人力的去打造一个独立的新能源品牌呢？这个问题我们不妨从市场中寻找答案。

其实从东风岚图和北汽ARCFOX这两家我们就能看出，传统车企推出全新新能源品牌是大势所趋，无论是岚图还是ARCFOX，亦或是智己，它们都有一个共同的特点，那就是冲击高端市场。

在10月的新能源汽车销量榜中，五菱宏光MINI EV和特斯拉Model 3一骑绝尘，位居榜一和榜二位置，欧拉黑猫、比亚迪汉EV、奇瑞eQ紧随其后，上榜车型的特点十分鲜明——两极分化严重。这也就意味着，在新能源市场，高端车和低端车更具竞争力，所以摆在车企面前的有两条明确的路线——要么拼价格，要么拼智能。

数据来源：乘联会

对于自主品牌而言，显然拼价格这条路会更容易一些，但不可否认的是富含智能科技的高端产品更是新能源市场发展不可或缺的一块拼图。而且，高端化一直是自主品牌近几年所追寻的目标，所以当电气化与高端化两大战略重叠，高端智能纯电动车就成为了“最优解”。

但同时，自主品牌想要实现高端化谈何容易！中国汽车市场对品牌认知向来固化，一个品牌的形象在创立之初大多已经锁定，不少自主品牌在过去的以价换市中早已在消费者心中被贴上了低端的标签。

所以，如果在原有的品牌之下去打高端化战略，哪怕是再好的产品，消费者接受起来也很有难度，比如荣威的Marvel X就是一个活生生失败案例，虽然得到了业内人士的认可，但却没能获取消费者的芳心，从2018年9月底上市至今，累计销量还不到5,000辆，真是令人沮丧的一件事。

面对发展迅猛的新能源市场和日益崛起的造车新势力，上汽集团必须狠下心，全力以赴，而智己汽车的到来仿佛是上汽集团的一次呐喊：新能源这块蛋糕，我吃定了！

智己汽车胜算几何？

中国人做事都讲个天时地利人和，对于智己汽车而言，我认为目前它只占了“地利”一项。

在新能源高端品牌建立的时间上，上汽集团有点落后，且不说前面有众多造车新势力，连北汽ARCFOX和东风岚图都走在了前面，其中北汽ARCFOX首款产品αT已经完成了上市，东风岚图也在北京车展高调展示了量产概念车。在天时上，智己汽车的脚步明显慢了许多。

在产品方面，我丝毫不怀疑智己汽车的实力，除了前面提到的资金、技术支持，对于智己汽车而言，它最核心的竞争力是上汽集团在互联网汽车方面的领先实力。

早在2014年，上汽集团就与阿里巴巴签署了战略合作协议，开始联手打造互联网汽车。2016年，首款搭载“斑马智行”系统的产品——荣威RX5上市，首月交车近万辆，上市四月销量破两万辆，创造了自主品牌SUV的销量神话。其背后的互联网汽车解决方案提供商——斑马，至今仍是国内智能车机系统领域的领头羊。

而且，近几年上汽集团在软件、芯片、高精地图、自动驾驶、AI LAB、全新一代电动架构、出行服务等诸多领域都进行了前瞻布局，这些新技术都有望在智己汽车的产品上使用。所以，智己汽车未来的产品是十分值得期待的。

个人认为，智己汽车需要面临的最大挑战其实是“人和”，最终能否获得消费者认可是关键。

在智己汽车的官宣中有这样一句话：用户将成为企业研发、生产、制造、营销等全业务链的驱动者。显然，智己汽车的目标是以用户为核心，但这一理念早已不新鲜，多少车企都喊着这样的口号，关键在于智己汽车对“以用户为核心”的理解是什么样的？最终如何执行？这些还都是问号。其实想要做到真正以用户为中心并不容易，蔚来是个好榜样，理想、小鹏都在学，智己也肯定会学，但是能学到什么程度，能创新到什么程度，就要看智己自己的魄力和本事了。

存在即合理。面对错综复杂、日新月异的新能源市场，智己汽车将要面临的挑战还有很多，在一切都还没有尘埃落定之前，无论是质疑还是期许，都是合理的。随着智己汽车市场脚步的一步步推进，迷雾终会一层层褪去，最终呈现在消费者眼前的智己汽车会是什么样子？让我们共同见证。